Ford Taurus SHO - Nové vydání

Ford Taurus je návratem americké značky k velkým sedanům, nyní s technologií EcoBoost a pohonem předních nebo všech kol…

Zatímco jméno Taunus jihovýchodní části Porýnské břidličné vrchoviny bylo poznávacím znakem vozů Ford vyrobených v Německu, dostal americký sedan podobné Taurus, ačkoli není jisté, zda v tomto případě byl inspirací horský hřeben v Anatolii! První Taurus vyjel v roce 1985, v letech 1993 až 1997 byl jedničkou amerického trhu, 1996 přišla stylisticky odvážná druhá generace, 2000 třetí a pak se Ford zaměřil ještě důrazněji na SUV a pikapy. Taurus tiše dožil, Ford Five Hundred na podlahové plošině Volva S80 nedosáhl zdaleka takových úspěchů. Když nastoupil Alan Mulally jako nový prezident Ford Motor Company, záhy pětistovku restylizoval a překřtil na Taurus: „Nechápu, proč jste tak slavné jméno zrušili,“ udiveně prohlásil...

Nový Taurus, uvedený loni, vychází ze čtvrté generace, má shodný rozvor náprav 2868 mm, ale zcela novou karoserii a rozšířenou paletu pohonných jednotek. Interiér je prostorný, jízdní vlastnosti s nezávislým zavěšením všech kol velmi dobré, šestiválec 3496 cm3 ( 92,5 x 86,7 mm) o výkonu 193 kW (263 k)/6250 min 1 pohání přední kola. Už od roku 1989 se však stala tradicí nabídka sportovní verze Taurus SHO, ve třetí generaci dokonce s osmiválcem 3,4 l ze spolupráce s Yamahou (později posloužil za základ motoru Volva XC90 V8), a nyní se v páté generaci model SHO vrací.

Vyzkoušeli jsme nový Taurus SHO (viz snímky), poháněný také motorem 3.5 V6, ale s technologií EcoBoost, tedy s přeplňováním dvojicí menších turbodmychadel a přímým vstřikováním benzinu. Výkon vzrostl na 268 kW (365 k)/5500 min 1 a točivý moment na 475 N.m/1500 min 1, SHO dostal standardně trvalý pohon všech kol AWD, který prostřednictvím mezinápravové spojky Haldex na suché vozovce posílá více než polovinu výkonu na zadní nápravu, takže jde také o návrat ke klasice, a vzhledem k tomu, že odpružení bylo přitvrzeno stejně jako řízení, tak vůz poskytuje opravdovou radost z jízdy. Řadí se páčkami pod volantem (šestistupňový automat); Taurus SHO zrychluje z 0 na 96/160 km/h za úctyhodných 5,2/12,9 sekundy, což jsme prověřili na dráze pro dragstery. V USA se prodává za necelých 38 tisíc dolarů, základní Taurus 3.5 SE s pohonem předních kol je o 12 tisíc levnější.


Zdroj: Automobil 03/11
Autor: -TH-

Fotogalerie