Volkswagen Sport Coupé Concept GTE – Nové CC?

Volkswagen čerstvou studií Sport Coupé Concept GTE potvrzuje, že to se čtyřdveřovými vozy ve stylu kupé myslí vážně...

Premiérou elegantního CC, tehdy ještě označeného Passat CC, na autosalonu v Detroitu roku 2008 se Volkswagen stal vůbec první neprémiovou značkou, jež zákazníkům nabídla čtyřdveřový tříprostorový sedan s bezrámovými okny a siluetou připomínající kupé. Ve své další stávající podobě se Volkswagen CC vyrábí již třetím rokem, takže je jasné, že se brzy dočkáme nástupce. Na letošním autosalonu v Ženevě byl představen prototyp Volkswagen Sport Coupé Concept GTE, jenž by se mohl stát jeho předznamenáním. A to přesto, že šéfdesigner značky Klaus Bischoff hovoří o tom, že směřují s konceptem výše, než je dnešní Volkswagen CC... 

Nový Sport Coupé Concept GTE se rozhodně nebojí velkých gest, a to jak v celkových rozměrech, tak i ve výrazném designu či jízdních výkonech. Většinu plochy čelní stěny zabírá šest robustních, vodorovných chromovaných lišt, jež ve svém středu nesou firemní logo a po stranách vybíhají do zdvojených hlavních svítilen. Nízká střecha opticky stoupá již od pat sloupků A a v elegantním a ničím nerušeném oblouku přechází až do výrazné odtrhové hrany na víku zavazadlového prostoru. Dojem dotvářejí specifické pětipaprskové lité ráfky kol s průměrem 21 palců (pneumatiky rozměrů 265/30 R 21). Interiér studie Sport Coupé Concept GTE se vyznačuje tím, co je typické pro všechny současné Volkswageny, tedy čistotou a jednoduchostí stylu v kombinaci s moderními ovládacími rozhraními. Většina konvenčních tlačítek tak byla nahrazena dotykovými prvky, středové konzole dominuje displej sdružující regulaci většiny komfortních palubních funkcí. 

Volkswagen Sport Coupé Concept GTE stanul na modifikované koncernové platformě MQB, jež v této nové aplikaci dokazuje, že se kromě velkoprodukčních kompaktů hodí i pro poměrně velký vůz se sportovními rysy, tedy širokým rozchodem a nízkým profilem s relativně krátkými převisy karoserie (909 mm vpředu, 1120 mm vzadu). Prototyp je 4869 mm dlouhý, 1864 mm široký a 1407 mm vysoký a rozvor náprav plných 3020 mm slibuje dostatek prostoru pro cestující na všech sedadlech. A to nejen v podélném, ale i ve svislém směru, zavazadlový prostor pojme ve svém základním uspořádání 480 litrů nákladu. Co se podrobností k pohonné jednotce týče, zůstává však Volkswagen velmi stručný. Víme jen, že jádrem soustavy typu -Plug-In Hybrid s kombinovaným výkonem 279 kW (380 k) je překvapivě velký zážehový vidlicový šestiválec 3.0 TSI (220 kW; 500 N.m), doplněný dvojicí elektromotorů, z nichž přední o výkonu 40 kW a točivém momentu 220 N.m je zabudován do automatizované dvouspojkové převodovky DSG typu DQ400E, zatímco zadní elektromotor dává 85 kW a 270 N.m. Volkswagen Sport Coupé Concept GTE díky této soustavě dosáhne nejvyšší rychlosti 250 km/h, a jelikož lze jeho akumu-látory Li-Ion 10,7 kWh, uložené ve středovém tunelu, dobíjet z externích zdrojů, deklaruje výrobce průměrnou spotřebu paliva na úrovni 2,0 l/100 km a emise CO₂ pouze 46 g/km. Zrychlení z 0 na 100 km/h má trvat 5,2 sekundy a na čistě elektrickou energii Sport Coupé Concept GTE ujede až padesát kilometrů.

Převzato z časopisu

Fotogalerie