image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Za 18 let o 18 procent méně! Reálné testy spotřeby podle časopisu Automobil.

-PH- 05.04.2016 07:15

dsc-4417 108267

Když srovnáme průměrnou naměřenou spotřebu u 18 testovaných vozů v roce 1998 se stejnou hodnotou z roku 2015, ukazuje se, že moderní automobily jsou v reálném prostředí o 17,6 % úspornější!

Reálnou spotřebu měříme na stále stejném okruhu od dotankování k dotankování, tedy ne odečtem hodnoty palubního počítače, ale podle skutečného množství doplněného paliva. Jezdíme z Prahy po dálnici D1 do Benešova, dále po silnici číslo 18 přes Sedlčany směrem na Příbram a následně po rychlostní silnici číslo 4 zpět do Prahy. Celý okruh měří 132,8 km a obsahuje 40 procent dálnice. Většinu testů provedl Ing. Otakar Gregora, který je dlouholetým členem naší redakce.

Výsledky měření

1998 2015 Rozdíl
Průměrná spotřeba 6,8 l/100 km 5,6 l/100 km - 17,6 %
Průměrná rychlost 94,8 km/h 95,2 km/h    + 0,4 %
Zrychlení 0–100 km/h 11,2 s   10,8 s   - 3,6 %

Zajímavá srovnání

Ne všechna srovnání ale vycházejí lépe pro nové modely. Například v roce 1998 testovaná Honda Civic Aerodeck 1.8 Vti projela testovací okruh se spotřebou 5,4 l/100 km, zatímco aktuální Civic 1.8 i-VTEC to stejné zvládl za 6,1 l/100 km (průměrná rychlost 94,4 vs. 96,2 km/h). Starší vůz zrychlil z 0 na 100 km/h za 9,2 sekundy, současný za 9,9 s. Tento rozdíl je o to zajímavější, že rozdíl ve hmotnosti obou vozů činí pouhých 32 kg ve prospěch staršího vozu.

Srovnat lze také Citroën Xantia 2.1TD s aktuálním Peugeotem 508 SW 2.2 HDi. Hodnoty jsou následující: 6,2 vs. 6,0 l/100 km; 93,5 vs. 98,2 km/h; 12,4 vs. 8,8 s.

Porovnat lze také Renault Clio 1.4 RT z roku 1998 se Škodou Fabia 1.2 TSI, což jsou oba automobily kategorie malých vozů: 5,6 vs. 5,2 l/100 km; 93,5 vs. 94,5 km/h; 13,8 vs. 9,9 s.

Vtipné je také srovnání Hondy Integra Type-R s výkonem 140 kW (190 k). Ta vykázala průměrnou spotřebu jen 6,9 l/100 km, moderní Dacia Sandero 1.2 TCe vykázala spotřebu 6,6 l/100 km.

Obecně ale platí, že moderní automobily jsou v reálných podmínkách našeho testu, který se jezdí výhradně v rámci předpisy daných limitů, jednoznačně úspornější.

Zdrojová data

V roce 1998 jsme otestovali a změřili 25 automobilů, v roce 2015 to bylo 20 vozů. Pro vyloučení ne zcela standardních testovaných vozů (jako například Audi A8 v roce 1998) jsme z každého roku odebrali 3 vozy s nejnižší a současně největší naměřenou spotřebou. Výslednou spotřebu pro daný rok jsme vypočítali prostým průměrem.

Získaný výsledek je o to cennější, že v daných letech došlo k mírnému zvýšení průměrné rychlosti jízdy a současně jsme u testovaných vozů naměřili o 3,6 % kratší časy na zrychlení z 0 na 100 km/h. Na druhou stranu je třeba mít na paměti, že testované vozy jsou v daných letech z různých kategorií s různým poměrem vznětových a zážehových motorů, což má na výsledek jistě také vliv.

