BMW řady 3 facelift: tříválce i hybrid skutečností

Automobilka BMW představila modernizované provedení svých sedanů a kombi řady 3…

V roce 40. výročí premiéry modelu BMW řady 3 přichází bavorská automobilka BMW s vylepšenou verzí aktuální, v pořadí šesté generace své trojky. Prozatím jde o sedan (F30) a kombi (F31), Gran Turismo (F34) i deriváty vyčleněné do řady 4 zatím běží beze změn. Na první pohled se toho mnoho nezměnilo a pozorovatel musí mít velmi citlivý zrak, aby modifikace postřehl, daleko více se toho ale odehrálo v motorovém prostoru a v prvcích elektronické palubní výbavy. Zvenčí za zmínku stojí především nové nárazníky, ten přední má rozměrnější otvory pro přívod vzduchu k chladičům a senzor příplatkového adaptivního tempomatu ACC integrovaný uprostřed. Zadní část karoserie u obou karosářských verzí nově standardně korunují sdružené svítilny sestavené výhradně ze zdrojů LED. Přední světlomety jsou zcela nové, nesou specificky tvarované zdroje denního svícení z LED, jež se stávají také jádrem na přání dodávaných adaptivních jednotek hlavních potkávacích a dálkových reflektorů.

Paletu pohonných jednotek zastupují čtyři zážehové a sedm vznětových motorů, jež bez výjimky odpovídají emisní normě EU6. Zážehové agregáty pokrývají spektrum 100 až 240 kW (136 – 326 k), ty vznětové pak škálu od 85 do 230 kW (116 – 313 k). Například model BMW  320i nyní disponuje dvoulitrovým zážehovým čtyřválcem s výkonem 134 kW (184 k) a točivým momentem 290 N.m, přičemž dosavadní 328i nahrazuje 330i se stejnou jednotkou, ovšem výkonem navýšeným na 185 kW (252 k) a špičkou točivého momentu posunutou na 350 N.m. Vrcholným provedením se stává nové BMW 340i, nahrazující dosavadní 335i. Řeč je o zcela novém celohliníkové řadovém šestiválci s výkonem 240 kW (326 k) a točivým momentem 450 N.m, jenž vozu v kombinaci s osmistupňovou samočinnou převodovkou umožní zrychlit z 0 na 100 km/h za 5,1 s a dosáhnout elektronicky omezené rychlosti 250 km/h.

Dílčími úpravami vznětový čtyřválec verze 320d posílil o 6 koní na 190 k (140 kW). Naprostou novinkou se v rámci mnichovské řady 3 stává BMW 330e, plug-in hybrid s kombinovaným výkonem 185 kW (252 k) a točivým momentem 420 N.m. Výrobce garantuje zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,3 s a dosažení rychlosti 225 km/h, ovšem díky možnosti dobíjet akumulátory z externích zdrojů klesla kombinovaná, u plug-in hybridů speciálně normovaná spotřeba na 2,1 l/100 km a emise CO2 na hmotnost 49 g/km. Na čistě elektrický pohon přitom BMW 330e v závislosti na provozních podmínkách ujede vzdálenost až 35 km. Základní provedení BMW 318i do řady 3 poprvé přivádí tříválec 1,5 l, známý již z řady 2 Active Tourer či Mini (F56). Dosahuje výkonu 100 kW (136 k) a točivého momentu 220 N.m, zrychlení z 0 na 100 km/h přitom proběhne jen za 8,9 s a nejvyšší rychlost činí 210 km/h. Pohon všech kol xDrive má být nyní na přání nabízen pro verze 320i, 330i, 340i, 318d, 320d a 330d.

Interiér se dočkal nových materiálů, většího množství dekorativních chromovaných prvků a přepracované středové konzole. Trojka po vzoru svých novějších sourozenců dostala barevný head-up displej, přepracovaný multimediální systém Navigation Professional má rychlejší reakce, realističtěji působící grafiku a na tři roky bezplatně aktualizované mapové podklady. Vylepšený parkovací asistent nyní nabízí samočinné parkování, v jehož zavádění mimochodem BMW v současnosti poněkud zaostává…

Fotogalerie