Sportovní Civic Si naznačuje tvary očekávaného Type R

Sportovně laděný Civic Si se sice do Evropy zřejmě nepodívá, je ale zajímavou ochutnávkou před příchodem vrcholné verze Type R, která k nám dorazí v průběhu příštího roku. Civic Si nabídne přeplňovaný čtyřválec, 202 koní dostupných v 6500 otáčkách za minutu, 18“ kola, výrazně tvarované nárazníky, přepracovaný podvozek nebo anatomická sedadla.

Sportovní vozy k japonské Hondě neodmyslitelně patří. Po nedávném odhalení přiostřeného supersportu NSX se internetem šíří fotografie maskované prototypu Integra a na Nürburgringu už se prohánějí testovací muly ostrého Civicu Type R. Ještě před jeho příchodem na trh Honda představila verzi Si s přeplňovaným čtyřválcem o objemu 1,5 litru naladěným na výkon 149 kW (202 koní) a 260 Nm točivého momentu.

Motor sportovně laděného Civicu 11. generace nabídne podle Hondy skvělé reakce a točivý charakter typický pro řidičsky orientované Hondy. Vrchol výkonu bude dostupný mezi 6000 a 6500 otáčkami za minutu. Turbomotor bude spojen výhradně s manuální šestistupňovou převodovkou s funkcí automatických meziplynů.

Optimalizovaný podvozek dostal o 8 % tužší přední pružiny, zadní byly přitvrzeny dokonce o 54 %. Tlumiče byly pro použití ve spojení s tužšími pružinami kompletně překalibrovány a silnější jsou i stabilizátory pro omezení náklonů karoserie v zatáčkách.

Zajímavostí jsou přední i zadní silentbloky a spodní ramena přímo převzatá z ostrého Type R. Výkonnější je i brzdový systém a standardem jsou 18“ kola, aerodynamicky tvarované nárazníky nebo anatomická sedadla. Interiér dostal do standardní výbavy též prémiový audiosystém.

Označení Si se u modelu Civic objevilo poprvé v roce 1984. Sportovně laděná a přitom stále cenově dostupná verze získala oblibu především na domácím japonském trhu a ve Spojených státech.

Fotogalerie