Renault Twingo 2014 – Vše vzadu

Renault Twingo překvapil koncepcí s motorem vzadu....

Pamětníci dobře vědí, že motor vzadu není u automobilů Renault žádnou novinkou, přišla s ním už želvička Renault 4 CV hned po válce, následovaly další typy 5 CV Dauphine, Renaulty 8 a10 i sportovní Floride a Caravelle! Tentokrát je však návrat vyvolán mezinárodní spoluprací Renault/Daimler, neboť na podlahové plošině s tříválcem vzadu vedle Twinga třetí generace vyjede na podzim nový Smart! Společně se budou vyrábět ve Slovinsku (závod Novo Mesto, odkud malé Renaulty vyjíždějí dlouhá léta)...Laurens Van den Acker, šéfdesigner Renaultu (ex-Mazda), naznačil tvary nového Twinga už dvakrát, na elektrické studii Twin’Z, uvedené na Salonu ná-bytku v Miláně, a sportovní studii Twin’Run, která se představila na Velké ceně Monaka F1 (vše 2013). Skoro se chce říci, že se Renault tvarově inspiroval u Fiatu 500, podobně jako Opel Adam, ovšem uložení motoru vzadu napříč je v dnešní době originální.

Volkswagen rovněž zvažoval motor vzadu u typu Up!, jenže se pak rozhodl pro přední pohon z důvodu nákladů (stejně jako při přípravě Golfa první generace). Kompaktní vnější rozměry 3590 x 1640 x 1550 mm zase tak malé nejsou, s rozvorem náprav 2490 mm je téměř 80 procent délky Twinga využito pro kabinu cestujících. Kapota se odjišťuje v přední masce, odsouvá vpřed a otevírá přístup k akumulátoru a plnění provozních náplní, žádný prostor na zavazadla tam není, vzadu nad skloněnou pohonnou jednotkou však činí užitečný objem pro zavazadla 219 litrů. Nabídku motorů tvoří jen zážehové tříválce, nepřeplňovaný 1.0 SCE 70 od Smartu (číslo udává výkon 70 k, tedy 51,5 kW) a silnější Renault Energy 0.9 TCe 90 (66 kW), přeplňovaný turbodmychadlem. Dieselům v této třídě už odzvonilo. Nové Twingo je pouze pětidveřové, s klikou zadních dveří ukrytou v plastovém rámu okna. Jakmile bude šance, rádi se podělíme o první dojmy z jízdy!

Převzato z časopisu

Fotogalerie