1998

Automobil Průměrná naměřená spotřeba (l/100 km) Průměrná rychlost (km/h) Zrychlení 0–100 km/h (s)
Hyundai Lantra 1.9D kombi 5,3 93,5 18,2
Mercedes-Benz C220 CDI 5,3 96 13,9
Sear Arosa 1.0 5,4 94,4 18
Honda Civic Aerodeck 1.4i 5,4 93,6 13,7
Volkswagen Golf TDI 5,4 95,2 11,1
Renault Clio 1.4 RT 5,6 93,5 13,8
Mercedes-Benz E 220 CDI 5,7 93,6 12,4
Toyota Avensis 1.6i 5,9 95,8 11,9
Honda Civic Aerodeck 1.8 Vti 5,9 94,4 9,2
Citroen Xantia 2.1TD 6,2 95 12,4
Kia Shuma 1.5 6,2 94,5 11,9
Volkswagen Golf GTI 6,6 96,4 6,6
Alfa 156 1.6 T. Spark 6,8 95,3 11,3
Honda Integra Type R 6,9 99,8 7,2
Mazda 6 2.0 GLE Wagon 7 94,8 10,7
Seat Alhambra 1.9 TDI 7,2 90,8 16,6
Škoda Octavia Combi 20V turbo 7,3 94 9,9
Mercedes-Benz A 160 7,3 94,1 11,7
Audi A6 2.4 quattro 7,3 94,6 9,5
Honda Accord Coupe V6 3.0 8,3 97,7 8,9
Honda CR-V  9,1 94,4 11,6
Suzuki Grand Vitara 2.5 9,4 94,5 11,5
Suzuki Grand Vitara 2.0 9,7 94,1 13,2
Audi A8 4.2 quattro 9,8 98,2 7,6
Toyota Land Cruiser 100 13,9 93,8 11,5

2015

Automobil Průměrná naměřená spotřeba (l/100 km) Průměrná rychlost (km/h) Zrychlení 0–100 km/h (s)
Škoda Fabia 1.4 TDI 4,2 93,2 11,5
Toyota Aygo 4,5 93,1 14
Citroen C1 Airscape 4,7 93,8 12,6
Citroen Cactus 1.2 4,9 93,8 13,3
Renault Twingo Sce 70 5,1 90,2 15,9
Škoda Fabia 1.2 TSI 5,2 94,5 9,9
Mercedes-Benz GLA 220 CDI 5,4 96,8 8,6
Ford Focus 1.0 EcoBoost 5,5 94,8 11,2
Nissan Qashqai 1.6 DIG-T 5,5 93,5 9,6
Audi Q3 2.0 TDI 5,6 94,5 10,2
Škoda Roomster 2.0 TDI 5,7 97,8 10,6
Renault Twingo 5,8 92,3 11,7
Dacia Sandero 1.5 dCi 5,9 95,8 12,1
Peugeot 508 SW 2.2 Hdi 6 98,2 8,8
Škoda Roomster 1.2 TSI 6,1 95,3 12
Honda Civic 1.8 i-VTEC 6,1 96,2 9,9
Seat Leon X-Perience 1.8 TSI 6,2 98,6 7,7
Dacia Sandero 1.2 Tce 6,6 96,3 10,9
Seat Ibiza 1.2 TSI 6,6 93,2 10,6
Ford Mondeo 2.0 EcoBoost 7,8 98,7 8

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Toyota ProAce 2.0 D-4D 180k AT8 SHUTTLE L2

8 317 km, r. 2019

849.900,- Kč

Opel Astra 1.5 CDTi 90kW MT6 ST ULTIMATE

11 538 km, r. 2020

519.900,- Kč

Peugeot 508 1.6 PureTech SW 225k EAT8 GT

12 396 km, r. 2019

849.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Bentely Bacalar dostane speciálně vyvinutý motor W12

    Bentley dokončuje testování techniky unikátního otevřeného modelu Bacalar a... >>

  • Třetí generace Nissanu Qashqai sází na špičkovou výbavu

    Qashqai je jedním z prvních zástupců nové generace SUV a crossoverů od Nissanu.... >>

  • Dacia Sandero – Dostupná mobilita

    V době tuhnoucích emisních a bezpečnostních limitů automobily zdražují. Nové... >>

  • Honda HR-V je elegantnější a hybridní

    Honda představila novou generaci crossoveru HR-V. Dostal výrazně uhlazenější... >>

  • Porsche 911 GT3 992 je okruhové auto na silnice

    Sedmé vydání okruhově zamřeného Porsche GT3 je opět blíž závodnímu speciálu.... >>

  • Mercedes třídy C dostane i natáčecí zadní nápravu

    Blíží se světová premiéra nové generace Mercedesu třídy C. Podle automobilky má... >>

  • Volvo FMX – Drsný seveřan

    Volvo Trucks má u nás dlouhou tradici. Ještě v dobách totality byla nakoupena... >>

  • Lexus UX 250h 4x4 e-Four – Klid a kvalita

    Lexus UX je vozem stojícím stranou hlavního proudu. Má však své kouzlo, kterým... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |