image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Kia GT - Cesta vzhůru

Michal Štengl 03.10.2011 07:00

Představujeme gt3-09-2011 53711

110908-kia-gt-15 53706Kia ve Frankfurtu nad Mohanem představila atraktivní studii čtyřdveřového sedanu GT, svůj vůbec první automobil s pohonem zadních kol.


Automobilka Kia prezentovala na IAA ve Frankfurtu nad Mohanem své rostoucí sebevědomí atraktivní studii pojmenovanou jednoduše GT. Koncept dlouhý 4690 mm, široký 1890 mm a vysoký pouhých 1380 mm naznačuje ambice korejské značky vstoupit do prémiového segmentu čtyřdveřových kupé-sedanů, kde by mohl časem konkurovat rozměrově blízkému Audi A5 Sportback.

Pro designéry pod vedením Gregoryho Guillaumeho, šéfa evropského designu Kia, byla práce na GT zcela novou zkušeností, neboť až doposud navrhovali karoserie pro automobily s 110908-kia-gt-12 53703pohonem předních nebo všech kol. Kia GT má však jako první Kia pohon zadních kol, což spolu s dlouhým rozvorem 2860 mm umožnilo použít zcela nové stylistické prvky, jako jsou dlouhá kapota, přední kola posunutá až zcela dopředu, přemístění kabiny dozadu, mohutné zadní proporce nebo relativně krátká splývavá záď.

Při návrhu tvarů tohoto automobilu, který vznikl za deset měsíců, se designéři inspirovali klasickými vozy GT ze sedmdesátých let. „Chtěli jsme vytvořit automobil, který bude podobně elegantní, atletický a sebevědomý, nikoliv ale agresivní nebo arogantní,“ vysvětluje Guillaume. Přístup do čtyřmístného interiéru, rozděleného širokým středovým tunelem, usnadňuje dvojice proti sobě se otvírajících dveří a absence B-sloupku. Kůží obšitá přístrojová deska v minimalistickém duchu obsahuje jen hlavní palubní ukazatele a ovladače klimatizace.

110908-kia-gt-13 53704Koncept Kia GT zaujme nejen atraktivními tvary nebo kamerami místo vnějších zpětných zrcátek, ale také samotným pohonem. Jako základ pravděpodobně posloužila platforma sesterské značky Hyundai (Genesis). Pod kapotou se ale objevil podélně uložený vidlicový šestiválec 3.3 T-GDI řady Lambda vybavený přeplňováním a přímým vstřikováním paliva (Turbocharged-Gasoline Direct Injection). Dosahuje nejvyššího výkonu 290 kW (395 k), točivý moment vrcholí hodnotou 534 N.m.Agregát spolupracuje s osmistupňovou samočinnou převodovkou s možností ručního řazení páčkami na volantu.

Vyjádření Petera Schreyera, šéfdesignéra značky Kia, „Jsem přesvědčen o tom, že tento koncepční vůz je jasným znamením, že Kia je připravena na rychlé otevření zcela nové kapitoly svých automobilových dějin“, dávají jasně tušit, že tenhle koncept má v umírněnější podobě velmi reálnou šanci na život.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Kia Cadenza 2010 - První dotek

Kia Carens - Evropská inspirace

KIA CEED – EVROPSKÁ SPOJKA

Kia Ceed GT – když rádi řídíte

Kia Cee´d - Sebevědomý krok

Kia Cee´d - Sporty Wagon

Kia e-Niro – Normální elektro

KIA E-NIRO – ŠIKOVNÝ TRHAČ ASFALTU

Kia e-Soul – Radostná budoucnost (?)

Kia EV3 – Malý dospělák



Emil Frey Select

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

23 279 km, r. 2024

619.900,- Kč

Toyota Prius 1.8PHEV,CZ,AT

89 341 km, r. 2017

449.900,- Kč

Toyota Corolla 1.5VVT-i,CZ,ComfortStyleTech

42 539 km, r. 2023

479.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |