OPEL INSIGNIA GRAND SPORT – Odlehčení

Opel pokračuje v odhalování nové generace typu Insignia. Zde jsou jeho první snímky.

Automobilka Opel uvolnila v polovině prosince první snímky a oficiální informace ke své nové vlajkové lodi. Její celé jméno zní Opel Insignia Grand Sport a konstruktéři při jejím vývoji vyslyšeli stížnosti zákazníků i odborné veřejnosti na Insignii první generace, což jsme si měli možnost ověřit již na začátku listopadu při prvních testech maskovaných prototypů (viz AR 12/’16). Jak je vidět z uvolněných snímků, Insignia Grand Sport poněkud změnila své proporce. Proti své předchůdkyni má o plných 92 mm delší rozvor (2829 mm), ale delší je jen o 55 mm (4897 mm), neboť převisy karoserie byly současně zkráceny o 30/7 mm. Šířka narostla o 7 mm na 1863 mm, zatímco výška klesla o 29 mm (řidič zároveň sedí o 30 mm níže) a rozchod kol na obou nápravách nabyl o 11 mm na 1596/1599 mm. Značná pozornost konstruktérů směřovala k interiéru, zejména pak k zadním sedadlům. Tam narostla šířka ve výši loktů/ramen o 32/25 mm a cestující mají nad hlavou/před koleny o 8/25 mm více místa než dosud. Přední sedadla mají, podobně jako třeba v Astře, ergonomickou certifikaci AGR (Aktion Gesunder Rücken).

Insignia Grand Sport stojí na zcela nové platformě Epsilon 2, vpředu s modifikovanými vzpěrami McPherson a vzadu s pětiprvkovými závěsy. Skelet karoserie je díky vyššímu podílu vysokopevnostních ocelí nejen tužší, ale též o 59 kg lehčí. V závislosti na provedení je vůz celkově proti svému předchůdci lehčí až o 175 kg. Pro nový Opel Insignia Grand Sport bude ve chvíli jeho nástupu na trh připravena škála zážehových 103 až 184 kW (140 až 250 k) a vznětových 81 až 125 kW (110 až 170 k) motorů s přímým vstřikováním a přeplňováním, vesměs odvozených ze stávajících agregátů GM/Opel. Zcela nové jsou šestistupňové manuální a osmistupňové samočinné převodovky s kapalinovým měničem momentu, širším rozpětím převodů, sníženou hlučností a vyšší efektivitou (v porovnání s dosavadními šestistupňovými rychlostními skříněmi). K dispozici bude zcela nový systém pohonu všech kol, ani na zadní nápravě nemá diferenciál, vše zde spoléhá na elektrokapalinové ovládání sestavy spojek, což má snížit hmotnost a umožnit přesně vektorovat točivý moment k jednotlivým kolům při natočení volantu s cílem usnadnit vozu stáčet se do zatáčky. Adaptivní tlumiče FlexRide jsou připraveny pro veškeré varianty a kombinace a nabídnou režimy Standard, Sport a Tour. Příplatkové hlavní světlomety IntelliLux mají na každé straně dvojnásobný počet samostatně ovládaných segmentů ve srovnání s Matrix LED Astry K (32 vs. 16) a dosvítí až 400 m. Samozřejmostí se stanou bezpečnostní a komfortní soustavy jako head-up displej, čtveřice kamer monitorujících okolí vozu v rozsahu 360 stupňů, adaptivní tempomat s funkcí autonomního brzdění či multimediální a komunikační systém OnStar (viz AR 10/’16). Nový Opel Insignia Grand Sport oslaví svoji výstavní premiéru na nadcházejícím autosalonu v Ženevě.

Převzato z časopisu

Fotogalerie