image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

VIA Motors VTRUX – Elektrifikace

Tom Hyan 22.04.2013 07:59

VTRUX Truck vznikl přestavbou Chevroletu Silverado

Na autosalonu NAIAS 2012 v Detroitu se uvedla společnost VIA Motors, která se pustila do přestaveb klasických vozů na elektromobily s prodlouženým dojezdem...

V úterý 10. ledna 2012 se VIA Motors, Inc., oficiálně představila světu, když na detroitském výstavišti v Cobo Hall uvedl legendární manažer Bob Lutz tři různé nové typy VTRUX eREV po čtyřletém vývoji. Výzkum a vývoj probíhal v tichosti za spolupráce partnerů a zároveň potencionálních klientů (PG&E Corp., resp. Pacific Gas and Electric Company; Verizon Wireless) už od roku 2008, kdy firma Raser Technologies, Inc. (zal. 2003), ze Salt Lake City přestavěla Hummer H3 na elektrický pohon s prodlu-žovačem dojezdu (PHEV; uveden 2009) a navrhla aplikaci systému eREV (extended Range EV) pro velké americké pikapy. Nápad se zalíbil, a tak se od společnosti provozující geotermální elektrárny v roce 2010 oddělila nová VIA Motors, přímo zaměřená na komercializaci elektrických vozidel a prodej licencí na elektrická ústrojí pohonu. O rok později byla VIA Motors na autosalonu znovu a dokonce uvedla vysokovýkonnou studii elektrického pikapu... V Detroitu jsme hovořili s Davidem W. Westem, marketingovým ředitelem VIA Motors, který nás ujistil, že kromě vystavené trojice typů na základě vozů Chevrolet/GMC (Silverado Pick-Up, Express Van a Suburban SUV) lze systém pohonu V‑Drive (650 Voltů) zabudovat do řady jiných vozidel, a to až po nákladní automobily třídy 6 (celková hmotnost 8,8 až 11,7 tuny). Princip je jednoduchý, z originálního vozu vyjmete žíznivý zážehový osmiválec a nahradíte jej menším motorem V6, který však slouží pouze pro pohon generátoru elektrické energie a běží tak v optimálním pracovním režimu. Na místo převodovky se usadí trakční elektromotor, spojený kloubovým hřídelem se zadní nápravou (jednostupňový převod). Kapalinou chlazené akumulátory Li-Ion 24 kWh jsou v žebřinovém rámu pod ložnou plochou. Dobíjí se motorgenerátorem, ze -zásuvky Plug‑In (síť 120/240 V, 15 kW, 30 A; 4/8 h), anebo speciální rychlonabíječkou. Největší rychlost pikapu je 136 km/h a zrychlení 0 – 60 mph (96 km/h) za 9,7 sekundy. Prvním typem je pikap, tradičně nejprodávanější automobil amerického trhu. Elektrická verze VTRUX Truck vznikla přestavbou Chevroletu Silverado od kon-cernu General Motors (GM), s nímž mají hlavní představitelé VIA Motors dobré vztahy. Bob Lutz byl do roku 2010 viceprezidentem pro konstrukci a vývoj (podílel se na Chevroletu Volt) a výkonný šéf Alan Perriton pracoval u GM Asia-Pacific; společně s generálním ředitelem Kraigem Higginsonem (zakladatel Raseru) nyní tvoří vedoucí trojici VIA Motors. Po bankrotu A123 Systems, Inc., z Walthamu (MA) však musí řešit nové zdroje akumulátorů; další firma spolupra-cující s GM dodává generátory 112/158 kW a trakční elektromotory 175/300 kW (trvalý/největší výkon), je to někdejší divize Delco Remy (1918 – 1994 součást GM), nyní známá jako Remy International, Inc., se sídlem v Pendletonu (IN). Zážehové šestiválce jsou standardní GM 4.3 V6 MPI, s generátorem VR150 tvoří tzv. prodlužovač dojezdu eREV 40 (čistě elektrický dojezd v mílích, tedy 64 km), resp. eREV 35 pro VTRUX Van ¾ Ton (Chevrolet Express). VTRUX Suburban, velký automobil kategorie SUV, má zachován pohon všech čtyř kol, který od modelového roku 2012 může být i v pikapech. Kombinovaný dojezd činí přes 400 mil (640 km). Variabilitu vylepšuje možnost pohonu externích zařízení Power Export do 15 kW se zásuvkami pro připojení elektrických čerpadel, svářeček, brusek a dalších strojů. Právě tuto schopnost výrobce zdůraznil jako výhodu při práci v terénu, či při záchranných akcích po přírodních katastrofách (hurikán Sandy). V červnu 2012 pořádala VIA Motors tiskovou konferenci na schodech Capitolu v Salt Lake City za účasti guvernéra Garyho Herberta (firma sídlí v Oremu v Utahu), kde elektrické pikapy koupila největší místní síť elektráren Rocky Mountain Power. V lednu na auto-salonu NAIAS 2013 v Detroitu měla VIA Motors opět vlastní expozici, Bob Lutz účinkoval ve virtuálním rozhovoru s Thomasem A. Edisonem (byl zobrazen na hologramu) a ujistili se o světlé budoucnosti elektrických vozidel! Poutačem stánku byl VIA X-Truck Concept, znovu na základě Silverada, ale s motorem 5.3 V8 a dvojicí elektromotorů po 300 kW (tedy s celkovým výkonem přes 800 k). Pro Van je nyní v nabídce také dvanáctisedadlová osobní verze. Kromě sídla a vývoje v Oremu, nedaleko letiště Salt Lake City, má VIA Motors provozy v Auburn Hills u Detroitu (výroba) a kalifornském San Franciscu (prodej). Podle plánu chtějí zvýšit roční odbyt ze dvou až na dvacet tisíc vozů.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Opel Astra 1.5 CDTi ST 90kW AT9 ELEGANCE

36 159 km, r. 2021

519.900,- Kč

Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTD 88kW M-JET SUPER

85 013 km, r. 2016

269.900,- Kč

Suzuki Swift 1,2 DualJet,CZ,1Maj

22 751 km, r. 2017

299.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Niki Lauda (1949 – 2019) – Legenda formule 1

    Odešla legenda formule 1. Niki Lauda opustil tento svět 20. května, ale... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |