image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Živě: Alfa Romeo Stelvio – první test u nás!

Jiří Duchoň 01.03.2017 16:18

p3020836 115944

Na pomezí italských a švýcarských Alp v těchto dnech zkoušíme první SUV v dějinách Alfy.

on-location-(11) 115938Nové Stelvio je druhým typem postaveným na zcela nové platformě Giorgio, vyvinuté v rámci koncernu FCA výhradně pro značku Alfa Romeo. Stelvio vyniká v mnoha ohledech, což jsme dostali exkluzivní příležitost vyzkoušet v okolí letoviska St. Morritz (s prototypy jsme však s kolegy z poroty Car of the Year jezdili již v únoru; viz AR 3/´17). V současnosti zřejmě v automobilové produkci nenajdeme žádné dva samostatné automobilové typy, jež by si byly po technické stránce tak podobné jako Stelvio a Giulia (viz AR 6/´16)! Povrchové díly se pochopitelně liší, nicméně například ztvárnění přední části karoserie je prakticky identické (zcela jiné je překvapivě tvarování linek denního svícení v světlometech!).

on-location-(33) 115942Giulia i Stelvio sjíždí ze stejné výrobní linky supermoderní továrny v italském Cassinu (viz aktuální Automobil 3/´17) a dle tvrzení představených se vozy Alfa Romeo nikdy jinde, než v Itálii vyrábět nebudou. Je to skutečně italská záležitost, vozy jsou přibližně ze tří čtvrtin sestaveny ze součástek vyrobených v Itálii! Velmi podobné jsou též interiéry obou vozů. Volant, přístrojový štít a všechny kontrolní a ovládací prvky byly beze změn převzaty z Giulie, pouze proporce palubní desky či středové konzole musely být s ohledem na jinou kategorii vozu přepracovány.

on-location-(29) 115941Stelvio je prvním sériovým crossoverem značky Alfa Romeo a jeho sepjetí se sedanem Giulia je velmi těsné. Rozvor náprav zůstal zachován, rozchod kol byl mírně rozšířen. Podlahová plošina je převzata beze změn, stejná zůstává i konstrukce náprav. Světlá výška byla zvýšena ze 135 na rovných 200 mm, což si vyžádalo použití pozměněných ramen. Nastavení vinutých pružin a tlumičů (standardně adaptivních!) bylo spolu s upravenými silentbloky a stabilizátory odladěno s ohledem na nové proporce vyšší karoserie. Taktéž motory a převodovky jsou shodné jako u Giulie, nicméně s manuálním řazením se zde již nepočítá.

interiors-(3) 115933V Itálii máme k dispozici špičkové verze čtyřválcových motorů, zážehový 2,0 l/280 k a vznětový 2,1 l/210 k, v kombinaci s pohonem všech kol Q4, tedy varianty, v nichž Alfa Romeo Stelvio vstoupí do prodejů (u nás se tak stane 15. dubna). Později přibydou slabší verze těchto čtyřválců, pohon pouze zadních kol a na sklonku roku i vrcholné provedení Quadrifoglio, samozřejmě s šestiválcem 2,9 l V6/510 k. První zkušenosti prokázaly, že po stránce jízdních vlastností bude Stelvio hledat konkurenci pouze těžko. Vyniká především dokonalým vyvážením hmotnosti mezi nápravy, precizně odladěným podvozkem a minimálními náklony karoserie při prudkých dynamických změnách.

interiors-(8) 115936Doménou Stelvia je také komfort, odhlučnění od vnějších ruchů a rázů je na špičkové úrovni, ani největší kola s ráfky o průměru 20 palců neodskakují a vůz na nich není přehnaně tvrdý. Naprosto přesné řízení patří k dalším devizám Stelvia, ovšem ve sportovním režimu by mohlo být poněkud tužší a po uvolnění volantu se ochotněji centrovat do středové polohy. Brzdy unikátním způsobem kombinují elektronické a mechanické ovládání (například aktivované ABS díky tomu řidiče nekope do pedálu), ale v první části chodu pedálu vyžaduje trochu cviku. Tolik to nejdůležitější, podrobně o novém typu Alfa Romeo Stelvio již v dubnovém Automobilu.

ČTĚTE TAKÉ

Alfa Romeo Giulia (952): Spása z nebes!

Test: Alfa Romeo Giulia 2.2 JTD Super

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (1)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Odlehčená Alfa Romeo Giulia GTA má říz a 540 koní



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1.8 HYBRID EXECUTIVE AT

6 673 km, r. 2019

569.900,- Kč

Toyota C-HR 1,8 Hybrid,CZ,ExecutiveComfort

56 567 km, r. 2018

489.900,- Kč

Subaru Outback 2,5 i Executive CVT,CZ,1.maj

65 789 km, r. 2016

639.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Renault Clio TCE 130 EDC a e-Tech 140 – Někdo musí z kola ven

Aleš Jungmann 29.03.2021 06:35

Renault Clio TCE 130 EDC a e-Tech 140

Srovnání dvou nejvýkonnějších verzí oblíbeného Renaultu Clio má jednoznačného vítěze. Ekologie... >>

Více



Technika

Subaru Eyesight 4 – Druhé oči

Petr Hanke 02.03.2021 05:25

Subaru Eyesight 4

Subaru systém EyeSight trefně propaguje jako druhé oči řidiče. V letošním roce spolu s novou... >>

Více



Další články

  • Fornasari – Italové s americkým srdcem

    Ve stínu světoznámých italských značek sportovních vozů přežívají i jiné.... >>

  • Mercedes-Benz Unimog – Legenda a stálice

    Daimler, jednička mezi užitkovými automobily všech kategorií, to rozhodně na... >>

  • Platforma E-GMP – Další krok

    Koncern Hyundai představil zcela nový technický základ určený pro další... >>

  • Tatra 603 (3. díl) – S písmenem A

    V létě roku 1960 se začaly rodit plány velké modernizace vozu Tatra 603.... >>

  • Tatra 603 (2. díl) – Dlouhověká dáma

    Sériová výroba automobilů Tatra 603 se začala v Kopřivnici rozbíhat na jaře... >>

  • Tatra 603 (1. díl) – Od Valuty k T 603

    Nejvýraznější automobilovou osobností z poválečné tuzemské produkce je Tatra... >>

  • Automobili Maserati (1945 – 2020) – Návrat ke kořenům

    Maserati se vyrábějí ve třech továrnách, ta nejstarší v Modeně byla nyní... >>

  • mNACTEC – Národní

    Záhadnou zkratku mNACTEC lze rozšifrovat jako Národní muzeum vědy a technologie... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |