image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Lamborghini Asterion: první plug-in hybrid

Jiří Duchoň 06.10.2014 22:34

Představujeme lamborghini-asterion-5 90328

Studie Lamborghini Asterion LPI 910-4 je odezvou na aktuální vlnu supersportovních modelů s hybridním pohonem.

lamborghini-asterion-4 90327Porsche 918 Spyder a McLaren P1, to jsou jen dva moderní supersporty dnešní doby, jež využívají předností kombinace spalovacího motoru s elektromotorem a akumulátory. Stojíme na počátku éry, v níž se zřejmě s ohledem na normy emisí CO2 a s nimi spojenou propagandou bez elektřiny neobejdeme ani u automobilů zaměřených na jízdní výkony, u nichž pochopitelně už s ohledem na jejich výrobní počty na celkové úhrny CO2 příliš hledět netřeba. Pařížský autosalon se stává místem premiéry konceptu Lamborghini Asterion LPI 910-4, jenž je na jedné straně prvním vozem Lamborghini s pohonnou soustavou typu plug-in hybrid (PHEV), na straně druhé jde o výlet do samotných základů založení značky Lamborghini coby producenta výkonných sportovních kupé.

lamborghini-asterion-6 90329Nový Lamborghini Asterion je vyveden ve zcela jiném stylu, než jaký sledují ostatní produkty Lamborghini z poslední doby. Snad až s výjimkou řešení spodní části předního nárazníku postrádá typicky agresivní a rozevláté linie, zaujmou navíc relativně kompaktní a střízlivé křivky, jež směřují spíše k důslednému zaoblování. Asterion LPI 910-4 je přesto strhujícím strojem, přičemž jeho tvůrci tvrdí, že při jeho stavbě využívali pouze v současné době dostupných technologií. Nejde tak o žádnou přípravu na doby budoucí, takové auto by za jistých okolností mohlo do běžného provozu vyrazit již dnes. Připomeňme, že prototyp Lamborghini Asterion vznikl kompletně a do všech svých detailů od pohonného ústrojí po celkový styling přímo v továrně Lamborghini.

lamborghini-asterion-2 90325Model Lamborghini Asterion LPI 910-4 spočívá na skeletu z uhlíkových kompozitů a v duchu skutečných supersportů hostí podélně usazený vidlicový desetiválec FSI s objemem 5,2 l, výkonem 610 koní (449 kW) a točivým momentem 560 N.m. Navazuje na něj sedmistupňová samočinná převodovka s dvojicí spojek, jež je uložena v jednom celku s rozvodovkou zadní nápravy. Sada li-ionových akumulátorů je uložena ve středovém tunelu, tedy přesně tam, kde obvykle bývá převodovka, to na jedné straně přibližuje osu těžiště vozu k jeho středu a na straně druhé přispívá k ochraně baterií před následky případného nárazu. Mezi spalovací motor a převodovku je včleněn elektromotor ISG v úloze startéru i generátoru energie.

lamborghini-asterion-3 90326Elektronicky regulovaný pohonný systém doplňuje dvojice elektromotorů na přední nápravě, jež se stará o pohon vozu v případě čistě elektronického jízdního režimu, v rámci kterého má Lamborghini Asterion ujet až 50 km. V druhém, hybridním režimu slibuje maximální jízdní výkony, jež slibuje kombinovaný výkon až 910 koní (669 kW). Výrobce slibuje zrychlení z 0 na 100 km/h za méně než 3 s a dosažení rychlosti až 320 km/h, na čistě elektrickou energii se vůz rozjede na 125 km/h. Písmena „LP" naznačují v duchu tradice Lamborghini polohu motoru, písmeno „I" pak značí nový výraz „ibrido", tedy hybrid.

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Lamborghini Aventador J: speciál prodán za 52 mil. Kč

Lamborghini Aventador LP700-4 - Nový dvanáctiválec

Lamborghini Aventador slaví spolupráci s Pirelli

Lamborghini Gallardo Balboni - Zadní pohon

Lamborghini Gallardo LP560‑4 - Evoluce

Lamborghini Huracán Tecnica – Čistokrevné Lamborghini

Lamborghini Reventón Roadster - Vzácný býk podruhé

Žihadlo



Emil Frey Select

Peugeot 508 1.5 BlueHDi SW 130k AT8 ALLURE

18 081 km, r. 2022

799.900,- Kč

Opel Mokka 1.4 T 112kW AT INNOVATION 4x4

129 742 km, r. 2017

369.900,- Kč

DS Automobiles DS3 Crossback GRAND CHIC E-TENSE

18 345 km, r. 2021

929.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |