Chevrolet Impala: velký sedan představen

Jednou z hvězd značky Chevrolet na začínajícím autosalonu v New Yorku se stává nový model Impala.

Ačkoli to na některých světových trzích, včetně těch evropských, vypadá, jako by velkým sedanům s tříprostorovou karoserií klasického střihu odzvonilo, není tomu tak naštěstí všude. Jméno Impala patří bezpochyby do zlatého fondu americké automobilové historie, ačkoli její moderní inkarnace v rámci všudypřítomné unifikace postupně ztrácejí na své osobitosti. Koncern General Motors právě představuje zcela nový Chevrolet Impala, který je v historii již 10. generací této řady. Do provozu vyjede jako typ pro modelový rok 2014 a stane na podlahové plošině GM Epsilon II, kterou používá například nový Cadillac XTS představený teprve na sklonku loňského roku.

Z modelu Cadillac XTS tedy nová Impala přebírá také konfiguraci podvozku s modifikovanými vzpěrami McPherson vpředu a víceprvkovými závěsy vzadu, ale též elektrický posilovač řízení s proměnným účinkem v závislosti na rychlosti jízdy. Pro Impalu zůstal zachován také rozvor náprav na nadprůměrné hodnotě 2837 mm, novinka od Chevroletu je 5115 mm dlouhá, 1854 mm široká a 1496 mm, takže je v porovnání s Cadillacem XTS o 16 mm kratší, o 3 mm užší a o 5 mm nižší.

Zatímco XTS je vybaven výhradně šestiválcovými motory, modelová nabídka Impaly se opírá o dva čtyřválce. Silnějším z nich je nová jednotka s objemem 2,5 l, výkonem 145 kW (195 k) a točivým momentem 253 N.m a slabším pak agregát o objemu 2,4 l a výkonu 134 kW (182 k), který však má vynikat citelně nižší spotřebou paliva, neboť pracuje v rámci „minihybridní" soustavy eAssist. Pro náročnější motoristy je pak připraven šestiválec s objemem 3,6 l, výkonem 223 kW (303 k) a točivým momentem 358 N.m, jenž byl beze změn převzat z modelu Cadillac XTS. Všechny motory jsou opatřeny přímým vstřikováním benzínu a šestistupňovou automatickou převodovkou Hydra-Matic 6T70.

Již při prvním pohledu na nový Chevrolet Impala je jasné, že jde o vůz nesrovnatelný s žádným z předchůdců téhož jména. Jeho elegantní, vyvážená karoserie vyniká hlubokými, promyšleně rozvrženými prolisy, jež například zeširoka zdůrazňují zadní blatníky. Jednoduše střižená a velmi nízká příď je kontrastem ke zvýšené a mohutně působící zádi. Přídi dominuje nová, poměrně úzká maska chladiče ve stylu teprve před několika dny uvedeného modernizovaného modelu Chevrolet Traverse, jež je u Impaly obklopena sdruženými světlomety s projektorovou optikou a u nejvyšší výbavy LTZ také vestavěnými LED pro denní svícení.

Základní koncept symetricky rozčleněné palubní desky, známý také z evropských Chevroletů, se přenáší i do nového Chevroletu Impala a vyniká luxusním dojmem a rozměrnými a přehledně rozmístěnými ovladači. Středu přístrojového štítu dominuje barevný displej s úhlopříčkou 4,2 palce, za příplatek je v nabídce dotykový monitor uprostřed palubní desky s úhlopříčkou plných 8 palců. Skrze něj se ovládá palubní soustava MyLink a za ním najdeme (opět po vzoru menších Chevroletů současnosti) skrytou odkládací schránku.

Do standardní výbavy patří kromě jiných také 10 airbagů, za příplatek budou k mání například adaptivní tempomat, hlídání zvoleného jízdního pruhu a mrtvých úhlů zrcátek nebo couvací kamera. Nový Chevrolet Impala se na domácím trhu začne prodávat na začátku příštího roku a dostupný bude ve výbavových stupních LS, LT a LTZ. Vyrábět se bude v továrnách GM v michiganském Hamtramcku a ontarijské Oshawě.

Fotogalerie