Obří osmiválec od Bentley končí, vyráběl se přes půl století

Bentley po 60 letech končí s výrobou ikonického motoru o objemu 6,75 litru. Největší evropský osmiválec uzavře kariéru společně s limuzínou Mulsanne. Rozloučí se limitovanou edicí Mulsanne 6.75 Edition by Mulliner.

Již před časem oznámil šéf britské automobilky Wolfgang Dürheimer, že výběhový model Mulsanne je poslední štací ikonického motoru takzvané série L. Ten se stále vyrábí ručně, přičemž montáž jednoho motoru trvá 30 hodin. Jeho hliníkový blok prošel během let několika modifikacemi, zachoval si však stejné vrtání jako originál s dvojitými karburátory, který v roce 1959 poháněl modely Bentley S2 a Rolls-Royce Silver Could II. Postupně byl zesílen a v roce 1983 dorazila první přeplňovaná verze.

Dnes má motor moderní twin-turbo, variabilní časování ventilových rozvodů OHV a umožňuje deaktivaci poloviny válců pro snížení spotřeby a emisí. Přesto je Bentley pod tlakem stále přísnějších emisních norem nucen ukončit jeho více než 60letou kariéru.

Velkolepý motor se rozloučí společně s končícím modelem Mulsanne speciální limitovanou edicí, které se vyrobí pouhých 30 kusů. Ponese název Bentley Mulsanne 6.75 Edition by Mulliner. Úctyhodný výkon 395 kW (537 k) a točivým moment 1100 Nm je přenášen pomocí osmistupňové automatické převodovky ZF pouze na zadní kola. Kdo by měl chuť pořídit si vůz s tímto charakterním motorem, musí si pospíšit. Ukončení výroby limuzíny Mulsanne je naplánováno na jaro. Do tří let budou navíc všechny modely Bentley poháněny elektrifikovanými motory. 

Fotogalerie