Ford F-150 bude lehčí a dostane nové motory

Automobilka Ford zveřejnila výkonové parametry a další informace k nové generaci svého modelu F-150.

Nové provedení typové řady Ford F-150 patří k průlomům. Zachovává si sice samostatný podvozkový rám, ale na rozdíl od předchozích generací, jež se od sebe po technické stránce lišily pouze minimálně, přichází s novými prvky směřujícími především k omezení spotřeby paliva. Kromě nového, rafinovaně řešeného podvozku vyrobeného s rozsáhlým využitím vysokopevnostních ocelí a lehkých slitin patří mezi tyto prvky zejména nové motory. Základem se stává atmosféricky plněný vidlicový šestiválec s objemem 3,5 l, výkonem 211 kW (283 k) a točivým momentem 345 N.m, jenž vyniká především plynule proměnným časováním ventilů Ti-VCT. Opatřen je plně vyváženým kovaným klikovým hřídelem, sacím traktem a krytem ventilů z kompozitních materiálů či litinovými výfukovými svody pro spolehlivou funkci i v těch nejnáročnějších podmínkách.

Ford F-150 opatřený tímto motorem vykazuje dle tvrzení výrobce užitečnou hmotnost až 866 kg a překvapí schopností táhnout přívěs o hmotnosti až 3447 kg (obě hodnoty jsou závislé na konkrétním provedení a výbavě). Oproti typu F-150 modelového roku 2014 s motorem 3.7 V6 má být novinka nejen hospodárnější, ale také výkonnější a rychlejší. Alternativou mu bude v novém Fordu F-150 moderní zážehový šestiválec 2.7 EcoBoost, jenž dosahuje výkonu 242 kW (325 k) a točivého momentu 507 N.m. Porovnání s Fordem F-150 5.0 V8 nabízí novinka o 15% příznivější poměr výkonu k hmotnosti při výrazně omezené spotřebě paliva. V provedení s pohonem zadních kol a zmíněným motorem tento vůz zákazníkům nabídne užitečnou hmotnost až 1020 kg a utáhne přívěs s hmotností až 3855 kg.

Model Ford F-150 s novým motorem 2.7 EcoBoost je standardně kombinován s řízeným zhášením motoru start/stop, jež pracuje obvyklým způsobem a upraveno bylo pro podmínky služby ve vozech této kategorie. Samočinně se deaktivuje v případě tažení přívěsu, nebo po přiřazení pohonu kol přední nápravy. Nový šestiválec v dějinách zážehových motorů značky Ford vůbec poprvé přichází s blokem ze speciální kompozitní slitiny, jež se uplatnila již u přeplňovaných vznětových agregátů Ford 6,7 l V8 Power Stroke z velkých pick-upů Super Duty. Vyniká nižší hmotností a přesněji programovatelnými výztužemi v potřebných místech. Ford zdůrazňuje, že nový F-150 2.7 EcoBoost vykazuje více než dvojnásobný výkon a schopnosti tažení přívěsů než konkurenční Toyota Tacoma s čtyřválcovým motorem téhož objemu.

Při srovnávacích testech provozních a užitečných vlastností údajně Ford F-150 2.7 EcoBoost údajně překonal i modely Ram 1500 3.0 V6 EcoDiesel a Chevrolet Silverado 1500 5.3 V8. Popsanému páru nových, resp. výrazně modifikovaných motorů dělají v paletě motorů pro připravovaný Ford F-160 modelového roku 2015 společnost osvědčené agregáty 3.5 EcoBoost a 5.0 V8 Ti-VCT. Bob Fascetti, viceprezident koncernu FMC pro vývoj pohonných jednotek, tvrdí, že nový Ford F-150   bude nejlepším vozem svého typu všech dob a nové pohonné jednotky z něj udělají etalon dané kategorie.

Fotogalerie