image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Lamborghini Countach je zpět, tentokrát s výkonem přes 800 koní

Ondřej Štaidl 15.08.2021 07:00

Lamborghini Countach LPI 800-4

Stylový supersport Countach LPI 800-4 je retro odkaz na legendární model z 80. let. Limitovaná edice je postavena na základech Aventadoru a používá techniku modelu Sián. Srdcem vozu je atmosféricky plněný motor V12 doplněný o kompaktní elektromotor.

Podruhé ve své historii použilo Lamborghini jméno Countach. Původně ho v 80. letech nesl exkluzivní supersport, který se proslavil extravagantním designem s extrémně širokou karoserií. Konkurenci, ke které patřilo hlavně Ferrari Testarossa, překonal na svou dobu extrémně výkonným dvanáctiválcovým motorem naladěným na 335 kW (455 k).

Znovuzrozený Countach s označením LPI 800-4 odkazuje na první generaci retro designem s prvky původního modelu. Jako technický základ byl použit model Aventador, ale prakticky všechny karosářské panely jsou nově vyvinuty pro tuto speciální edici. Nechybí celá řada aerodynamických prvků a nasávacích otvorů pro chlazení motoru, které jsou nejen stylové, ale hlavně skutečně plní svoji funkci.

Lamborghini Countach LPI 800-4

Nezvykle ostře řezané podběhy vyplňují vpředu 20“ a vzadu 21“ kola s designem připomínajícím ciferník starých analogových telefonů. I ta mají původ v první generaci, konkrétně v její speciální verzi LP 400 S. Inspiraci pro tvar spodní části předního nárazníku zase designeři našli v tehdejší nejvýkonnější verzi LP 500 QuattroValvole.

Interiér je kombinací modelu Aventador, ze kterého pochází například volant nebo anatomická sedadla, a extravagantního hypersportu Sián, od něhož nový Countach převzal palubní desku, výplně dveří nebo středovou konzoli. Palubní deska se odlišuje drobnými detaily jako jsou specifické výdechy ventilace, 8,4“ displej infotainmentu nebo speciální čalounění v kontrastních odstínech.

Lamborghini Countach LPI 800-4

Na tradici navazuje nový Countach LPI 800-4 také motorem. Uprostřed uložený atmosféricky plněný dvanáctiválec je nicméně vybaven elektromotorem o výkonu 25 kW (34 k). Kombinovaný výkon pohonného ústrojí dosahující 599 kW (814 k) je přenášen pomocí automatické sedmistupňové převodovky na všechna čtyři kola. Z nuly na 200 km/h vystřelí novodobý Countach za 8,6 sekundy a maximální rychlost se zastaví na 335 km/h.

Lamborghini vyrobí celkem 112 kusů za prozatím nezveřejněnou cenu. Podle odhadů by však měla přesahovat částku 20 milionů korun.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Akio Toyoda odhalil 17 elektrických Toyot a Lexusů současně

Audi vylepšilo A8, do nabídky přibyl plug-in hybrid

Bude Toyota GR Supra hit, nebo propadák?

Corolla dostala outdoorovou výbavu do lehkého terénu

Čtvrtá generace Yarisu dostává konkrétní obrysy

Druhá generace vodíkové Toyoty Mirai má českou cenu

Duster jako kompaktní pick-up. Uveze půltunový náklad

Elektrické SUV ID.6 nabídne místo až pro sedm cestujících

Elektrický Mercedes-Benz třídy V vyjde na 2 miliony

Ferrari 488 GT Modificata je pouze pro vyvolené



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Volkswagen T-Roc – T-Rock ’n’ roll

    T-Roc vstoupil na trh před osmi lety docela nenápadně. Nyní je z něj velmi... >>

  • BMW M5 (G90) – Co přinesl plug-in hybrid?

    Sedmá generace typu M5 přešla na plug-in hybridní pohon. V praxi to znamená... >>

  • Tannistest 2025 – Opět rekordní

    Největší nezávislé novinářské testování nových automobilů na světě proběhlo... >>

  • Škoda Economy Run – Boj o každou kapku

    Škoda Economy Run je soutěž zaměřená na hospodárnou jízdu sériovými vozy značky... >>

  • Jeep Grand Cherokee Summit Reserve – Amerika!

    Dvě a půl tuny suché hmotnosti a houpání vzduchového podvozku, ale také... >>

  • Volvo XC60 T8 – Hledání dokonalosti

    Volvo XC60 stále žije! A je dokonce v lepší kondici než kdy dříve. Letos se... >>

  • Cupra Terramar e-Hybrid VZ – Záměrně klame tělem

    Značce Cupra se podařilo postavit středně velké SUV, které se odlišuje nejen od... >>

  • Audi RS Q8 Performance – Temná síla

    Audi RS Q8 Performance je nejvýkonnějším sériovým automobilem z Ingolstadtu a... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • KIA |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |