Představujeme
Toyota Mirai překonala světový rekord v dojezdu na vodík
Ondřej Štaidl 05.06.2021 07:00
Toyota Mirai druhé generace ujela přes tisíc kilometrů na jedno natankování a stanovila tak světový rekord. Jízda probíhala na veřejných silnicích v běžném provozu a vůz nebyl nijak upraven. Ve stejné specifikaci je Mirai dostupná i na českém trhu.
Nová generace vodíkové Toyoty Mirai je již několik týdnů dostupná na českém trhu za cenu od 1 700 000 Kč. S prémiově pojatým interiérem, bohatou výbavou a motorem o výkonu 134 kW (182 k) patří ke špičce mezi současnými vodíkovými vozy. Boduje také nízkou spotřebou 0,79-0,89 kg vodíku na 100 kilometrů. I při zatím poměrně vysokých cenách vodíku to znamená náklady okolo jedné koruny na kilometr, zcela bezemisní provoz a jako bonus velmi rychlé tankování. Trojice vodíkových nádrží v podlaze vozu se naplní během pěti minut.
_630x420.jpg)
Mirai dokáže podle údajů výrobce ujet až 650 km na jedno tankování, francouzské zastoupení Toyoty se ale rozhodlo předvést, že zvládne ještě mnohem víc. Čtveřice řidičů složená z kapitána lodě Energy Observer Victoriena Erussarda, inženýra evropské divize Toyoty Jamese Oldena, produktového manažera Maxime le Hira a PR manažerky francouzského zastoupení Toyoty Marie Gaddové se pokusila ujet nejdelší možnou vzdálenost na jedno natankování s cílem pokořit dosavadní světový rekord.
_630x420.jpg)
Ten před několika týdny stanovil vodíkový Hyundai Nexo, který ujel po australském venkově celkem 887,5 km. Toyota Mirai v okolí francouzské metropole najela celkem 1003 km na jedno natankování, čímž jednoznačně stanovila nový světový rekord.
_630x420.jpg)
Současně s rekordní jízdou bylo vodíkovou energií napájeno osvětlení Eiffelovy věže v Paříži, a to pomocí generátoru GEH2 s vodíkovým palivovým článkem od Toyoty. Generátor byl vyvinut start-upem EODev, v němž vlastní japonská automobilka podíl.
Bude zajímavé sledovat, jak se teď k novému rekordu postaví Hyundai. Vodíkem poháněné elektromobily každopádně dokazují, že jsou funkční alternativou, jejímuž rozšíření zatím brání hlavně citelně chybějící infrastruktura stanic a vysoké ceny aut.
Další články o stejném modelu |
Další články o stejné značce |
Vstup do diskuze (0)
