Kia GT - Cesta vzhůru

Kia ve Frankfurtu nad Mohanem představila atraktivní studii čtyřdveřového sedanu GT, svůj vůbec první automobil s pohonem zadních kol.

Automobilka Kia prezentovala na IAA ve Frankfurtu nad Mohanem své rostoucí sebevědomí atraktivní studii pojmenovanou jednoduše GT. Koncept dlouhý 4690 mm, široký 1890 mm a vysoký pouhých 1380 mm naznačuje ambice korejské značky vstoupit do prémiového segmentu čtyřdveřových kupé-sedanů, kde by mohl časem konkurovat rozměrově blízkému Audi A5 Sportback.

Pro designéry pod vedením Gregoryho Guillaumeho, šéfa evropského designu Kia, byla práce na GT zcela novou zkušeností, neboť až doposud navrhovali karoserie pro automobily s pohonem předních nebo všech kol. Kia GT má však jako první Kia pohon zadních kol, což spolu s dlouhým rozvorem 2860 mm umožnilo použít zcela nové stylistické prvky, jako jsou dlouhá kapota, přední kola posunutá až zcela dopředu, přemístění kabiny dozadu, mohutné zadní proporce nebo relativně krátká splývavá záď.

Při návrhu tvarů tohoto automobilu, který vznikl za deset měsíců, se designéři inspirovali klasickými vozy GT ze sedmdesátých let. „Chtěli jsme vytvořit automobil, který bude podobně elegantní, atletický a sebevědomý, nikoliv ale agresivní nebo arogantní,“ vysvětluje Guillaume. Přístup do čtyřmístného interiéru, rozděleného širokým středovým tunelem, usnadňuje dvojice proti sobě se otvírajících dveří a absence B-sloupku. Kůží obšitá přístrojová deska v minimalistickém duchu obsahuje jen hlavní palubní ukazatele a ovladače klimatizace.

Koncept Kia GT zaujme nejen atraktivními tvary nebo kamerami místo vnějších zpětných zrcátek, ale také samotným pohonem. Jako základ pravděpodobně posloužila platforma sesterské značky Hyundai (Genesis). Pod kapotou se ale objevil podélně uložený vidlicový šestiválec 3.3 T-GDI řady Lambda vybavený přeplňováním a přímým vstřikováním paliva (Turbocharged-Gasoline Direct Injection). Dosahuje nejvyššího výkonu 290 kW (395 k), točivý moment vrcholí hodnotou 534 N.m.Agregát spolupracuje s osmistupňovou samočinnou převodovkou s možností ručního řazení páčkami na volantu.

Vyjádření Petera Schreyera, šéfdesignéra značky Kia, „Jsem přesvědčen o tom, že tento koncepční vůz je jasným znamením, že Kia je připravena na rychlé otevření zcela nové kapitoly svých automobilových dějin“, dávají jasně tušit, že tenhle koncept má v umírněnější podobě velmi reálnou šanci na život.

Fotogalerie