Lexus LC zeštíhlel a dostal sportovnější podvozek

Luxusní japonské GT boduje svým extravagantním designem, špičkově zpracovaným interiérem a v případě verze LC 500 charakteristickým atmosféricky plněným osmiválcem. Nyní dostává řadu vylepšení včetně sportovnějšího naladění.

Za design oceňované kupé Lexus LC, které je na trhu od roku 2017, se dočkalo nenápadných, ale pozitivních vylepšení. Nadčasové tvary karoserie se nijak nezměnily, v nabídce je na výběr ze dvou nových odstínů laku Cadmium Orange a Nori Green Pearl a nová jsou také 20“ kola s povrchovou úpravou Dark Graphite. Drobné aktualizace najdeme také v interiéru. Vzorník koženého čalounění se rozšířil o odstín Flare Red a k modernizovanému infotainmentu připojíte prostřednictvím aplikací Andriod Auto nebo Apple CarPlay svůj chytrý telefon. 

Konstruktéři se zaměřili hlavně na nové naladění podvozku a řízení. Převod řízení je ostřejší a hliníkové komponenty podvozku ušetřily téměř 10 kg neodpružené hmotnosti. Snížení hmotnosti prospívají duté stabilizátory a volitelná kovaná 21“ kola. Nově nastavený podvozek s vyšším zdvihem tlumičů a tužší zadní nápravou má zprostředkovat lepší propojení řidiče s vozem. Novinkou je funkce Active Cornering Assist přibrzďující vnitřní kolo pro lepší zatáčení při dynamické jízdě. 

Hybridní verze LC 500h se šestiválcovým motorem používá identickou desetistupňovou převodovku, dostala však nový software umožnující využít širší spektrum otáček. Systémový výkon v případně hybridu činí 264 kW (359 k), verze LC 500 s osmiválcem o objemu 5,0 litru posílá na zadní kola dokonce 351 kW (477 k) a zrychlení z nuly na 100 km/h zvládá za 4,7 sekundy. Modernizované kupé LC má dorazit na trh v polovině roku.

Fotogalerie