image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

DS 4 1.5 BlueHDI Eat8 Performance Line – Francouzská elegance

Jiří Duchoň 04.06.2024 06:35

Model Performance Line se vyznačuje zatmavenými dekoračními prvky

DS 4 je exkluzivním zbožím pro ty, kteří se chtějí odlišit. Hatchback nabízí nejen výjimečné čalounické materiály a velmi dobré zpracování, ale též volbu mezi zážehovým, vznětovým a plug-in hybridním pohonem.

Na první pohled budí DS 4 (viz AR 10/’21) dojem exkluzivity, zvláště při pohledu na výrazné křivky denního svícení (ty slouží i jako blikače) či rafinovanou grafiku zadních sdružených svítilen. Základem DS 4 je výrazně modifikovaná platforma EMP2, využívající ze 70 % nových částí. Nejblíže má DS 4 v nabídce francouzské odnože koncernu Stellantis k aktuální generaci Peugeotu 308 (viz AR 7/’21). Sdílí s ní rozvor 2675 mm, ale je širší v rozchodu (nikoli však v šířce karoserie) i větší v celkové délce, vyšší je přitom o 50 mm. O stejnou porci milimetrů přitom nabyla světlá výška (189 vs. 140 mm), jež vozu vtiskla proporce blížící se crossoveru. Nabídkou a vnitřní konfigurací vůz poslouží také jako rodinný, přičemž můžete předpokládat, že jiná DS 4 se asi ve vaší ulici jen tak neusídlí. K atraktivitě vozu přispívá široká nabídka motorů. Kromě zážehového tříválce a silného plug-in hybridu (viz AR 1/’23) můžete mít rovněž poctivý „diesel“, přičemž standardem je ve všech případech kvalitní japonská samočinná převodovka Aisin a pohon předních kol. A právě se vznětovým agregátem jsme nyní DS 4 krátce vyzkoušeli.

Pracoviště řidiče příjemně obejme, materiály jsou velmi kvalitní. Všimněte si propracovaného designu zadních svítilen

Vůz na snímcích je ve sportovně střižené výbavě Performance Line, u níž je většina jinak chromovaných dekorací karoserie leskle černá. V rozsáhlé standardní výbavě najdeme například audiosystém s 10palcovým dotykovým monitorem, příjmem DAB a všestrannou bezdrátovou konektivitou, bezklíčkové zamykání i startování, velký projekční head-up displej či znamenité matricové světlomety. Z výbavy na přání lze připomenout elektricky ovládané víko zavazadlového prostoru a paket Drive Assist 2.0 se samočinným vedením ve středu jízdního pruhu. Dojem exkluzivity již při nastupování podtrhují chromované výsuvné dveřní kliky. Interiér modelu Performance Line je čalouněn vkusnou a k pocitu útulnosti přispívající kombinací černé kůže a Alcantary, kterou najdeme nejen na sedadlech a středové konzole, ale též na dveřních výplních a palubní desce. Za zmínku stojí dvoubarevné kontrastní prošívání či chromované ovladače s motivy kosočtverce, jakož i dotyková ploška před posuvným voličem převodů, usnadňující přístup k nejdůležitějším položkám menu. Je však třeba předeslat, že orientace v infotainmentu není zrovna intuitivní a že je nutné si zvykat. Volant s tlustým věncem znamenitě padne do rukou, ocenit je třeba fyzické přepínače na jeho ramenech pro obsluhu adaptivního tempomatu a audiosystému.

Na první pohled vypadá tato DS 4 poněkud divočeji, než jaká ve skutečnosti je. Podvozek zůstává vlivem měkkých pružin velmi vláčný a houpavý, což oceníte na vozovkách s kvalitním povrchem, ale tuhé tlumiče poněkud komplikují přejezdy ostrých nerovností, jež se někdy přes kola s devatenáctipalcovými ráfky přenášejí do interiéru v podobě rázů. Stabilita je však velmi slušná, a to i při svižné jízdě, byť posilovač řízení by nemusel pracovat tak vehementně, což by prospělo kontaktu řidiče s vozovkou.

DS 4 1.5 BlueHDI Eat8 Performance Line

Vznětový motor se stává ohroženým druhem a automobilky jej vypouštějí. V případě DS 4 v nabídce zůstává. Jde o osvědčený čtyřválec 1.5 BlueHDI. Výkonem 96 kW (130 k) na silnici nijak neoslní, klidné jízdě ale plně dostačuje a vyniká sehraností s plynule a rozumně řadící převodovkou. Ve vyšších rychlostech je agregát poměrně hlučný a cestou do Německa jsme se se spotřebou dostali až na 7,6 l/100 km. To je důkazem, že při rychlostech kolem 170 km/h se již motor docela nadře. V klidném městském a příměstském provozu se však se spotřebou budete pohodlně držet v hodnotách začínajících číslovkou pět. A tou je mimochodem rovněž charakterizována i tovární záruka.

Technické údaje

Poháněcí ústrojí
Kapalinou chlazený řadový, turbodmychadlem přeplňovaný vznětový čtyřválec BlueHDI, uložený vpředu napříč; DOHC 4V, elektronické přímé vstřikování paliva; stop/start, EU6d. 1499 cm3 (ø 80,0 x 75,9 mm), 15,7:1; 96 kW (130 k)/3750 min-1 a 300 N.m/1750 min-1. Osmistupňová samočinná převodovka Aisin s kapalinovým měničem momentu. Pohon předních kol.

DS 4 1.5 BlueHDI Eat8 Performance Line

Podvozek
Samonosná ocelová konstrukce s pomocnými rámy (platforma PSA EMP2); všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry MacPherson, vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, příčný zkrutný stabilizátor vpředu; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením ø 304 x 28 mm, vzadu plné ø 268 x 12 mm; ABS/EBD/BA, ESP/HADC; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem, 3 otáčky volantem mezi krajními rejdy, stopový průměr otáčení 10,8 m; pneumatiky Pirelli Cinturato M+S, 205/55 R 19.

Rozměry a hmotnosti
Rozvor náprav 2675 mm, rozchod kol 1600/1605 mm; d/š/v 4400/1866/ /1470 mm; světlá výška 189 mm; objem zavazadlového prostoru VDA 430 l; objem palivové nádrže 52 l, AdBlue 15 l; hmotnost pohotovostní/celková 1414/2000 kg; hmotnost přívěsu nebrzděného/brzděného 740/1500 kg.

Provozní vlastnosti (údaje výrobce)
Největší rychlost 203 km/h, zrychlení 0–100 km/h za 10,9 s; spotřeba paliva WLTP kombinace 5,2–5,3 l/100 km; emise CO2 137–139 g/km.

Cena od 825 000 (zkoušené provedení od 955 000) Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi RS 7 Sportback Performance – Krásné loučení

BMW 135i Concept: řadový šestiválec a 300 koní

DS 3 A DS 3 PERFORMANCE – Správný směr

Hyundai i30 Fastback N: vyladěné svezení a další novinky Hyundai N

Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

OPEL ZAFIRA 1.6 SIDI OPC LINE – Rodinný expres

PEUGEOT 308 1.5 BlueHDI ALLURE – ZDRAVÉ SRDCE

Živě: DS 3 a DS 3 Performance jedou úplně jinak – lépe



Emil Frey Select

Smart Fortwo 1.0i,CZ,52kW,Manuál

68 747 km, r. 2013

149.900,- Kč

Opel Combo 1.6MJet,77kW,ENJOY,MAN6

129 472 km, r. 2013

169.900,- Kč

Opel Combo 1.5CDTi,CZ,1Maj,ENJOY,MAN6

27 115 km, r. 2023

399.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

    Korejská automobilka SsangYong se přejmenovala na KGM a rychle se vrátila do... >>

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • Jeep Avenger 4xe – Konečně do terénu!

    Konečně do terénu! Avenger 4xe se stává první verzí své řady s pohonem všech... >>


Nejčtenější články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • KIA OPTIMA SW GT – Prostor a rychlost

    Automobilka Kia v uplynulých měsících výrazně rozšířila modelovou paletu své... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Magirus-Deutz (1936 – 1975) – Průkopník

    Německá značka Deutz zůstane navždy spojena s označením Diesel jako průkopník... >>

  • Z 4 (1. díl) – silná čtyřka startuje

    Na jaře roku 1933 zahájila brněnská Zbrojovka výrobu nového typu Z 4, prvního... >>

  • Enzo Anselmo Ferrari – „Il Commendatore“ – 2. dil

    Ve třicátých letech dvacátého století začal budovat svoji vlastní závodní stáj.... >>

  • Speciál Renault – Nová vlna

    Budoucnost značky Renault jede na nové vlně „Nouvelle Vague“. Legendární modely... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |