image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Kia EV9 – Elektrický kvapík

Jiří Duchoň 28.07.2023 06:57

Kia EV9

Foto: Kia

Druhým vozem značky Kia, postaveným na platformě E-GMP, je přes pět metrů dlouhý typ EV9. Až sedmičlennou posádku rozjede z klidu na 100 km/h za 5,3 s.

Pracoviště řidiče je moderní a vzdušné. Snoubí se zde digitální plochy s moderními prvky obsluhy a s navýsost přehlednými mechanickými přepínačiFoto: Kia

Před rokem na český trh vstoupil sportovně střižený elektromobil Kia EV6 (viz AR 12/’21); ihned vzbudil značný ohlas a jen do konce loňského roku bylo u nás registrováno 130 vozů. Zaujal nejen svým extravagantním designem, ale především použitím platformy E-GMP (viz AR 1/’21). Ta vyniká řadou progresivních řešení, zejména pak použitím 800V architektury přispívající k rychlejšímu nabíjení. Díky svým vlastnostem se typ EV6, jako první korejský automobil v historii, stal evropským Vozem roku 2023 (COTY; viz AR 4/’22). V rámci exkluzivní on-line prezentace pak byla letos 28. března představena Kia EV9, kterou nám představili Ho Sung Song, prezident a předseda představenstva automobilky Kia, a šéfdesignér Karim Habib.

Rozměry narostly kardinálně. Na platformě E-GMP vznikl vůz oproti EV6 s rozvorem prodlouženým na 3100 mm (+200 mm), délkou 5010 mm (+330 mm), šířkou 1980 mm (+180 mm) a výškou 1755 mm (+200 mm). Design údajně vychází z firemního konceptu „spojených protikladů“, což v kontextu dosavadních typů značky Kia znamená opět zcela svérázný stylistický projekt. S ostatními členy „domácnosti“ jej pojí pouze detaily, ale rozhodně mu nechybí důraz na originalitu v promyšlené kombinaci s požadavky praktického užívání. To je patrné již při pohledu na nezvykle rozsáhle prosklenou karoserii a ochranné plastové obklady výřezů blatníků a spodních hran dveří, prahů a nárazníků. Svým způsobem geniální, a dnes již legendární „tygří nos“ Petera Schreyera, používaný donedávna u vozů Kia zejména v oblasti horní hrany čelního skla, se proměnil do originálního ztvárnění masky s členitými, vertikálně umístěnými hlavními LED světlomety. Součástí digitální masky jsou dále dva shluky malých světelných zdrojů ve tvaru kostek ledu, zasazené vedle světlometů po obou stranách.

Sedadla v zadních dvou řadách lze v širokém rozmezí posouvat a měnit jejich konfiguraciFoto: Kia

S ohledem na rozměry a základní tvar vozu Kia EV9 příjemně překvapí pozoruhodně nízký součinitel odporu vzduchu cx = 0,28, jehož bylo dosaženo řadou dílčích opatření. Patří mezi ně trojrozměrně tvarovaný, a u značky Kia vůbec poprvé použitý kryt podvozku, který má vpředu vypouklý a vzadu konkávní tvar, aerodynamická kola a inovativní vzduchové clony integrované do předního nárazníku.

Kia EV9 je prvním vozem značky postupujícím v duchu deklarované třístupňové strategie trvalé udržitelnosti. Jejím cílem je postupně vyloučit používání kůže, aplikovat deset klíčových udržitelných položek ve všech nových modelech Kia a průběžně zvyšovat zastoupení biomateriálů (včetně kukuřice, cukrové třtiny a přírodních olejů). Cílem je do roku 2030 navýšit zastoupení recyklovaných plastů při výrobě vozů Kia na 20 procent.

Nová Kia EV9 bude k mání s akumulátory o kapacitě 76,1 (Standard) a 99,8 kWh (Long Range), primárně s pohonem ­zadních kol (150 kW/350 N.m). S motory na obou nápravách nabídne EV9 AWD výkon 283 kW (385 k) a točivý moment 600 N.m. Z klidu na 100 km/h zrychlí za 6,0 s, přičemž s příplatkovou funkcí ­Boost krátkodobě navýší točivý moment až na 700 N.m a dobu potřebnou pro zrychlení z 0 na 100 km/h zkrátí na 5,3 s, tedy na hodnotu obvyklou nikoli u šesti- až sedmimístných rodinných vozidel, ale spíše u sportovních automobilů. A dojezd a nabíjení? Například provedení RWD Long Range nabídne podle předběžných údajů dojezd přes 541 km (podle metodiky WLTP). S podporou 800V rychlého nabíjení lze akumulátor při optimálních podmínkách již za 15 minut doplnit energií na dalších asi 239 km jízdy.

Kia EV9Foto: Kia

Kia EV9 se jakožto plánovaná vlajková loď stává výkladní skříní těch nejvyspělejších technických prvků značky. Novinkou je třeba soustava HDP (Highway Driving ­Pilot) umožňující vozu autonomní jízdu úrovně 3, jejíž využití aktuálně omezuje vlastně jen legislativa v jednotlivých zemích. Zpracováním interiéru, rozsahem výbavy i použitím nejnovějších digitálních systémů, včetně bezdrátových aktualizací, míří Kia EV9 jistým krokem mezi produkty prémiových značek. Kia EV9 právě vstupuje na domácí trh a u nás ji bude možné objednávat s podzimem letošního roku. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Kia Cadenza 2010 - První dotek

Kia Carens - Evropská inspirace

KIA CEED – EVROPSKÁ SPOJKA

Kia Ceed GT – když rádi řídíte

Kia Cee´d - Sebevědomý krok

Kia Cee´d - Sporty Wagon

Kia e-Niro – Normální elektro

KIA E-NIRO – ŠIKOVNÝ TRHAČ ASFALTU

Kia e-Soul – Radostná budoucnost (?)

Kia EV6 GT-Line – Zkušenost



Emil Frey Select

Subaru Outback 2,5 i,CZ,1Maj,Sport,4x4,CVT

135 776 km, r. 2017

569.900,- Kč

Peugeot 308 1.2 PureTech SW 130k AT8 GT

25 566 km, r. 2022

779.900,- Kč

Toyota Mirai FCEV EXECUTIVE VIP

10 000 km, r. 2023

1.849.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Range Rover Sport D300 – Volba rozumu

    Třetí generace typu Range Rover Sport dává na výběr mezi širokou škálou... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Porsche 911 S/T – Nepřestávejte dýchat!

    Když Porsche ukázalo na 1963 kusů limitovanou edici 911 S/T, mnoha fanouškům... >>

  • Subaru Impreza 2024 – Číslo šest

    Šestá generace Imprezy staví na svém předchůdci, má vylepšenou techniku a stále... >>

  • BMW Vision Neue Klasse – Čtvrtá etapa

    Koncepční vůz BMW Vision Neue Klasse má premiéru na mnichovském autosalonu IAA.... >>

  • Hyundai Santa Fe (MX5) – Sázka na hybridy

    Santa Fe patří do kategorie SUV, v Evropě ale přesto jde o vlajkovou loď značky... >>

  • Hennessey H700 Corvette C8 Stingray – Kompresorová kúra

    Společnost Hennessey osadila motor C8 Corvette kompresorem. Vznikla bestie, jež... >>

  • Audi R8 Coupé V10 GT RWD – 333 Loučení

    Jako rozlučku s druhou generací typu R8 a současně i jeho desetiválcem... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |