Lamborghini Aventador J: speciál prodán za 52 mil. Kč

Jednou z hvězd probíhajícího autosalonu v Ženevě se stal prototyp otevřeného modelu Lamborghini Aventador J.

Mezi novými supersporty, které se v Ženevě prezentují, hraje prim maranellská vlajková loď Ferrari F12berlinetta, ale ani úhlavní soupeř značky Ferrari nestojí stranou a do Ženevy si připravil opravdový skvost. Jde o jedinečný, plně funkční prototyp supersportovního vozu s otevřenou karoserií typu speedster a označením Lamborghini Aventador J. Špičková značka koncernu Volkswagen Group v současnosti disponuje pouze dvěmi modelovými řadami Gallardo a Aventador, proto je premiéra každého podobného projektu vítaným zpestřením.

A jelikož je Aventador J plně provozuschopným vozem, byl ihned nabídnut k prodeji. V současnosti již svého nového majitele, který za něj zaplatil v přepočtu přes 52 mil. Kč, zná, ale zdobit stánek značky Lamborghini v Ženevě bude až do skončení autosalonu. Podle tvrzení představitelů automobilky pochází doplňkové označení „J" ze světa automobilových závodů, neboť se pod tímto písmenem v rámci regulí FIA nachází specifikace závodních speciálů pro konkrétní kategorie.

Nový Lamborghini Aventador J vychází ze sériového kupé Lamborghini Aventador LP700-4. Demontáž střechy a čelního skla si vyžádala rozsáhlé úpravy celého skeletu karoserie vyrobeného takřka výhradně z uhlíkových kompozitů. Z výchozího modelu nepřebírá Aventador J ani jeden povrchový díl karoserie, všechny byly vyrobeny výhradně pro tento prototyp. Pro snížení hmotnosti z vozu zmizely „zbytečné" komfortní prvky včetně navigačního systému nebo klimatizace, systém pohonu všech kol však zůstal zachován.

Lamborghini Aventador J díky tomu vykazuje pohotovostní hmotnost jen 1575 kg. Otevřený vůz je dlouhý 4890 mm, široký 2030 mm a vysoký 1110 mm, čímž se stává vůbec nejnižším automobilem, jaký kdy u Lamborghini vyrobili. Přední části vozu dominuje rozměrný díl z uhlíkových kompozitů směřující vzduch k chladičům a brzdám, jenž navíc při pohledu z profilu dodává novince vzhled blízký monopostu Formule 1.  

Zboku si všimneme také speciálních pětipaprskových litých kol s průměrem 20 palců a ostře rýsovaných dveří, které se v rámci té nejlepší tradice značky Lamborghini otevírají směrem vzhůru. Čelní sklo zcela chybí, jeho úlohu částečně přebírají dva polykarbonátové větrné štítky, na něž ve dveřích navazuje tenký pruh bočních okének. Dojem vzdušnosti a sepětí řidiče s vozem se přenáší i do interiéru, za pozornost stojí zvláště průběžný středový panel, který opticky začíná v přední části karoserie a prochází mezi sedadly řidiče a spolujezdce až ke krytu motoru.

Celá pohonná jednotka byla bez výraznějších změn převzata ze standardního kupé Lamborghini Aventador LP700-4. O pohon prototypu Aventador J se tedy stará atmosféricky plněný, vysokootáčkový vidlicový dvanáctiválec s objemem 6,5 l, výkonem 515 kW (700 k) a točivým momentem vrcholícím hodnotou 690 N.m. Na motor navazuje jedinečná převodovka s automatizovaným řazením a označením ISR (Independent Shifting Rods). Podle tvrzení výrobce je tato skříň v porovnání s běžnými dvouspojkovými převodovkami výrazně lehčí a menší. 

Fotogalerie