image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Za 18 let o 18 procent méně! Reálné testy spotřeby podle časopisu Automobil.

-PH- 05.04.2016 07:15

dsc-4417 108267

Když srovnáme průměrnou naměřenou spotřebu u 18 testovaných vozů v roce 1998 se stejnou hodnotou z roku 2015, ukazuje se, že moderní automobily jsou v reálném prostředí o 17,6 % úspornější!

Reálnou spotřebu měříme na stále stejném okruhu od dotankování k dotankování, tedy ne odečtem hodnoty palubního počítače, ale podle skutečného množství doplněného paliva. Jezdíme z Prahy po dálnici D1 do Benešova, dále po silnici číslo 18 přes Sedlčany směrem na Příbram a následně po rychlostní silnici číslo 4 zpět do Prahy. Celý okruh měří 132,8 km a obsahuje 40 procent dálnice. Většinu testů provedl Ing. Otakar Gregora, který je dlouholetým členem naší redakce.

Výsledky měření

1998 2015 Rozdíl
Průměrná spotřeba 6,8 l/100 km 5,6 l/100 km - 17,6 %
Průměrná rychlost 94,8 km/h 95,2 km/h    + 0,4 %
Zrychlení 0–100 km/h 11,2 s   10,8 s   - 3,6 %

Zajímavá srovnání

Ne všechna srovnání ale vycházejí lépe pro nové modely. Například v roce 1998 testovaná Honda Civic Aerodeck 1.8 Vti projela testovací okruh se spotřebou 5,4 l/100 km, zatímco aktuální Civic 1.8 i-VTEC to stejné zvládl za 6,1 l/100 km (průměrná rychlost 94,4 vs. 96,2 km/h). Starší vůz zrychlil z 0 na 100 km/h za 9,2 sekundy, současný za 9,9 s. Tento rozdíl je o to zajímavější, že rozdíl ve hmotnosti obou vozů činí pouhých 32 kg ve prospěch staršího vozu.

Srovnat lze také Citroën Xantia 2.1TD s aktuálním Peugeotem 508 SW 2.2 HDi. Hodnoty jsou následující: 6,2 vs. 6,0 l/100 km; 93,5 vs. 98,2 km/h; 12,4 vs. 8,8 s.

Porovnat lze také Renault Clio 1.4 RT z roku 1998 se Škodou Fabia 1.2 TSI, což jsou oba automobily kategorie malých vozů: 5,6 vs. 5,2 l/100 km; 93,5 vs. 94,5 km/h; 13,8 vs. 9,9 s.

Vtipné je také srovnání Hondy Integra Type-R s výkonem 140 kW (190 k). Ta vykázala průměrnou spotřebu jen 6,9 l/100 km, moderní Dacia Sandero 1.2 TCe vykázala spotřebu 6,6 l/100 km.

Obecně ale platí, že moderní automobily jsou v reálných podmínkách našeho testu, který se jezdí výhradně v rámci předpisy daných limitů, jednoznačně úspornější.

Zdrojová data

V roce 1998 jsme otestovali a změřili 25 automobilů, v roce 2015 to bylo 20 vozů. Pro vyloučení ne zcela standardních testovaných vozů (jako například Audi A8 v roce 1998) jsme z každého roku odebrali 3 vozy s nejnižší a současně největší naměřenou spotřebou. Výslednou spotřebu pro daný rok jsme vypočítali prostým průměrem.

Získaný výsledek je o to cennější, že v daných letech došlo k mírnému zvýšení průměrné rychlosti jízdy a současně jsme u testovaných vozů naměřili o 3,6 % kratší časy na zrychlení z 0 na 100 km/h. Na druhou stranu je třeba mít na paměti, že testované vozy jsou v daných letech z různých kategorií s různým poměrem vznětových a zážehových motorů, což má na výsledek jistě také vliv.

1998

Automobil Průměrná naměřená spotřeba (l/100 km) Průměrná rychlost (km/h) Zrychlení 0–100 km/h (s)
Hyundai Lantra 1.9D kombi 5,3 93,5 18,2
Mercedes-Benz C220 CDI 5,3 96 13,9
Sear Arosa 1.0 5,4 94,4 18
Honda Civic Aerodeck 1.4i 5,4 93,6 13,7
Volkswagen Golf TDI 5,4 95,2 11,1
Renault Clio 1.4 RT 5,6 93,5 13,8
Mercedes-Benz E 220 CDI 5,7 93,6 12,4
Toyota Avensis 1.6i 5,9 95,8 11,9
Honda Civic Aerodeck 1.8 Vti 5,9 94,4 9,2
Citroen Xantia 2.1TD 6,2 95 12,4
Kia Shuma 1.5 6,2 94,5 11,9
Volkswagen Golf GTI 6,6 96,4 6,6
Alfa 156 1.6 T. Spark 6,8 95,3 11,3
Honda Integra Type R 6,9 99,8 7,2
Mazda 6 2.0 GLE Wagon 7 94,8 10,7
Seat Alhambra 1.9 TDI 7,2 90,8 16,6
Škoda Octavia Combi 20V turbo 7,3 94 9,9
Mercedes-Benz A 160 7,3 94,1 11,7
Audi A6 2.4 quattro 7,3 94,6 9,5
Honda Accord Coupe V6 3.0 8,3 97,7 8,9
Honda CR-V  9,1 94,4 11,6
Suzuki Grand Vitara 2.5 9,4 94,5 11,5
Suzuki Grand Vitara 2.0 9,7 94,1 13,2
Audi A8 4.2 quattro 9,8 98,2 7,6
Toyota Land Cruiser 100 13,9 93,8 11,5

2015

Automobil Průměrná naměřená spotřeba (l/100 km) Průměrná rychlost (km/h) Zrychlení 0–100 km/h (s)
Škoda Fabia 1.4 TDI 4,2 93,2 11,5
Toyota Aygo 4,5 93,1 14
Citroen C1 Airscape 4,7 93,8 12,6
Citroen Cactus 1.2 4,9 93,8 13,3
Renault Twingo Sce 70 5,1 90,2 15,9
Škoda Fabia 1.2 TSI 5,2 94,5 9,9
Mercedes-Benz GLA 220 CDI 5,4 96,8 8,6
Ford Focus 1.0 EcoBoost 5,5 94,8 11,2
Nissan Qashqai 1.6 DIG-T 5,5 93,5 9,6
Audi Q3 2.0 TDI 5,6 94,5 10,2
Škoda Roomster 2.0 TDI 5,7 97,8 10,6
Renault Twingo 5,8 92,3 11,7
Dacia Sandero 1.5 dCi 5,9 95,8 12,1
Peugeot 508 SW 2.2 Hdi 6 98,2 8,8
Škoda Roomster 1.2 TSI 6,1 95,3 12
Honda Civic 1.8 i-VTEC 6,1 96,2 9,9
Seat Leon X-Perience 1.8 TSI 6,2 98,6 7,7
Dacia Sandero 1.2 Tce 6,6 96,3 10,9
Seat Ibiza 1.2 TSI 6,6 93,2 10,6
Ford Mondeo 2.0 EcoBoost 7,8 98,7 8

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Toyota Auris 1,6 VVT-i,CZ,1Maj,Selection

74 615 km, r. 2018

429.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.6 E-TENSE 300k AT8 GRAND 4x4

36 716 km, r. 2021

1.329.900,- Kč

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,1Maj,Comfort

88 689 km, r. 2020

589.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |