image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Chevrolet Camaro: šestá generace přijíždí!

Jiří Duchoň 18.05.2015 21:26

Představujeme chevrolet-camaro-2016-2 96848

Dvoulitrový čtyřválec se stává základním motorem zcela nového Chevroletu Camaro…

chevrolet-camaro-2016-1 96847Roku 2009 se v kanadské Oshawě rozběhla výroba páté generace Chevroletu Camaro modelového roku 2010, jež s tou nejlepší výzbrojí vyrazila především proti typům Ford Mustang, Dodge Challenger a Nissan 370Z. Jeho předchůdce z produkce vyběhl již v roce 2002, takže to několik let vypadalo, že se Camaro stane další americkou legendou, jejíž jméno zapadne prachem. Po zdlouhavé kampani provázené sety řízených i neřízených úniků snímků a informací nyní přichází Camaro ve své historicky teprve šesté generaci, jež nastoupí v modelovém roce 2016 a vyrábět se bude v michiganském Lansingu. Základní silueta kupé zůstala v podstatě zachována, takže je jasné, že se výrobce snažil zachovat stylistickou kontinuitu. Daleko více se toho ale událo pod skořápkou. Díky rozsáhlému použití dílů z hliníkových slitin klesla údajně hmotnost vozu o více než 90 kg, v aerodynamickém tunelu Camaro strávilo v rámci vývoje na 350 hodin.

chevrolet-camaro-2016-6 96852Tuhost skeletu karoserie kupé Chevrolet Camaro narostla mezigeneračně o 28 %, a i když novinka samozřejmě do značné míry vychází ze synergie s dalšími modely koncernu General Motors, přibližně 70 % dílů bylo vyvinuto speciálně pro Camaro. Základní verze nesou konvenční svítilny vpředu i vzadu, varianty RS a SS disponují projektorovými světlomety HID, doplněnými zdroji LED pro denní svícení, a zadními svítilnami sestavenými z prvků LED. Standardem jsou osmnáctipalcové lité ráfky s pneumatikami Goodyear Eagle Sport, zatímco model Camaro SS disponuje dvacetipalcovými ráfky a obutím Goodyear Eagle F1, bohužel ve verzi run-flat. Podvozek je zcela nový, Chevrolet Camaro tak má přední kola zavěšena na rekonstruovaných vzpěrách McPherson a ta zadní na pětiprvkových závěsech. Adaptivní tlumiče Magnetic Ride Control má nyní již SS, dosud bylo k mání jen pro ZL1.  

chevrolet-camaro-2016-3 96849Spolehlivé zpomalení zajišťují již v základu kotouče s průměrem 320 mm vpředu a 315 mm vzadu se čtyř, resp. jednopístkovými třmeny, zatímco Camaro SS disponuje soustavou Brembo s kotouči 345/338 mm a čtyřpístkovými třmeny vpředu i vzadu. Pracoviště řidiče je zcela nově koncipované a je zaměřeno přímo na něj. Digitální přístrojový štít má osmipalcovou úhlopříčku, nejnovější verze multimediálního systému MyLink přidává dotykový displej se stejnou úhlopříčkou na středové konzole. Samozřejmostí se stávají elektrická parkovací brzda a volič provozních režimů Snow/Ice, Tour a Sport, k nimž SS přidává ještě Track.

chevrolet-camaro-2016-9 96855Downsizing a důraz na redukci emisí bohužel dorazil i sem. Zatímco Mustang nyní vyjíždí i s motorem 2,3 EcoBoost, Camaro nabízí přeplňovaný čtyřválec s objemem 2,0 l, výkonem 205 kW (279 k) a točivým momentem 400 N.m. Zrychlení z 0 na 96 km/h s ním Camaro zvládne za méně než 6 s a spotřeba v dálničním provozu má činit 7,8 l/100 km. Dalším stupněm je zcela nový, atmosféricky plněný vidlicový šestiválec 3,6 l V6 s výkonem posunutým na 250 kW (340 k) a točivým momentem 385 N.m. Podobně jako čtyřválec jej lze kombinovat s šestistupňovou manuální a osmistupňovou samočinnou převodovkou (Hydra-Matic 8L45). Chevrolet Camaro SS nabízí mohutný osmiválec s objemem 6,2 l, výkonem 339 kW (461 k) a točivým momentem 617 N.m, doplněný buď posílenou manuální šestistupňovou převodovkou, nebo osmistupňovým „automatem“ Hydra-Matic 8L90.

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Chevrolet Camaro - Americká legenda

Chevrolet Camaro Convertible 2011 - Další revival

CHEVROLET CAMARO ZL1 – Z NEJLEPŠÍHO CHOVU

Chevrolet Cmaro SS Indy 500 - Popáté v čele

Video: Chevrolet Camaro ZL1 - špička



Emil Frey Select

Mercedes-Benz Vito 111CDI,CZ,1Maj,Long

135 170 km, r. 2018

399.900,- Kč

Kia XCeed T-GDI,CZ,1Maj,Exclusive,DCT

65 682 km, r. 2021

489.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback E-TENSE 300k AT RIVOLI 4x4

21 813 km, r. 2021

999.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Nissan Juke HEV N-Connecta – Milý společník

    Před třinácti lety stanul Nissan Juke u zrodu kategorie kompaktních SUV. Jak si... >>

  • Audi RS 5 Sportback RS Competition Plus – Čistá přesnost

    Audi nabízí možnost posunout dynamiku modelů RS 4 a RS 5 na nevídanou úroveň.... >>

  • Volkswagen Caravelle 6.1 TDI DSG – Na rozloučenou

    Málokterý současný vůz nabízí takovou využitelnost a variabilitu jako... >>

  • Cupra Tavascan: design – Vlastní cestou

    Tavascan těží ze svěží kreativity mladé katalánské značky Cupra a do jeho... >>

  • Caravan Salon Düsseldorf – Mnoho inovací a novinek

    Každoročně nejočekávanější veletrh karavaningu v Düsseldorfu letos navštívilo... >>

  • Volvo EX30 – Game changer?

    Při příležitosti české premiéry elektrického Volva EX30 jsme položili několik... >>

  • Toyota Aygo X – Nová kolínská

    Základní typ automobilky Toyota se stále vyrábí v Kolíně, na trh ale dorazil ve... >>

  • Cupra Leon 1.5 eTSI DSG – Emoce úsporně

    Cupra postupně rozšířila svou nabídku směrem dolů. Zájemci tak mohou získat... >>


Nejčtenější články

  • Barkas B 1000 (1961 – 1990) – Změna koncepce

    Lehký užitkový automobil Barkas B 1000 patří k nejznámějším automobilům ... >>

  • Škoda Octavia (1) - Od Spartaku k Octavii

    Na podzim 1955 začali v Mladé Boleslavi vyrábět vůz Škoda 440 (Spartak). Už... >>

  • Byd Seal – Elektromobil dneška

    Seal nám ukazuje, jak jsme v Evropě zaspali. Jde o moderní sedan s elektrickým... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Car of the Year (COTY) 2024: sedm finalistů

    Volba evropského Vozu roku (COTY), běžící od roku 1963, zná sedm finalistů pro... >>

  • Škoda Superb 2024 – To nejlepší nakonec

    Titulek má znít opulentně a fatalisticky zároveň. Letos v listopadu Škoda Auto... >>

  • BMW Z4 sDrive20i – Klasický roadster

    I když postupná elektrifikace je v plném proudu, stále jsou k dispozici... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |