image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Volkswagen ukázal další elektromobil, stylové SUV ID.5

Ondřej Štaidl 03.11.2021 07:00

Volkswagen ID.5

S oficiálním představením svého elektrického SUV se splývavou zádí napínal Volkswagen zákazníky už od letošního jara. Nyní známe všechny technické detaily i specifikace. Na český trh vůz dorazí na jaře příštího roku za prozatím nezveřejněnou cenu.

Rodina elektrických vozů ID se od jara rozroste o další SUV, které svojí technikou navazuje na modely ID.3 a ID.4. Volkswagen opět použil platformu MEB pro elektromobily, kterou vozy sdílí například se Škodou Enyaq iV. Na rozdíl od dosud představených elektromobilů německého koncernu má ID.5 zaujmout výraznějším designem se svažující se zádí ve stylu kupé a sportovně laděnou verzí GTX.

Volkswagen ID.5

Komfort, dojezd ani prostornost interiéru přitom nijak neutrpěly, snad jen s výjimkou místa na hlavu pro cestující vzadu. Zavazadlový prostor ID.5 pojme 549 litrů, tedy dokonce o šest litrů více než ID.4. Oba modely od však stále překonává Škoda Enyaq iV s objemem zavazadelníku 585 litrů.

Interiér přímo navazuje na ID.4 a prakticky se neliší. Několik vylepšení přináší verze GTX, která ve standardní výbavě nabídne ambientní osvětlení se 30 odstíny, vyhřívaný kožený multifunkční volant, 10“ displej infotainmentu nebo elektricky nastavitelná sedadla se zdravotním certifikátem AGR. Ta lze volitelně nahradit sportovními anatomickými sedadly s integrovanou opěrkou hlavy a výraznějším bočním vedením v oblasti ramen.

Volkswagen ID.5

Několik odlišností přináší ID.5 také pod „kapotou“. Nezávisle na zvoleném výkonu elektromotoru je standardem větší baterie s kapacitou 77 kWh, která ve spojení se základním elektromotorem o výkonu 125 kW (170 k) poskytne dojezd až 520 km. Elektromotor umístěný na zadní nápravě v tom případě pohání pouze zadní kola, stejně jako ve výkonnějším provedení se stejným elektromotorem naladěným na 150 kW (204).

Volkswagen ID.5

Dvojici elektromotorů s kombinovaným systémovým výkonem 220 kW (299 k) a pohon všech kol nabídne až vrcholné provedení GTX.  To dokáže akcelerovat z nuly na 100 km/h za 6,3 sekundy, maximální rychlost je omezena na 180 km/h. Na jedno nabití ujede GTX až 480 km a výkonem 125 kW doplní za 30 minut energii pro ujetí dalších přibližně 300 km.

Ceny pro český trh porazím Volkswagen neprozradil, novinka však dorazí na showroomy už během jara příštího roku.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)  

Související články:

Druhá generace DS 4 sází na extravaganci a komfort

MG Motor UK Ltd. – Ještě žiju!

Mini 2014 (F56) – Dospívání

Mini 2014 (F56) – Tak znovu!

Mini 5 Door – Poprvé

Mini ALL4 Racing – Dakarský speciál

MINI Cooper SE: První elektrický hot-hatch

Mini JCW GP – Na okruhy!

Mini (JCW) Paceman – SUV + Kupé

MINI John Cooper Works GP: Připraven na závodní okruhy



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Cupra x ABT – Ještě expresivnější

    Spolupráce značky Cupra se společností ABT Sportsline přináší nové možnosti... >>

  • Kia EV4 Hatchback vs. Fastback – Dvouvaječná dvojčata

    Koncem minulého léta jsme měli možnost prvně se seznámit s elektromobily Kia... >>

  • Volvo Amazon – Levnější než psychiatr

    Volvo Amazon slaví sedmdesát let od svého uvedení na trh. Patří k... >>

  • Barkas B 1000: Univerzální řešení (1976)

    VEB Barkas s hlavním sídlem v Karl-Marx-Stadtu, anebo chcete-li kombinát IFA... >>

  • Vůz roku 2027 (COTY): sedm finalistů odhaleno

    Do finále evropského Vozu roku 2027 (The Car of the Year, COTY) postoupilo sedm... >>

  • BMW řady 3 – Dvě techniky, jeden charakter. Poprvé za volantem.

    BMW řady 3 vstupuje do nové éry. Poprvé vzniká jako dvojice technicky odlišných... >>

  • Bentley: podvozky a motory – Tajemství dokonalosti

    Výkon přes 500 kW, vzduchové odpružení, aktivní stabilizátory nebo řízení... >>

  • DS N°4 Hybrid 145 Jules Verne – Originál s kompasem

    DS No4 sází na originalitu místo snahy napodobit zavedené prémiové značky.... >>


Nejčtenější články

  • Barkas B 1000: Univerzální řešení (1976)

    VEB Barkas s hlavním sídlem v Karl-Marx-Stadtu, anebo chcete-li kombinát IFA... >>

  • Vůz roku 2027 (COTY): sedm finalistů odhaleno

    Do finále evropského Vozu roku 2027 (The Car of the Year, COTY) postoupilo sedm... >>

  • Hyundai-Kia Automotive Group - Motory, motory...

    Naše korejské cesty se společností Kia Motors přinesly mnoho zajímavých pohledů... >>

  • SOR NS 12 a ENS 12 – POD OBOJÍ ZPŮSOBOU

    Na IAA v Hannoveru roku 2016 představil český výrobce autobusů SOR ve světové... >>

  • Automobiles Citroën (1919 – 2019) – 100 let na silnici

    Citroën slaví 100 let. Je z trojice přeživších automobilek ve Francii... >>

  • Pontiac - Ohrožený druh

    Pontiac od šedesátých let platil za nejsportovnější divizi General Motors,... >>

  • Faun - Jakékoli přání...

    Německá společnost FAUN, která byla až do roku 1979 soukromým vlastnictvím... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Historie |
  • Technika |
  • Speciály |
  • Magazín |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Speciály |
  • KIA |
  • logo Dražice |

Mercedes-Benz logo Dražice

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Historie | Technika | Speciály | Magazín | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automobil | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí | Autoři
design by skop | system by SABRE