image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

KIA SPORTAGE 2.0 CRDi 4x4 – Rok druhý

Petr Hanke 30.08.2017 05:24

Svezli jsme se dsc-6935 118747

Pro jízdu v náročnějším terénu lze aktivovat trvalé sepnutí spojky připojující pohon zadních kolČtvrtá generace vozu Kia Sportage se začala prodávat loni. V letošním roce jsme vyzkoušeli nejvýkonnější vznětové provedení, vybavené pohonem všech kol a samočinnou převodovkou.

Kia Sportage (viz AR 3/’16) je svojí délkou 4480 mm středně velkým vozem SUV, který se prodává doslova po celém světě. Vozy dodávané na evropské trhy vznikají ve slovenské Žilině a jejich naladění je přizpůsobené zvyklostem zdejších zákazníků. Originální vzhled čtvrté generace je zárukou, že si tento vůz s jiným na silnici nespletete. Testované provedení Premium sází spíše na eleganci a konzervativnější pojetí, v  nabídce je ale ještě verze GT Line, jejíž pojetí oslovuje spíše sportovněji zaměřené zákazníky. Jejím, i z jiných modelových řad Kia známým poznávacím prvkem jsou kromě jiného i výrazná poziční světla vpředu, tvořená na každé straně čtveřicí světelných bodů.

Délka těsně atakující hranici 4,5 metru je standardem pro takzvaná středně velká SUVVnějšími rozměry, ale také nabídkou vnitřního prostoru je Sportage velmi dobrým kompromisem mezi kompaktností vhodnou pro pohyb ve městě a dostatečně velkým vnitřním objemem, jenž bohatě stačí pro běžné rodinné využití, pro něž je tento vůz primárně určen. Zavazadlový prostor s objemem začínajícím na 491 l sice není největší v daném segmentu, nicméně je zcela dostačující. Zvětšit jej lze asymetricky dělenými a sklopnými opěradly zadních sedadel. Pozice sedadel je spíše vyšší a řidič má za volantem pocit, že sedí ve skutečně robustním voze. Nečekejte snahu o maximální přiblížení se nízkým osobním vozů, za volantem Sportage prostě sedíte v „off-roadu“, i když civilizovaném a připraveném především pro běžné silnice. Palubní deska je navržena velmi přehledně a v dobrém ničím nepřekvapí. Obsluha všech funkcí včetně navigace a multimediálních systémů nečiní nejmenší potíže.

Čtvrtá generace vozu Kia Sportage má originální vzhled s dominantní maskou chladičePod přední kapotou modelu Sportage mohou být výhradně motory s přímým vstřikováním paliva. Kromě zážehového čtyřválce 1,6 l ve verzi s přeplňováním i bez něj je na českém trhu připravena dvojice vznětových jednotek s objemy 1,7 a 2,0 litru. Zatímco prvně jmenovaná s výkonem 85 kW (115 k) je k dispozici výhradně s pohonem předních kol, výkonnější má vždy poháněná všechna kola, a to prostřednictvím manuální nebo samočinné převodovky (obě mají šest převodů). Pohon všech kol s vícelamelovou spojkou, připojující pohon zadních kol, je vybaven i  možností uzamčení, kdy je síla mezi obě nápravy rozdělována „natvrdo“ s pevně uzavřenou spojkou. I tak sice Sportage není vysloveně terénním vozem, nicméně spolehlivá součinnost pohonu všech kol a stabilizačního systému dokáže automobil vyprostit i ze situací, kdy je některé z kol ve vzduchu. V závislosti na stupni výbavy montuje Kia do modelu Sportage i vyspělé asistenční systémy v podobě hlídání mrtvého úhlu zpětných zrcátek, aktivního tempomatu či funkce upozornění na nechtěné opuštění jízdního pruhu a nouzového brzdění. Zatímco základní provedení vozu Kia Sportage přijde na 469 980 Kč, vrcholná verze, kterou lze směle doplnit přívlastkem luxusní, stojí o 330 tisíc korun více.

Technické údaje

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA

Kapalinou chlazený přeplňovaný vznětový celohliníkový čtyřválec uložený vpředu napříč; DOHC 4V, elektronické přímé vstřikování, turbodmychadlo VGT; EU6; 1995 cm3 (ø 84,0 x 90,0 mm); 16,0:1; 136 kW (185 k)/ /4000 min-1 a 400 N.m/1750 – 2750 min-1; šestistupňová samočinná převodovka; pohon všech kol s elektronicky řízenou lamelovou spojkou.

PODVOZEK

Samonosná ocelová pětidveřová karoserie s pomocnými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry McPherson, vzadu víceprvkové zavěšení; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením; ABS/EBD/BAS, ESC/TCS/VSM/HAC/DBC; hřebenové řízení s elektromechanickým posilovačem, stopový průměr otáčení 10,6 m; kola z lehké slitiny, pneumatiky 245/45 R 19.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI 

Rozvor náprav 2670 mm, rozchod kol 1609/1620 mm; d/š/v 4480/1855/1635 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 491 až 1492 l; objem palivové nádrže 62 l; hmotnost pohotovostní/celková 1615/2250 kg; nebrzděný/brzděný přívěs 750/1900 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) 

Největší rychlost 201 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 9,5 s; spotřeba paliva EU, město/mimo město/kombinace 7,9/5,3/6,3 l/100 km; emise CO2 166 g/km.

CENA: 739 980 Kč (Exclusive), 799 980 Kč (Premium)

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Kia Cadenza 2010 - První dotek

Kia Carens - Evropská inspirace

KIA CEED – EVROPSKÁ SPOJKA

Kia Ceed GT – když rádi řídíte

Kia Cee´d - Sebevědomý krok

Kia Cee´d - Sporty Wagon

Kia e-Niro – Normální elektro

KIA E-NIRO – ŠIKOVNÝ TRHAČ ASFALTU

Kia e-Soul – Radostná budoucnost (?)

Kia EV6 GT-Line – Zkušenost



Emil Frey Select

Toyota RAV4 2,5 Hybrid,CZ,Comfort,NAVI,4x4

42 548 km, r. 2019

879.900,- Kč

Toyota Auris 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,NAVI

104 416 km, r. 2018

469.900,- Kč

DS Automobiles DS3 Crossback 1.2 PureTech 130k AT8 BASTILLE

8 267 km, r. 2022

699.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |