Peugeot 308 R & RCZ R – Dvakrát R

Peugeot letos ve Frankfurtu představil dvojici sportovně střižených vozů se shodným motorem… 

Nejvýznamnější novinkou Peugeotu na IAA 2013 byla premiéra druhé generace typu 308, kterou výrobce okořenil studií sportovního provedení. Nese označení Peugeot 308 R Concept a předznamenává podobu budoucí verze (GTI ?). Na první pohled upoutá dvoubarevnou kombinací s matově černou zádí. Dostala nové nárazníky, vpředu s širokými otvory a jemnými vodorovnými lamelami, vzadu pak náznak difuzoru, po stranách s vestavěnými koncovkami výfuku.

Tužší závěsy kol snížily světlou výšku o 26 mm, rozchod kol narostl vpředu i vzadu o 30 mm. Za pneumatikami 235/35 R 19 se skrývají masivní brzdové kotouče P/Z ø 380/330 mm, na něž působí čtyřpístkové třmeny. Studii pohání přeplňovaný zážehový čtyřválec 1.6 THP s přímým vstřikováním; výkon činí 199 kW (271 k)/6000 min^‑1 a točivý moment 330 N.m/1900 až 5500 min^‑1. Pro nové použití prošel motor typu EP6CDTR řadou úprav, z nichž nejdůležitější je použití kovaných pístů Mahle Motorsport. Na přední poháněné nápravě najdeme samosvorný diferencál Torsen (Torque Sensing). Druhou sportovní novinkou Peugeotu je kupé RCZ R.

Použitá kola s pěticí zdvojených paprsků i pohonná jednotka jsou identické s výše popsaným vozem 308 R Concept, ovšem na rozdíl od něho je RCZ R určen už nyní do sériové výroby. Vůbec poprvé byl sériový RCZ R, jenž navazuje na podobně označenou studii představenou loni v Paříži, k vidění na Festivalu rychlosti 2013 v Goodwoodu. Prodávat se bude od počátku příštího roku. Vyniká zástavbou výraznějšího difuzoru v zadním nárazníku a pevného přítlačného křídla místo standardního elektricky ovládaného. V interiéru jsou dvě sportovní sedadla se zvýrazněným vedením a čalouněním v kombinaci kůže Nappa a Alcantary. Hliníkové plakety nesou stylizované písmeno R na středové konzole a hlavových opěrkách. V porovnání s RCZ THP 200 je novinka o 17 kilogramů lehčí a při pohotovostní hmotnosti 1280 kg zrychluje na sto za méně než šest sekund. Největší rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h. Výrobce slibuje spotřebu paliva EU 6,3 l/100 km a emise CO₂ 145 g/km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie