Představujeme

Mercedes-Benz CLS – Shooting Brake

Tom Hyan 27.09.2012 07:57

Mercedes-Benz CLS 500 Shooting Brake při světové premiéře v Goodwoodu

Festival rychlosti v Goodwoodu se stal i místem světových premiér nových automobilů. Patří k nim Mercedes-Benz CLS Shooting Brake...

Shooting Brake bylo vždy označení pro sportovní kombi, jaká vznikala většinou na zakázku ve Velké Británii. K legendám tohoto druhu patří třeba třídveřové kombi od karosáře Harolda Radforda na základě kupé Aston Martin DB5, resp. DB6; či další zakázkové kreace Jaguar, Daimler, Bentley nebo i Ferrari, ale také sériové typy Reliant Scimitar GTE, Gilbern Invader Estate a Jensen-Healey GT, abychom některé připomněli. Označení vzniklo jednoduše, kdysi se s těmito vozy jezdilo na lov... Mercedes-Benz CLS Shooting Brake vznikl na základě čtyřdveřového kupé CLS a sdílí s ním podvozkové díly, které zase vycházejí ze třídy E; shodný je rozvor náprav 2874 mm a rozchod kol vpředu/vzadu 1596/1626 mm, vnější rozměry se změnily jen nepatrně na 4956 (+ 16) x 1881 x 1413 (- 3 mm).

Hlavní změnou je ovšem o 70 litrů větší objem zavazadlového prostoru (z 520 na 590 l), jenž vzroste na 1550 litrů při sklopení zadních opěradel. Automobil je koncipován jako čtyřmístný, přestože přeprava pěti cestujících je možná. Tři opěrky hlavy na zadních sedadlech lze elektricky spouštět na dotyk tlačítka z místa řidiče, pokud nejsou obsazena a potřebujete vylepšit výhled vzad. Zůstávají bezrámová okna v hliníkových bočních dveřích (úspora 24 kg proti ocelovým), zadní výklopné víko se otevírá elektricky a pro elegantní siluetu vozu se součinitelem odporu vzduchu jen cx = 0,29 se už objevilo pojmenování pětidveřové kupé!

Luxusním prvkem je podlaha zavazadlového prostoru v provedení designo z ušlechtilého amerického třešňového dřeva v kombinaci s tmavšími dubovými vklady a hliníkovými kolejnicemi pro upevnění nákladu. Interiér lze naladit v pěti různých alternativách, včetně kompozitových panelů AMG, černého pianového laku nebo klasického ořechového dřeva. Interiér působí dojmem nejvyšší kvality. Nabídku pohonných jednotek uvádíme v obvyklém přehledu, sleduje paletu pro čtyřdveřový CLS, všechny vozy mají klasickou samočinnou převodovku 7G-Tronic Plus s kapalinovým měničem momentu a řízení s elektrickým posilovačem. Pro CLS 350 CDI a CLS 500 se též dodává trvalý pohon všech kol 4Matic; CLS 250 CDI a CLS 350 se vyrábějí pouze s pohonem zadních kol.

Technické údaje

MOTORY – kapalinou chlazené, vznětové (CDI) i zážehové; mimo CLS 350 přeplňované turbodmychadlem (u CLS 500 bi-turbo); uložené podélně vpředu; DOHC 4V; elektronické přímé vstřikování paliva, u vznětových common rail;

CLS 250 CDI: řadový čtyřválec; 2143 cm³ (ø 83 x 99 mm); 150 kW (204 k)/ 4200 min^‑1 a 500 N.m/1600 – 1800 min^‑1;

CLS 350 CDI: šestiválec do V/72°; 2987 cm³ (ø 83 x 92 mm); 195 kW (265 k)/3800 min^‑1 a 620 N.m/1600 – 2400 min^‑1;

CLS 350: šestiválec do V/60°; 3498 cm3 (ø 92,9 x 86 mm); 225 kW (306 k)/ 6500 min^‑1 a 370 N.m/3500 – 5250 min^‑1;

CLS 500: osmiválec do V/90°; 4633 cm³ (ø 92,9 x 86 mm); 300 kW (408 k)/ 5000 min^‑1 a 600 N.m/1600 – 4750 min^‑1. Všechny se sedmistupňovou samočinnou převodovkou 7G-Tronic Plus; pohon zadních kol; pro CLS 350 CDI a CLS 500 na přání pohon všech kol 4Matic.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce; motory v uvedeném pořadí; verze 4Matic v závorce) – největší rychlost 235/250 (250)/250/250 (250) km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 7,8/6,6 (6,7)/6,7/5,3 (5,3) s; spotřeba paliva EU kombinace 5,3/6,0 (6,6)/7,3/9,2 (9,8) l/100 km; emise CO₂ 139/159 (174)/169/214 (229) g/km.

Převzato z časopisu