image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

KIA GT4 Stinger Concept – Zadokolka

Jiří Duchoň 19.03.2014 07:58

01-gt4-stinger3 84672

02-gt4-stinger9 84673Kia Motors letos do Detroitu přivezla studii sportovního vozu pro skutečné milovníky řízení...

Poněkud po stránce vzhledu střízlivá, přesto však originální; po stránce techniky a zpracování zábavná, ale určitě by se uplatnila i v každodenním provozu. Taková je nová studie Kia GT4 Stinger s elegantní dvoudveřovou karoserií a klasickou koncepcí pohonné soustavy s výkonným motorem podélně vpředu a pohonem zadních kol.

06-gt4-stinger7 84677Vznikla v kalifornském stylistickém středisku Kia Design Center America (KDCA) pod vedením Toma Kearnse (dříve u Cadillacu!), jenž jí vtisknul líbivý vzhled s nízkou siluetou a dlouhou přední kapotou, rozšířenými blatníky a robustní maskou typického tvaru pro sériové typy Kia. Kia GT4 Stinger dostala nezaměnitelnou nízkou příď, jíž dominují svisle orientované světlomety složené z několika nad sebou umístěných zdrojů LED. Podobný stylistický prvek se uplatnil také ve zpracování sloupků A, jež jsou průhledné, ale přesto opticky zůstávají součástí linie zasklení.

04-gt4-stinger16 84675Otvory na konci postranních prahů vedou vzduch pro chlazení zadních brzd. Vůz je 4310 mm dlouhý, 1890 mm široký a 1250 mm vysoký, čímž je ve srovnání se sériovým dvoudveřovým Kia Pro Cee’d na milimetr stejně dlouhý, ovšem zároveň o 110 mm širší a o plných 180 mm nižší. Rozvor náprav činí 2619 mm. Kola s litými ráfky 20“ mají obklady z uhlíkových kompozitů a jištění centrálními maticemi. Obouvají pneumatiky rozměrů 235/35 vpředu a 275/35 vzadu; spočívají na párech lichoběžníkových závěsů. Brzdová soustava Brembo GT využívá dvoudílných odvrtávaných kotoučů 15“ s čtyřpístkovými třmeny. Stinger vykazuje pohotovostní hmotnost 1304 kg, z níž 52 % připadá na přední a zbytek 48 % na zadní nápravu. O pohon studie se stará přeplňovaný zážehový čtyřválec 2.0 T-GDI s výkonem 232 kW (315 k), jehož točivý moment se na kola zadní nápravy přenáší skrze šestistupňovou převodovku s manuálním řazením. Žádné údaje k jízdním výkonům zveřejněny nebyly. Se sériovou výrobou GT4 Stinger se v tuto chvíli nepočítá, ovšem výrobce naznačil, že by své rozhodnutí mohl v budoucnu změnit.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

5 zásadních modelů, které změnily vnímání Hyundaie

BMW přiostřilo sportovní hatchback M135i xDrive

Cayman GT4 se dočkal speciální výroční edice

Dobrý výhled bez emisí. Přehled elektrických SUV na českém trhu

Elektrická Kia EV6 ukazuje, jak se promění budoucí modely značky

Elektromobil Kia EV6: Skoro 600 koní a 260 km/h

Ford Mustang GT4 – Pro okruhy

Hybridní Ranger Rover Evoque pohání tříválec

Kia Automobile Resource Regeneration – A je konec...

Kia Carens – Do nových řad



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Nissan Leaf – Změna vzoru

    Před patnácti lety se stal Nissan Leaf prvním velkosériově vyráběným... >>

  • Fiat Grande Panda Hybrid – Skutečný návrat legendy?

    Fiat Grande Panda se představil nejdříve jako elektromobil (viz AR 3/’25). Již... >>

  • Mercedes-Benz EQE 350+ Electric Art Edition – Elektrický komfort

    Téměř pětimetrový elektrický sedan Mercedes-Benz EQE je k dispozici v pěti... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Volkswagen T-Roc – T-Rock ’n’ roll

    T-Roc vstoupil na trh před osmi lety docela nenápadně. Nyní je z něj velmi... >>

  • Volkswagen Multivan Long eHYBRID vs. ID. Buzz Long Pro – Myslí na každého

    Když Volkswagen v roce 2022 představil aktuální Multivan (viz AR 1/’22),... >>

  • Hyundai Ioniq 5 – Zaměřeno na techniku

    Modernizace typu Hyundai Ioniq 5 není klasickým faceliftem, ale přináší... >>

  • Citroën C3 Turbo 100 k vs. C3 Electric – Stejný, a přece jiný

    Stejný, a přece jiný. Čtvrtá generace typu Citroën C3 (viz AR 6/’24) by měla... >>


Nejčtenější články

  • Citroën C4 MAX Petrol 130k Automatic – Houpavý originál

    Automobilky se vám většinou snaží vsugerovat, že nutně potřebujete dynamický... >>

  • Tour de Morava: Ameriky mezi sklepy 2025 – Ta jižní Morava…

    Poprvé jsme se na srazu „amerik“ v Mutěnicích zastavili předloni (viz AR... >>

  • Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158 4WD X-Tronic – Se vší parádou

    Nový Nissan Qashqai se vrátil na scénu se vší parádou. Kromě nepřehlédnutelného... >>

  • Opel: 50 let elektřiny

    Německý Opel s elektrickým pohonem experimentuje už od roku 1968. Po mnoha... >>

  • Tatra Prezident – Úkrok stranou

    V létě roku 1994 se zrodila výrazně upravená Tatra 613-4 Mi Long pojmenovaná... >>

  • Podrobné srovnání 8 elektromobilů. Vítěz je jen jeden!

    Zásluhou spolupráce s německým vydavatelstvím Motorpresse jsme měli možnost... >>

  • Informace z registru vozidel a STK jsou nově online

    Stát zpřístupnil informace o tuzemském vozovém parku prostřednictvím projektu... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |