Mercedes-Benz GL 350 BlueTEC – Podruhé

Z dvojice SUV značky Mercedes-Benz je třída GL největší; od loňska se v americké Tuscaloose (Alabama) vyrábí ve druhé generaci…

První třída GL (X164) se představila na autosalonu NAIAS 2006 v Detroitu, v průběhu produkce prošla modernizací (nové diesely) a faceliftem, ale v létě 2012 byla nahrazena skutečně druhou generací, rovněž technicky spřízněnou s více rozšířenou třídou ML (M), o čemž ostatně svědčí nové kódové označení X166. Odpočátku jsou v nabídce tři motorové varianty, jediná se vznětovým šestiválcem GL 350 BlueTEC (vůz na našich snímcích), a také dvě dražší se zážehovými motory V8 Bi-Turbo, a to základní GL 500 a exkluzivní GL 63 AMG. Posledně jmenovaná jistě není určena do těžkého terénu, největší výkon 410 kW (557 k)/ 5750 min^‑1 a točivý moment 760 N.m/2000 min^‑1 však majiteli zajišťují neobyčejné zážitky na silnici, kdy stroj zrychluje na sto za 4,9 sekundy a jeho temperament krotí jen elektronický omezovač rychlosti na obvyklých 250 km/h...

Druhé dva modely počítají s provozem v terénu, a proto mohou mít za příplatek necelých osmapadesát tisíc korun českých sadu On & Off-Road, která zvyšuje možnosti v nejtěžších podmínkách. Sestává z voliče šesti jízdních programů podle vozovky, resp. povrchu, adaptivní regulace trakce 4ETS, terénní redukce, závěru mezinápravového diferenciálu, speciálního nastavení ABS/ETS/ESP a úpravy vzduchového odpružení (proměnná světlá výška až 306 mm, brodivost do 600 mm); nechybí ani samočinné udržování bezpečné rychlosti při sjezdu prudkých svahů DSR (Downhill Speed Regulation). Základní výbavou jsou nejen trvalý pohon všech kol 4Matic s plně automatickou funkcí a sedmistupňová samočinná převodovka 7G-Tronic Plus s možností přímého řazení Direct Plus páčkami pod volantem a se systémem Stop/Start, ale také zmíněné vzduchové odpružení s adaptivními tlumiči ADS II, proti předchůdci značně vylepšené a zaručující nevídaný komfort jízdy jak na silnici, tak v terénu (proto přezdívka třída S mezi off-roady).

Příplatkový systém aktivních stabilizátorů ACS (Active Curve System) na obou nápravách omezuje naklánění karoserie při jízdě na silnici, ale jejich vyřazením zlepšuje průchodnost terénem díky lepšímu kontaktu kol s povrchem. Proti předchůdci se snížila spotřeba paliva až o dvacet procent; základním motorem pro nejlevnější typ GL 350 BlueTEC je vznětový vidlicový šestiválec 2987 cm³, přeplňovaný turbodmychadlem s variabilním nastavením lopatek turbíny, jehož výkon vzrostl ze 165 na 190 kW (ze 224 na 258 k) při shodných otáčkách 3800 min^‑1 a vrchol točivého momentu z 510 na 620 N.m v mírně zúženém rozsahu 1600 – 2400 min^‑1 (dříve 1600 – 2800 min^‑1). Pokles uváděné spotřeby (kombinace EU) z 9,3 na 7,4 l/100 km je úctyhodný (emise CO₂ klesly z 244 na 192 g/km), ovšem naše spotřeba byla vzhledem k víceméně městskému provozu o něco vyšší, avšak rozhodně menší než u předchůdce.

Inteligentní management generátoru (jen v případě potřeby), ECO Stop/Start, elektrický posilovač řízení a pneumatiky s redukovaným valivým odporem se také na úspoře podílejí. Změny designu jsou patrné až při srovnání s předchůdcem, vnější rozměry narostly neznatelně (d/š/v: + 21/14/10 mm), ale snížila se hmotnost automobilu až o 90 kg nejen -použitím vysokopevnostních ocelí, ale rovněž změn v konstrukci (elektrický posilovač řízení, elektrická parkovací brzda, hořčíkový nosník přístrojové desky, hliníková kapota a přední blatníky). Variabilní interiér v uspořádání sedadel 2/3/2 lze podle potřeby měnit, třetí řada se sklápí a vyklápí z podlahy elektricky. Bohatá výbava a bezpečnostní prvky odpovídají standardu Mercedes-Benz (podrobněji viz www.mercedes-benz.cz). Ceny začínají od 1,8 milionu Kč včetně DPH; typ GL 500 přijde na 2,32 a exkluzivní GL 63 AMG na 3,26 milionu korun českých.

Technické údaje

MOTOR – kapalinou chlazený, vznětový BlueTEC a zážehový BlueEFFICIENCY, uložený podélně vpředu; přeplňovaný jedním (vznětový), resp. dvěma turbodmychadly s chladičem vzduchu; DOHC 4V; přímé vstřikování paliva; GL 350 BlueTEC: šestiválec do V/72°; SCR AdBlue (EU6); 2987 cm³ (ø 83 x 92 mm); 15,5:1; 190 kW (258 k)/ 3800 min^‑1 a 620 N.m/1600 – 2400 min^‑1; GL 500 BlueEFFICIENCY: osmiválec do V/90°; EU5; 4663 cm³ (ø 92,9 x 86 mm); 10,5:1; 320 kW (435 k)/5250 min^‑1 a 700 N.m/1800 – 3500 min^‑1.

PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ – samočinná sedmistupňová převodovka 7G‑Tronic Plus s kapalinovým měničem momentu (4,38 – 2,86 – 1,92 – 1,37 – 1,00 – 0,82 – 0,73 – Z 3,42) s možností přímého řazení; na přání redukce (1,00 – 2,93); stálý převod náprav v pořadí motorů 3,27/3,46; trvalý pohon všech kol 4Matic. 

PODVOZEK – samonosná konstrukce s pomocnými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu dvojitá příčná ramena, vzadu víceprvkové závěsy; pneumatické adaptivní odpružení Airmatic/ADS II, příčné zkrutné stabilizátory, na přání aktivní ACS; kotoučové brzdy s vnitřním chlazením; ABS/EBD, BA, ASR/ESP; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; pneumatiky 265/60 R 18, resp. 275/55 R 19.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 3075 mm, rozchod kol 1655/1675 mm; d/š/v 5120/1934/1840 mm; světlá výška 276 (Off-Road 306) mm; objem zavazadlového prostoru 680/2300 l; objem palivové nádrže 100 l; pohotovostní hmotnost DIN 2380/2370 kg, celková hmotnost 3250 kg; brzděný přívěs do 3500 kg. 

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) – největší rychlost 220/250 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 7,9/5,4 s; spotřeba EU kombinace 7,4/11,3 l/100 km; emise CO₂ 192/262 g/km.

NAMĚŘENÉ HODNOTY (GL 350 BlueTEC)

Zrychlení

0 – 60/100/140/160 km/h 

za 3,9/9,1/17,7/24,8 s,

50 – 90 (90 – 130) km/h za 7,7 (11,9) s;

průměrná spotřeba paliva 11,9 l/100 km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie