Volvo S80 T5 – S novým motorem

Sedan vyšší střední třídy Volvo S80 T5 dostal nový zážehový motor Drive-E...

Tříprostorový sedan Volvo S80 je v prodeji již od roku 2006. Prostupně prochází modernizací, z nichž nejvýznamnější se představila v loňském roce. Její součástí byly optické změny, soustředěné především na masku chladiče a nově pojaté světlomety, na zadních sloupcích C přibylo nové logo S80. Změny jsou také v interéru. Před volantem jsou moderní přístroje, tvořené výhradně barevnými displeji. Jde o stejné řešení, jaké přišlo do prodeje spolu s novým Volvem V40 v roce 2012; nyní je k dispozici také pro ostatní typy s výjimkou nejstaršího XC90 (koncem roku bude nová generace). Displej umožňuje volit jedno ze tří barevných schémat Elegance, Eco a Performance.

Součástí omlazení je také navigační, komunikační a zábavní systém Volvo Sensus, schopný spolupracovat i s nejmodernějšími tzv. chytrými telefony. Dokáže například využívat jejich připojení k internetu. Zajímavostí je, že hlavní sedmipalcový displej lze ovládat pomocí dotyků i v rukavicích. Je navržen tak, aby jej bylo možné v budoucnu pomocí softwarových aktualizací doplnit o další funkce. Jednou z nich bude i podpora formátu Apple CarPlay, která umožní, jednoduše řečeno, přenést ovládání telefonu Apple iPhone přímo na displej systému, a plně tak využívat jeho možností a obsahu (hudba, videa, fotografie, kontakty a jiné). Když pomineme nové hodinky umístěné v dekorační liště před spolujezdcem, je další novinkou modelové řady S80 revoluční generace modulárních motorů Volvo Drive-E. Testovaný automobil ve verzi T5 byl vybaven přeplňovaným zážehovým čtyřválcem 2.0 Drive-E s největším výkonem 180 kW (245 k)/ 5500 min^‑1, jenž je nyní spojen výhradně s osmistupňovou samočinnou převodovkou od japonského výrobce Aisin (s Volvo Cars spolupracuje pětatřicet let) a pohání přední kola.

Ve srovnání s již dříve testovaným vznětovým čtyřválcem 2.0 Drive-E v typu Volvo S60 je zážehová jednotka nejen tišší a kultivovanější, ale také se ochotněji rozbíhá do otáček. Rovněž sladění s osmistupňovou samočinnou převodovkou je zřejmě zásluhou plynulejšího průběhu točivého momentu zdařilejší. Motor se vyznačuje vysokým výkonem, občas jej dokonce mají přední kola problém přenést na vozovku, zvláště při snížené adhezi, ale vše optimalizuje standardně dodávaný stabilizační systém. Testovaný automobil byl vybaven pro všechny verze S80 dostupným systémem aktivních tlumičů Four-C (příplatek 34 300 korun českých), nabízejícím trojici jízdních režimů (Comfort, Sport a Advanced). Jako ideální se pro běžné cestování jevila nastavení Sport a Advanced, která dokázala udržet pohyby velké karoserie pod kontrolou. Nastavení Comfort je vhodné pro velmi poklidnou jízdu. Volvo S80 T5 vykazuje normovanou spotřebu paliva EU pozoruhodných 6,2 litru na stovku kilometrů. Při běžné jízdě ve městě i mimo ně náš automobil vykázal reálnou spotřebu 9,8 l/100 km. Nejvýše postavený sedan v nabídce značky Volvo zaujme především komfortním charakterem, také daným velmi pohodlnými a měkce čalouněnými sedadly. Cena verze S80 T5 v době testu začínala na 1,05 milionu korun českých.

Převzato z časopisu

Fotogalerie