VW Touareg 3.0 TDI R-Line – Ještě lepší

Málokdo si uvědomuje, že všechny Touaregy pocházejí z výrobního závodu Volkswagen Group v Bratislavě…

Více než deset let nás dělí od chvíle, kdy vyjel z to­várny na předměstí Bratislavy první Touareg. Od roku 2010 se vyrábí druhá generace, z výstřelků v podobě pětiválců a desetiválců se nabídka motorů ustálila na průběžně vylepšo­vaných 3.6 FSI V6/206 kW, 3.0 TDI V6/150 nebo 180 kW (vůz na snímcích) a 4.2 TDI V8/ 250 kW; navíc je paralelní Hybrid 3.0 TSI V6/245 kW s elektromotorem 34 kW. Ve druhé generaci se objevila osmistupňová samočinná převodovka; nadále je k dispozici pro verzi 3.0 TDI paket Terrain Tech s pohonem 4XMotion, vybaveným redukcí a závěry mezinápravového i zadního diferenciálu, zvýšenou světlou výškou a zvětšenou palivovou nádrží z 85 na 100 litrů pro náročnější terén. Otočné ovladače režimu jízdy a světlé výšky na středové konzole jsou pro standardní ­verzi a Terrain Tech (pouze 3.0 TDI) odlišné, ve druhém případě nabízejí více možností.

Základní typ pohonu 4Motion má mezinápravový diferenciál Torsen, elektronické závěry EDS a přizpůsobení terénu On Road/Off Road (zvolený režim upra­vuje funkce ESC, ABS, EDS, ASR a řazení; aktivuje Hill Descent ­Assist pro bezpečné sjíždění svahů do rychlosti 30 km/h, a to i směrem vzad). Výkon vznětového šestiválce 3.0 TDI vzrostl na 180 kW (245 k), upraven byl průběh točivého momentu (maximum 550 N.m ve větším rozsahu otáček). Testovaný automobil byl v atraktivní sportovní úpravě R-Line, ­která zahrnuje stylistické změny karoserie, větší kola (letní 20 nebo 21 palců), vylep­šený interiér, sportovní podvozek a další, vhodné více pro silniční provoz než do terénu. Na silnici se však Touareg (pomineme-li vyšší polohu těžiště) může směle poměřovat s luxusními sedany. I turbodiesel dosahuje největší rychlosti 220 km/h; jeho ceny začínají od 1 345 900 Kč (včetně 21 % DPH; viz www.volkswagen.cz).

Technické údaje

MOTOR – kapalinou chlazený vznětový šestiválec do V/90°, přeplňovaný turbodmychadlem a uložený podélně vpředu; DOHC 4V; EU5, přímé vstřikování paliva common rail, Start/Stop; 2967 cm³ (ø 83 x 91,4 mm), 16,8:1, 180 kW (245 k)/3800 min^‑1 a 550 N.m/1750 až 2750 min^‑1.

PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ – kapalinový měnič momentu a samočinná osmistupňová převodovka Tiptronic AL1000 (4,97 – 2,84 – 1,86 – 1,44 – 1,21 – 1,00 – 0,83 – 0,69 – Z 4,07); stálý převod 3,27; pohon všech kol 4Motion s mezinápravovým diferenciálem Torsen a EDS; na přání 4XMotion s redukční převodovkou (1,00 – 2,69) a závěry mezinápravového (vícelamelová spojka) a zadního diferenciálu (paket Terrain Tech).

PODVOZEK – samonosná karoserie s pomocnými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena na dvojitých příčných ramenech, odpružení soustřednými vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy ø 330 mm s vnitřním chlazením; ABS/EBD, ESC/TCS, Trailer SC, Hill Descent Assist; hřebenové řízení s kapalinovým posilovačem; pneumatiky 235/65 R 17.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2893 mm, rozchod kol 1656/1676 mm; d/š/v 4795/1940/1709 mm; objem zavazadlového prostoru 520/1642 l; objem nádrže 85 l (4XMotion 100 l); pohotovostní/celková hmotnost od 2077/2840 kg, přívěs do 3500 kg. PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) – největší rychlost 220 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 7,6 s; stoupavost 31° (45°); brodivost 500 mm; spotřeba paliva EU 8,4/6,5/7,2 l/100 km; emise CO₂ 189 g/km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie