KIA SPORTAGE 2.0 CRDi 4x4 – Rok druhý

Čtvrtá generace vozu Kia Sportage se začala prodávat loni. V letošním roce jsme vyzkoušeli nejvýkonnější vznětové provedení, vybavené pohonem všech kol a samočinnou převodovkou.

Kia Sportage (viz AR 3/’16) je svojí délkou 4480 mm středně velkým vozem SUV, který se prodává doslova po celém světě. Vozy dodávané na evropské trhy vznikají ve slovenské Žilině a jejich naladění je přizpůsobené zvyklostem zdejších zákazníků. Originální vzhled čtvrté generace je zárukou, že si tento vůz s jiným na silnici nespletete. Testované provedení Premium sází spíše na eleganci a konzervativnější pojetí, v  nabídce je ale ještě verze GT Line, jejíž pojetí oslovuje spíše sportovněji zaměřené zákazníky. Jejím, i z jiných modelových řad Kia známým poznávacím prvkem jsou kromě jiného i výrazná poziční světla vpředu, tvořená na každé straně čtveřicí světelných bodů.

Vnějšími rozměry, ale také nabídkou vnitřního prostoru je Sportage velmi dobrým kompromisem mezi kompaktností vhodnou pro pohyb ve městě a dostatečně velkým vnitřním objemem, jenž bohatě stačí pro běžné rodinné využití, pro něž je tento vůz primárně určen. Zavazadlový prostor s objemem začínajícím na 491 l sice není největší v daném segmentu, nicméně je zcela dostačující. Zvětšit jej lze asymetricky dělenými a sklopnými opěradly zadních sedadel. Pozice sedadel je spíše vyšší a řidič má za volantem pocit, že sedí ve skutečně robustním voze. Nečekejte snahu o maximální přiblížení se nízkým osobním vozů, za volantem Sportage prostě sedíte v „off-roadu“, i když civilizovaném a připraveném především pro běžné silnice. Palubní deska je navržena velmi přehledně a v dobrém ničím nepřekvapí. Obsluha všech funkcí včetně navigace a multimediálních systémů nečiní nejmenší potíže.

Pod přední kapotou modelu Sportage mohou být výhradně motory s přímým vstřikováním paliva. Kromě zážehového čtyřválce 1,6 l ve verzi s přeplňováním i bez něj je na českém trhu připravena dvojice vznětových jednotek s objemy 1,7 a 2,0 litru. Zatímco prvně jmenovaná s výkonem 85 kW (115 k) je k dispozici výhradně s pohonem předních kol, výkonnější má vždy poháněná všechna kola, a to prostřednictvím manuální nebo samočinné převodovky (obě mají šest převodů). Pohon všech kol s vícelamelovou spojkou, připojující pohon zadních kol, je vybaven i  možností uzamčení, kdy je síla mezi obě nápravy rozdělována „natvrdo“ s pevně uzavřenou spojkou. I tak sice Sportage není vysloveně terénním vozem, nicméně spolehlivá součinnost pohonu všech kol a stabilizačního systému dokáže automobil vyprostit i ze situací, kdy je některé z kol ve vzduchu. V závislosti na stupni výbavy montuje Kia do modelu Sportage i vyspělé asistenční systémy v podobě hlídání mrtvého úhlu zpětných zrcátek, aktivního tempomatu či funkce upozornění na nechtěné opuštění jízdního pruhu a nouzového brzdění. Zatímco základní provedení vozu Kia Sportage přijde na 469 980 Kč, vrcholná verze, kterou lze směle doplnit přívlastkem luxusní, stojí o 330 tisíc korun více.

Technické údaje

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA

Kapalinou chlazený přeplňovaný vznětový celohliníkový čtyřválec uložený vpředu napříč; DOHC 4V, elektronické přímé vstřikování, turbodmychadlo VGT; EU6; 1995 cm³ (ø 84,0 x 90,0 mm); 16,0:1; 136 kW (185 k)/ /4000 min^-1 a 400 N.m/1750 – 2750 min^-1; šestistupňová samočinná převodovka; pohon všech kol s elektronicky řízenou lamelovou spojkou.

PODVOZEK

Samonosná ocelová pětidveřová karoserie s pomocnými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry McPherson, vzadu víceprvkové zavěšení; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením; ABS/EBD/BAS, ESC/TCS/VSM/HAC/DBC; hřebenové řízení s elektromechanickým posilovačem, stopový průměr otáčení 10,6 m; kola z lehké slitiny, pneumatiky 245/45 R 19.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI 

Rozvor náprav 2670 mm, rozchod kol 1609/1620 mm; d/š/v 4480/1855/1635 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 491 až 1492 l; objem palivové nádrže 62 l; hmotnost pohotovostní/celková 1615/2250 kg; nebrzděný/brzděný přívěs 750/1900 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) 

Největší rychlost 201 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 9,5 s; spotřeba paliva EU, město/mimo město/kombinace 7,9/5,3/6,3 l/100 km; emise CO₂ 166 g/km.

CENA: 739 980 Kč (Exclusive), 799 980 Kč (Premium)

Převzato z časopisu

Fotogalerie