image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

BMW X5 xDrive40e: 313 koní, spotřeba 3,3 l/100 km

Jiří Duchoň 15.03.2015 19:19

Představujeme bmw-x5-xdrive40e-1 95007

Automobilka BMW představila průlomový crossover X5 xDrive40e. Jeho parametry jsou až neuvěřitelné…

bmw-x5-xdrive40e-2 95008Střední prémiové SUV BMW X5 patří k nejprodávanějším typovým řadám automobilky nejen u nás, ale i v celkových statistikách. V současnosti se vyrábí ve své třetí generaci BMW X5 (F15), a to do konce roku 2013, ovšem právě s ohledem na odbyt tohoto modelu s ním mají v Mnichově velké plány. Nyní automobilka BMW představila zcela nové a do značné míry průlomové provedení s označením BMW X5 xDrive40e, jež je vlastně produkční variantou starších konceptů. Již v roce 2008 byla v Ženevě prezentována studie BMW X5 Vision EfficientDynamics kombinující vznětový čtyřválec, přeplňování dvojicí turbodmychadel a elektromotor. Výrobce tehdy sliboval kombinovanou spotřebu 5,4 l/100 km, ale především šlo o příslib sériového provedení. Předloni na autosalonu ve Frankfurtu představitelé značky BMW představili nový koncept BMW X5 eDrive, který již těsně vycházel z nedávno před tím uvedení třetí generace X5 F15. Loni se tento vůz objevil ve své vylepšené verzi na autosalonu v New Yorku.

bmw-x5-xdrive40e-9 95015Nyní je již všem dohadům konec, neboť automobilka BMW teprve před několika hodinami oficiálně představila sériový automobil navazující na výše zmiňované studie. Nese označení BMW X5 xDrive40e a pro mnichovskou značku jde v řadě ohledů o převratný model. I když BMW vyrábí již od roku 2009 hybridní verze osmiválců řad 7 a X6, X5 xDrive40e je vůbec prvním produkčním automobilem značky BMW s pohonným ústrojím typu plug-in hybrid. Naprostou novinkou koncernu BMW samozřejmě není, plug-in hybridy již vyrábí, ovšem pod podznačkou „i“. V konfrontaci s aktuálním vývojem v dané kategorii ale ve skutečnosti o žádnou nečekanou revoluci nejde.

bmw-x5-xdrive40e-8 95014Proti úplně první studii BMW X5 Vision EfficientDynamics se hlavní hybnou silou nového modelu BMW X5 xDrive40e stává zážehový čtyřválec s objemem 2,0 l a dvojitým přeplňováním TwinPower Turbo naladěný na výkon 180 kW (245 k) a točivý moment 350 N.m. Navazuje na něj obvyklá osmistupňová samočinná převodovka Steptronic (ZF), přičemž vůz vyjíždí na specifických osmnáctipalcových litých ráfcích obutých do pneumatik o rozměru 255/55 a vykazuje pohotovostní hmotnost 2230 kg. Elektromotor přidává dalších 83 kW (113 k) výkonu a 250 N.m, přičemž nové BMW X5 xDrive40e vykazuje kombinovaný výkon 230 kW (313 k) a točivý moment až 450 N.m. Elektromotor je napájen li-ionovými akumulátory 9 kWh vestavěnými úhledně pod podlahou zavazadlového prostoru, jenž stále nabízí využitelný objem 500 až 1720 l.

bmw-x5-xdrive40e-3 95009Ty lze dobíjet nejen provozem na spalovací motor či regenerativním brzděním, ale také zvenčí. Z běžné domácí sítě dobití na plnou kapacitu trvá 3 hodiny a 50 minut, při využití speciálního měniče BMW i Wallbox lze tuto dobu zkrátit na 2 hodiny a 45 minut. Zákazník se může těšit na zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,8 s a dosažení nejvyšší rychlosti elektronicky omezené na 210 km/h, přičemž na čistě elektrický pohon BMW X5 xDrive40e dosáhne rychlosti až 120 km/h, případně ujede vzdálenost do 30 km/h. Kombinovaná spotřeba? Dle tvrzení výrobce 3,3 l/100 km.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Toyota RAV4 2.5Hybrid,CZ,Adventure,4x4

36 854 km, r. 2024

1.039.900,- Kč

Toyota ProAce 2.0D4D,CZ,1Maj,8Míst.Family,L1

196 234 km, r. 2020

569.900,- Kč

Opel Combo 1.6MJet,77kW,ENJOY,MAN6

129 472 km, r. 2013

149.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |