BMW X5 xDrive40e: 313 koní, spotřeba 3,3 l/100 km

Automobilka BMW představila průlomový crossover X5 xDrive40e. Jeho parametry jsou až neuvěřitelné…

Střední prémiové SUV BMW X5 patří k nejprodávanějším typovým řadám automobilky nejen u nás, ale i v celkových statistikách. V současnosti se vyrábí ve své třetí generaci BMW X5 (F15), a to do konce roku 2013, ovšem právě s ohledem na odbyt tohoto modelu s ním mají v Mnichově velké plány. Nyní automobilka BMW představila zcela nové a do značné míry průlomové provedení s označením BMW X5 xDrive40e, jež je vlastně produkční variantou starších konceptů. Již v roce 2008 byla v Ženevě prezentována studie BMW X5 Vision EfficientDynamics kombinující vznětový čtyřválec, přeplňování dvojicí turbodmychadel a elektromotor. Výrobce tehdy sliboval kombinovanou spotřebu 5,4 l/100 km, ale především šlo o příslib sériového provedení. Předloni na autosalonu ve Frankfurtu představitelé značky BMW představili nový koncept BMW X5 eDrive, který již těsně vycházel z nedávno před tím uvedení třetí generace X5 F15. Loni se tento vůz objevil ve své vylepšené verzi na autosalonu v New Yorku.

Nyní je již všem dohadům konec, neboť automobilka BMW teprve před několika hodinami oficiálně představila sériový automobil navazující na výše zmiňované studie. Nese označení BMW X5 xDrive40e a pro mnichovskou značku jde v řadě ohledů o převratný model. I když BMW vyrábí již od roku 2009 hybridní verze osmiválců řad 7 a X6, X5 xDrive40e je vůbec prvním produkčním automobilem značky BMW s pohonným ústrojím typu plug-in hybrid. Naprostou novinkou koncernu BMW samozřejmě není, plug-in hybridy již vyrábí, ovšem pod podznačkou „i“. V konfrontaci s aktuálním vývojem v dané kategorii ale ve skutečnosti o žádnou nečekanou revoluci nejde.

Proti úplně první studii BMW X5 Vision EfficientDynamics se hlavní hybnou silou nového modelu BMW X5 xDrive40e stává zážehový čtyřválec s objemem 2,0 l a dvojitým přeplňováním TwinPower Turbo naladěný na výkon 180 kW (245 k) a točivý moment 350 N.m. Navazuje na něj obvyklá osmistupňová samočinná převodovka Steptronic (ZF), přičemž vůz vyjíždí na specifických osmnáctipalcových litých ráfcích obutých do pneumatik o rozměru 255/55 a vykazuje pohotovostní hmotnost 2230 kg. Elektromotor přidává dalších 83 kW (113 k) výkonu a 250 N.m, přičemž nové BMW X5 xDrive40e vykazuje kombinovaný výkon 230 kW (313 k) a točivý moment až 450 N.m. Elektromotor je napájen li-ionovými akumulátory 9 kWh vestavěnými úhledně pod podlahou zavazadlového prostoru, jenž stále nabízí využitelný objem 500 až 1720 l.

Ty lze dobíjet nejen provozem na spalovací motor či regenerativním brzděním, ale také zvenčí. Z běžné domácí sítě dobití na plnou kapacitu trvá 3 hodiny a 50 minut, při využití speciálního měniče BMW i Wallbox lze tuto dobu zkrátit na 2 hodiny a 45 minut. Zákazník se může těšit na zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,8 s a dosažení nejvyšší rychlosti elektronicky omezené na 210 km/h, přičemž na čistě elektrický pohon BMW X5 xDrive40e dosáhne rychlosti až 120 km/h, případně ujede vzdálenost do 30 km/h. Kombinovaná spotřeba? Dle tvrzení výrobce 3,3 l/100 km.

Fotogalerie