image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Subaru STI E-RA

-red- 16.02.2022 12:35

Subaru STI E-RA

Tokijský autosalon měl letos podobu spíše domácí japonské výstavy než světové automobilové show. Na domácím trhu zde Subaru představilo studii, která by se měla v blízké budoucnosti objevit na závodních okruzích světa – Subaru STI E-RA. 

Jde o extrémní sportovní vůz s elektrickým pohonem, jehož cílem je ukazovat možnosti tohoto druhu pohonu a učit se jej regulovat.

STI, závodní divize Subaru, si s tímto vozem stanovila ambiciózní cíl. V roce 2023 s ním hodlá objet Severní smyčku okruhu Nürburg­ring za méně než 400 sekund, což znamená čas 6 minut a 40 sekund, a následně tento čas zlepšovat. Jen připomeňme, že aktuální rekord pro elektřinou poháněné vozy drží Volkswagen ID.R z roku 2019 a má hodnotu 6:05,33 (365 sekund). Absolutní rekord potom připadá na Porsche 919 Hybrid Evo s časem 5:19,546 (319 sekund). Subaru se do „Zeleného pekla“ hodlá vydat po sérii testů na domácích okruzích, které uskuteční v letošním roce. Ostatně z rekordních ambicí pramení i název koncepčního vozu: E-RA = Electric-Record Attempt.

Pod karoserií z uhlíkových kompozitů s přídí vzdáleně připomínající závodní variantu kupé BRZ se ukrývá elektrický pohon s celkovým výkonem 800 kW (1088 k) produkovaným čtveřicí elektromotorů, z nichž každý je určen pro pohon jednoho kola. Subaru v tomto případě využilo řešení japonské Yamahy, které dvoumotorový koncept pro každou nápravu nabízí automobilovým výrobcům jako samostatný komponent. Yamaha své elektromotory nejen vyvíjí, ale také vyrábí, disponuje různými typy od těch nejmenších, určených například pro motocykly, až po špičkovou jednotku s výkonem 350 kW (476 k).

Použití čtyř motorů umožňuje inženýrům Subaru velmi přesně rozdělovat hnací sílu mezi jednotlivá kola podle dostupné trakce a současně efektivně pracovat s vektorovým řízením dynamiky a jeho prostřednictvím „pomáhat“ automobilu zatáčet. Za tímto účelem systém pracuje s informacemi ze senzorů rychlosti otáčení kol, rychlosti jízdy, úhlu natočení volantu, příčného a podélného zrychlení, stáčivosti kolem svislé osy, brzdného tlaku a zatížení kol.

V případě prototypu Subaru STI E-RA elektrické trakci dodává energii akumulátor s kapacitou 60 kWh, což je dostatek pro zajetí rychlého kola i na více než 20kilometrovém okruhu, jakým je zmiňovaný Nürburgring.

Pro Subaru spočívá význam tohoto prototypu v možnosti učit se maximalizovat potenciál elektrického pohonu, a to zejména s ohledem na připravované závodní elektrické speciály, pro něž FIA vypsala kategorii E-GT; půjde o kategorii propojenou s předpisy pro kategorii GT3, určenou pro vozy se spalovacími motory. Doufejme, že v budoucnu se získané know-how přenese také do sériové produkce. To se ale bavíme o vzdálenější budoucnosti…

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Legenda pokračuje, Subaru ukázalo nové WRX

Modernizovaný Megane: plug-in hybrid a více koní pro R.S.

Nové Subaru Outback dorazilo do Česka

Nový Peugeot 308 míří na vrchol své třídy

Porsche už staví závod na výrobu syntetického paliva

PŘÍSLUŠENSTVÍ SUBARU STI – STI styl nejen pro Subaru Levorg

Subaru BRZ Final Edition – Loučení

Subaru BRZ se loučí s Evropou speciální verzí Final Edition

SUBARU CROSSTREK HYBRID – HYBRID ORIGINÁL

Subaru Forester 2022 – Chytřejší a dravější



Emil Frey Select

Peugeot Traveller 2.0 BHDi 150k ACTIVE L2

158 870 km, r. 2017

639.900,- Kč

Toyota Yaris 1,0 VVT-i,CZ,Klimatizace

56 215 km, r. 2006

129.900,- Kč

Mazda MX-5 2,0 i,Targa,CZ,1Maj,Revolution

20 397 km, r. 2018

649.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI DCT – Možnost volby

Lukáš Dittrich 13.12.2021 06:32

Hyundai Bayon dostal design plný ostrých hran. Tento crossover na silnici  opravdu nepřehlédnete

Na českém trhu velmi populární typ ix20 se odebral do zaslouženého důchodu a na jeho místo přichází... >>

Více



Technika

Mazda e-Skyactiv-X – Optimalizace

Petr Hanke 18.06.2021 06:46

Mazda e-Skyactiv-X

Mazda po dvou letech přistoupila k modernizaci svého originálního motoru Skyactiv-X, pracujícího v... >>

Více



Další články

  • Hyundai Ioniq 5 2023 – Zlepšování

    Automobilka Hyundai svůj klíčový typ Ioniq 5 vylepšuje průběžně. Nyní ohlásila... >>

  • Ineos Grenadier – Nezmar přichází

    Nové jméno na automobilovém trhu v podobě Ineosu Grenadier se definitivně stalo... >>

  • Toyota Aygo X – Nová kolínská

    Základní typ automobilky Toyota se stále vyrábí v Kolíně, na trh ale dorazil ve... >>

  • Volkswagen Tiguan eHybrid R-Line – Další dílek

    Do elektrifikační skládanky VW Group zaskočila další část: plug-in hybridní... >>

  • Toyota Yaris 1.5 Hybrid – Vůz roku

    Japonské automobilce se podařilo do kapesní velikosti zabalit spoustu moderních... >>

  • Hyundai Tucson PHEV – Tichošlápek

    Krátké vzdálenosti na elektřinu, ty delší na benzín. A bez omezení... >>

  • Ferrari Portofino M – Vítaná proměna

    M znamená Modificato. Ale co lze vlastně modifikovat na takovém voze, jakým je... >>

  • Renault Arkana – Dostupné suv-coupé

    Arkana je v Evropě první kombinací SUV a kupé z dílen „normální“ automobilky.... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |