image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

Lukáš Dittrich 05.12.2022 06:11

Nový design zachovává některé pro Škodu typické ­prvky, jako je ­například prolis na ­kapotě nebo tvar masky. Ta už ale s příchodem elektromobilů neslouží pro přívod vzduchu (ten obstarávají otvory v nárazníku), nýbrž jako kryt pro senzory vozu

Foto: Škoda Auto

Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného elektromobilu, automobilka na této studii odhalila také svůj nový styl designu. 

Automobilka Škoda naplno vstoupila do elektrické éry. Celosvětové prodeje typu Enyaq iV překročily sedmdesát tisíc kusů a množství dalších zákazníků na svůj exemplář čeká. A nabídka elektromobilů se bude v dohledné budoucnosti rychle rozšiřovat. Do roku 2026 přijdou hned tři čistě elektrické ­novinky, poté by měly do konce tohoto desetiletí následovat ještě další dva nové elektrické typy. Je zřejmé, že spolu s rozšiřováním počtu elektromobilů bude postupně ubývat vozů se spalovacími motory, nicméně Škoda s nimi ještě úplně nekončí. Ve druhé polovině příštího roku bude odhalena nová generace typů Superb a Kodiaq, v roce 2024 má následovat modernizace typu Octavia. Nicméně roku 2030 by měly elektromobily tvořit 70 % prodaných vozů značky Škoda.

Na konceptu Vision 7S Škoda ukázala také novou koncepci palubní desky s rozměrným dotykovým displejem. Pod ním ale naštěstí pořád zůstanou zachovány fyzické ovladačeFoto: Škoda Auto

Všechny chystané elektrické novinky už vzniknou pod taktovkou zcela nového designového stylu, připraveného týmem pod vedením Olivera Stefaniho. Nová vizuální podoba mladoboleslavských automobilů se nese v duchu funkční jednoduchosti. Designéři zredukovali počet hran a ostrých linek, přičemž ty nahradily pečlivě definované čisté plochy. Velkou změnou je absence okřídleného šípu na kapotě. I to je součást změny vizuální identity. Na automobilech budeme vídat nově stylizovaný nápis „Škoda“.

Některé detaily vnějšího designu vycházejí ze skutečnosti, že tento styl bude aplikován primárně na elektromobily. Nově pojatá maska Tech-Deck Face má sice povědomý tvar ze starších vozů Škoda, ale je zcela hladká a uzavřená. Fakticky jde o kryt pro veškeré senzory.

Jak budou vypadat budoucí vozy Škoda vyrobené už v duchu nedávno ohlášených změn, to ukázal koncept Vision 7S. Některé prvky se do sériové výroby zcela určitě nedostanou, nicméně z nedávné minulosti víme, že koncepty Škoda předznamenávaly finální podobu sériových vozů vcelku přesně. První takto vypadající sériový vůz bude představen v roce 2024. Konkrétně to bude kompaktní elektrický crossover, velikostně spadající pod typ Enyaq iV, zatím s pracovním jménem Elroq.

Koncept 7S je ještě větší než Enyaq iV a má ještě delší rozvor náprav. Proto může nabídnout také akumulátor s kapacitou 89 kWh a dojezd více než 600 kmFoto: Škoda Auto

Sériové provedení konceptu Vision 7S přijde později a naopak se postaví nad Enyaq iV. Koncept samotný je dlouhý 5016 mm, vysoký 1888 mm, široký 1940 mm a rozvor náprav činí 3075 mm. Délkou studie přerůstá první mladoboleslavský elektromobil na platformě MEB o plných 367 mm, šířkou o 61 mm a rozvorem náprav o 310 mm. Na výšku měří Vision 7S pouze o 9 mm více. Zaujme také výška podvozku, protože pro studii je uváděna hodnota 242 mm (u typu Enyaq iV to je 186 mm).

Nezmění se ale skutečnost, že tento ­rozměrný elektrický crossover nabídne tři řady sedadel. Studie Vision 7S je koncipována v uspořádání 6+1, kdy sedmým místem je dětská sedačka umístěná uprostřed automobilu. Produkční provedení by ovšem mělo nabízet tradiční konfiguraci 2+3+2.

Samotná technika Škody Vision 7S zas až tolik nepřekvapí. Základem je platforma MEB, ovšem s prodlouženým rozvorem. Díky tomu se mezi nápravy vejde větší akumulátor, než jaký najdeme ve stávajících modelech Enyaq iV. Kapacita je 89 kWh a Škoda udává dojezd více než 600 km podle metodiky WLTP. V případě nabíjení se počítá s maximálním výkonem 200 kW. Bližší technické podrobnosti zatím zveřejněny nebyly.

Dvě samostatná sedadla vzadu a dětská sedačka uprostřed se patrně do sériové výroby nedostanou. Finální provedení ­dostane klasickou třímístnou laviciFoto: Škoda Auto

Kromě Škody Vision 7S přijde do roku 2026 ještě třetí elektromobil, a sice menší hatchback. Půjde o vůz postavený na zmenšené verzi platformy MEB s označením MEB Small, tedy o sourozence Cupry UrbanRebel. Tyto malé elektromobily jsou vyvíjeny ve Španělsku, kde se budou také vyrábět.

Nová identita automobilky Škoda je charakterizována kromě nového designového jazyka a nově zpracovaného nápisu Škoda s háčkem integrovaným do písmene S také novými barvami. Tou dominantní se stává zelená, a to ve dvou odstínech (smaragdová a elektricky zelená). Zákazníci si údajně tyto barvy spojují s ekologií, udržitelností a elektromobilitou. Nejprve se s novou tváří automobilky budeme setkávat v informačních a komunikačních materiálech, stejně tak se tato změna časem promítne i do podoby multimediálních systémů.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Auta, která poslechnou na slovo

BMW i Vision Circular je snadno recyklovatelný elektromobil budoucnosti

Corolla Sedan dostala designový paket GR Sport

Cupra el-Born, první elektrický hot-hatch koncernu VW

Deriváty Škoda Octavia – Rozmanitostí k univerzánosti

Elegantnější a ještě větší. Do příchodu nové Octavie zbývají dva týdny

Elektrické sci-fi: 10 nejzajímavějších konceptů mnichovského autosalonu

Hennessey Venom F5 má překonat rychlost 500 km/h

Jaguar odhalil koncept závodního vozu Vision GT SV

Karoq má po faceliftu, Škoda překopala stupně výbav



Emil Frey Select

DS Automobiles DS7 Crossback 1.6 PureTech 225k AT8 RIVOLI

15 750 km, r. 2021

1.159.900,- Kč

Toyota Auris 1,6 VVT-i,CZ,1Maj,Selection

73 175 km, r. 2018

439.900,- Kč

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,1Maj,ComfortTech

80 856 km, r. 2021

639.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Mercedes-Benz GLC (X254) – Umění kompaktního luxusu

    Nová generace středně velkého SUV Mercedes-Benz GLC vypadá jako evoluce svého... >>

  • Honda HR-V e:HEV je dvoumotorové (skoro)kupé

    Značka Honda přistupuje k nucené elektrifikaci své produkce v Evropě svérázným... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • Lamborghini Huracán Tecnica – Čistokrevné Lamborghini

    Huracán se vstříc generační výměně řítí s výkonem 471 kW (640 k) a ostřejší než... >>

  • Základ, který bere vše: Volvo S90 B4.

    Vyzkoušeli jsme základní variantu sedanu Volvo S90. Ukázal, že i přes nejslabší... >>

  • Nové BMW X1 jezdí s lehkostí a efektivně

    Při návrhu třetí generace typu X1 postupovala značka BMW předvídatelně... >>

  • Ford Mustang Mach-e GT – GT boost

    Ford začal prodávat vrcholnou verzi elektrického Mustangu. Dostala prosté... >>


Nejčtenější články

  • MTX Tatra V8 – Vize supersportu (1. díl)

    V létě 1986 se začal rodit projekt výkonného sportovního kupé poháněného... >>

  • 50 let BMW řady 5 (E12) – Úspěšný start

    První generace BMW řady 5 měla premiéru před 50 lety a stala se prvním vozem... >>

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Elektromotory – Synchronní vládne

    Z minulosti jsme zvyklí dělit motory na zážehové a vznětové, elektrická... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |