Volkswagen ID. R absolvoval první ostré testy

Jen jeden den po světové premiéře nového elektřinou poháněného závodního vozu absolvoval francouzský jezdec Romain Dumas první testovací jízdy na Nordschleife, části okruhu Nürburgring. Tým Volkswagen Motorsport dokončil poslední etapu vývoje podvozku ID. R postaveného s cílem překonat rekord na této 20,832 km dlouhé trati v pohoří Eifel.

Nürburgring Nordschleife je pro automobilky a jejich vozy vždy velkou výzvou. Náročný okruh s velkým převýšením, horizonty a nerovným povrchem prozradí i ty nejmenší nedostatky v naladění podvozku. Je proto ideálním místem pro detailní otestování a nastavení podvozku, kterému předcházejí rozsáhlé počítačové simulace. Volkswagen Motorsport během prvního reálného testu ID. R otestoval také několik směsí závodních pneumatik Bridgestone, na které jsou kladeny vysoké nároky. Vůz zásluhou nízkého těžiště a aerodynamického přítlaku dosahuje mnohem vyššího přetížení v zatáčkách než závodní vozy kategorie GT.

S údaji získanými během testu pokračují inženýři v dolaďování před prvním pokusem o zajetí rekordního času, který je plánován na letošní léto. ID. R z nové rodiny vozů VW ID. Má sloužit rovněž k získání zkušeností pro vývoj civilních elektromobilů. Zajetím rekordního času chce automobilka současně dokázat, že i elektrické vozy mohou vzbuzovat emoce.

První vozy ID. přijdou na trh v roce 2021. Model ID. Roomzz, jehož koncept se představil na nedávném autosalonu v Šanghaji, odhalil připravovanou techniku koncernových vozů blízké budoucnosti. Baterie s kapacitou 82 kWh a dojezdem 450 km dodávají energii elektromotorům s výkonem 225 KW (306 k). Roomzz je čtyřkolka (ponese označení 4Motion), přičemž každý z motorů pohání jednu nápravu. Vůz s nimi akceleruje na 100 km/h za 6,6 sekundy a pokračuje až do rychlosti 180 km/h.

Fotogalerie