image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Mercedes-Benz S-Klasse (W222) – Nejlepší, nebo nic...

-TH- 23.07.2013 07:56

Nová S-Klasse zavrhla žárovky, všechny světlomety a svítilny tvoří LED (diody vyzařující světlo)

Účinná aerodynamika snížila součinitel odporu vzduchu na pouhých cx = 0,24V červenci 2013 přichází na trh nová generace třídy S, od roku 1972 v pořadí už šestá, vyvinutá s reklamním sloganem Best or nothing...

Rozhodně nemůže být pochyb o tom, že vozy Mercedes-Benz S-Klasse vždy patřily na vrchol svého segmentu, a platí to i o šesté generaci W222, která se celkovými rozměry liší jen minimálně, zatímco rozvor náprav zůstal shodný s předchůdcem. Základem je nyní prodloužená verze s rozvorem 3165 mm, odvozená kratší má 3035 mm (není to však konec, další varianty budou následovat, mj. i jako náhrada za typy po deseti letech zrušené značky Maybach).

Mercedes-Benz S-Klasse nové generace se objeví na trhu již tento měsícRozchod kol se zvětšil vpředu/vzadu o 24/31 mm, nyní činí 1624/ 1637 mm. Celková délka vozu je 5246, resp. 5116 mm, šířka 1899 mm a výška 1494 (u kratšího 1496) mm. Nejprve se představily modely S 350 BlueTEC (diesel), S 400 Hybrid a S 500 (osmiválec; ostatní V6), u nichž pohotovostní hmotnost podle metodiky EU činí 1975, 1945 a 2015 kilogramů. Velké luxusní automobily mají u značky Mercedes-Benz dlouhou tradici, ale označení S‑Klasse se oficiálně používá až od roku 1972, takže jde o šestou novodobou generaci, přičemž poslední tři po nahrazení mamuta (W140) nesly už logickou sekvenci kódového značení W220 (od 1999), W221 (od 2005, přes půl milionu vozů) a nyní W222.

07-13c255-04 78225Lze předpokládat, že konstruktéři ze Stuttgartu převzali osvědčená řešení podvozkových skupin předchůdce, který v roce 2009 prošel faceliftem (po 270 tisících prodaných vozů) a uvedl verzi S 400 Hybrid s akumulátorem Li-Ion (jako první na světě), o čemž svědčí koncepčně nezměněné provedení podvozku, ovšem soustředili se na další asistenční systémy (včetně vylepšené ochrany Pre-Safe). Poprvé v historii se ob-jevuje v příplatkové nabídce systém Magic Body Control, skenující prostor před vozidlem a podle povrchu upravující charakteristiku pneumatického odpružení (zatím pro S 500); standardní výbavou je vylepšená verze vzduchového pérování Airmatic a adaptivní funkce tlumičů ADS Plus (Adaptive Damping System), hřebenové řízení je elektromechanické, kotoučové brzdy mají vnitřní chlazení i vzadu a pneumatiky jsou rozměrů 245/55 R 17, respektive 245/50 R 18 pro osmiválec. Ještě letos bude nabídka rozšířena poprvé na dvě hybridní verze; zážehovou S 400 Hybrid doplní zcela nová S 300 BlueTEC Hybrid se vznětovým čtyřválcem řady OM 651; obě mají mezi spalovacím motorem a převodovkou 7G-Tronic Plus vložen elektromotor/generátor s výkonem 20 kW a točivým momentem 250 N.m, který poskytuje motoru podporu v případě potřeby.

04-13c385-070 78222Všechny čtyři zmíněné modely už dnes splňují emisní limity EU6 a jejich paleta se bude zvětšovat, oznámený S 500 Plug-In Hybrid bude prvním automobilem třídy S s normovanou spotřebou EU pod čtyři litry na stovku kilo-metrů! Model S 300 BlueTEC Hybrid se vznětovým čtyřválcem 2143 cm3 o výkonu 150 kW (204 k)/4200 min‑1 a točivém momentu 500 N.m/1600 – 1800 min‑1 a se zmíněným trakčním elektromotorem 20 kW zrychluje z 0 na 100 km/h za 7,6 sekundy, dosahuje 240 km/h a spotřebuje 4,4 litru nafty na 100 km jízdy (emise CO2 činí 115 g/km). Dalším vývojem prošel S 400 Hybrid se zážehovým šestiválcem 3498 cm3 o výkonu 225 kW (306 k)/6500 min‑1 a točivém mo-mentu 370 N.m/3500 – 5250 min‑1, který s přídavným elektromotorem 20 kW spo-třebuje v kombinaci EU 6,3 l/100 km (emise CO2 147 g/km); zatímco hodnoty zrychlení na sto za 6,8 sekundy a největší rychlost 250 km/h jsou shodné jako u turbodieselu S 350 BlueTEC, který je naopak vybaven šesti-válcem 2987 cm3 o výkonu 190 kW (258 k)/3600 min‑1 a točivém momentu 620 N.m/1600 – 2400 min‑1.

Interiér je neobyčejně komfortní, ale také s posílenou high-tech výbavou ve všech směrechU tohoto vozu klesly spotřeba na 5,5 l/100 km a emise CO2 na 146 g/km. Vyvrcho-lením nabídky je zatím S 500, po-háněný vidlicovým osmiválcem 4663 cm3, přeplňovaným dvojicí turbodmychadel, který dává 335 kW (445 k)/5250 – 5500 min‑1 a 700 N.m/1800 – 3500 min‑1. Nejvýkonnější typ zrychluje z 0 na 100 km/h za 4,8 sekundy, největší rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h, spotřeba benzinu činí 8,6 l/100 km a emise CO2 199 g/km. Karoserie nové S-Klasse nyní působí mohutnějším a elegantnějším dojmem, maska přídě se zvětšila, více prostoru je také v komfortně vybaveném interiéru. Zajímavostí je skutečnost, že v nové třídě S není jediná žárovka, veškeré osvětlení je nyní dílem diod emitujících světlo (LED). Přední světlomety jsou složeny až z 56 LED, koncové svítilny ze 35 LED (plus dalších čtyř pro zadní mlhovou svítilnu) a v interiéru vyzařují světlo až tři stovky diod. Stereokamera a radarová čidla sledují prostor kolem celého vozu (360°). Samotný tvar karoserie se podílí na rekordní hodnotě součinitele odporu vzduchu cx = 0,24, který může být u optimalizované hybridní verze S 300 BlueTEC Hybrid snížen dokonce na cx = 0,23. Zkrátka, nejlepší, anebo nic!

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi Q4 e-tron láká na cenu blízkou Škodě Enyaq iV

BSR: Výkon podle potřeby

Dvoulitrové AMG A45: 100 km/h pod 4 sekundy

Efektivita provozu – Efektivita á la Mercedes

Elektrická limuzína EQS od Mercedesu ujede až 770 km

Futuristické MPV Hyundai Staria letos dorazí i do Česka

Golf GTI Clubsport: 300 koní a režim pro Nürburgring

Hybridní technika Mercedes-Benz – Hvězda do zásuvky

Hypersport Project One od AMG je i po letech v nedohlednu

Koncept Mercedes-Benz EQC 4x4² se nebojí nejdrsnějšího terénu



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1,6 VVT-i,CZ,1Maj,Executive,AT

100 888 km, r. 2019

499.901,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.6 PureTech 225k AT8 GRAND

24 728 km, r. 2021

1.169.900,- Kč

Suzuki Jimny 1,3 VVT,4x4,Ranger JLX,tažné

76 230 km, r. 2014

299.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Subaru Solterra – Elektrická prvotina, která se nebojí terénu

    První delší zkušenost se Subaru Solterra odhalila velmi dobře jezdící prostorný... >>

  • Koncepty Audi „Sphere“ – Vstříc novým sférám

    Už koncem letošního roku Audi představí první sériový typ postavený na nové... >>

  • Jaguar F-Pace SVR 1988 Edition – Kvalitní ročník

    Rok 1988 byl pro automobilku Jaguar rokem úspěšným. Připsala si totiž několik... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |