Volkswagen Caddy 2015 – Bezpečnější

Čtvrtá generace Caddy přiváží řadu asistenčních systémů...

Volkswagen Caddy po jedenácti letech produkce třetí generace a 1,5 milionu těchto lehkých užitkových vozů dostává nástupce. Proporce a hlavní rysy napříč nabízenými verzemi naznačují evoluci předchozího, nicméně Volkswagen svůj Caddy modelového roku 2015 označuje jako zcela nový. Jasným záměrem tvůrců bylo přizpůsobit řadu Caddy ostatním dnešním typům VW, ale nikoli jen stylizací konců karoserie a interiéru, ale také škálou moderních asistenčních soustav, zvyšujících úroveň komfortu a bezpečnost. Caddy pro rok 2015 vyniká přepracovanou přídí s rozměrnější maskou chladiče, přecházející po stranách přímo do sdružených hlavních světlometů, a členitým nárazníkem nesoucím u lépe vybavených variant ve vnějších dolních rozích mlhové svítilny.

Dveřní obklady, středová konzole i palubní deska jsou nově koncipovány, v závislosti na stupni výbavy lze počítat s barevnými dekoračními panely. Paleta dostupných verzí bude i nadále široká, díky jejímu dílčímu rozšíření výrobce navíc slibuje snížení cen nejlevnějších modelů. Všechny motory disponují přímým vstřikováním paliva a přeplňováním; plní emisní požadavky EU6. Zážehové zastupují tříválec 1.0 TSI/75 kW (102 k) a čtyřválce 1.2 TSI/62 kW (84 k), resp. 1.4 TSI/92 kW (125 k).

Poslední z nich bude k mání též jako 1.4 TGI (nahrazuje Caddy EcoFuel) pro spalování stlačeného zemního plynu (CNG), jenž vykáže průměrnou spotřebu 4,1 kg/100 km. Nabídku vznětových motorů poněkud v protikladu s všeobecnými deklamacemi o downsizingu opouští agregáty 1.6 TDI. Ta se tak nyní opírá výhradně o 2.0 TDI, dostupné ve čtyřech stupních 55 až 110 kW (75 – 150 k). Výrobce v porovnání s předchozí generací hovoří o snížení kombinované spotřeby EU až o 28 procent. Důležitou roli při vývoji hrály prvky aktivní a pasivní bezpečnosti, jejichž nabídkou se novinka mezi lehkými užitkovými vozy blíží moderním osobním automobilům. Standardem všech verzí je například tzv. multikolizní brzda udržující po nehodě tlak v brzdových okruzích, čímž omezuje riziko navazujících střetů s jinými vozy či předměty. Na přání lze objednávat také systémy Light Assist, Driver Alert či ACC (adaptivní tempomat), který u vozů se samočinnou převodovkou umí zpomalit až do zastavení a následně se znovu rozjet, což je praktické třeba v kolonách. Zákazníci se mohou těšit na několik druhů multimediální palubní soustavy s všestrannou konektivitou a monitorem přenášejícím obraz couvací kamery, příplatkový Park Assist pak zajistí automatizované parkování do prostorů podélných i kolmých k chodníku.

Převzato z časopisu

Fotogalerie