image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Hyundai vymyslel vlastní řešení variabilní délky otevření ventilů

Ondřej Štaidl 15.07.2019 07:00

HYUNDAI

Korejská automobilka Hyundai představila technologii CVVD, která má v motorech nahradit současné systémy proměnného časování ventilů. Poprvé se řešení představí v motoru Smartstream G1.6 T-GDi ve voze Hyundai Sonata Turbo, další modely Hyundai a sesterské značky Kia budou následovat.

Technologii CVVD (Continuously Variable Valve Duration), která plynule mění dobu otevření ventilů, představil Hyundai společně s novým motorem Smartstream G1.6 T-GDi. Automobilka uvádí, že oproti současným řešením přináší systém zvýšení výkonu motoru o 4 %, snížení spotřeby o 5 % a o 12 % méně emisí. To je možné díky tomu, že konstrukce ventilového rozvodu umožňuje volně měnit okamžik otevření a uzavření ventilů v závislosti na provozních podmínkách.

Čím se technologie CVVD odlišuje?

U čtyřdobých spalovacích motorů pracujících s cyklem sání-stlačování-zážeh-výfuk je dnes běžným standardem proměnné časování ventilů. Tento systém však nedokáže plně optimalizovat dobu otevření ventilů, protože okamžik uzavření ventilu je závislý na okamžiku otevření a nemůže se přizpůsobit měnícím se provozním podmínkám. Nejčastěji jsou využívány systémy proměnného časování ventilů, které regulují okamžik otevření a zavření ventilů (CVVT, Continuously Variable Valve Timing), nebo systém variabilního zdvihu ventilů měnící objem nasávaného vzduchu nastavením zdvihu ventilů. Nové řešení Hyundai rozšířením prvního systému proměnného časování.

HYUNDAI

Technologie CVVD narozdíl od zmíněných systémů dokáže variabilně nastavit dobu otevření ventilů. Pokud vůz udržuje konstantní rychlost a využívá jen část výkonu, udržuje CVVD sací ventily otevřené až do poloviny kompresního zdvihu. Snížením odporu při kompresi se zvyšuje hospodárnost. Naopak při intenzivnější akceleraci nebo rychlé jízdě se sací ventily zavírají na začátku fáze stlačování, aby se maximalizovalo množství vzduchu pro spalování.

Motor plný novinek

Nový motor Smartstream G1.6 T-GDi je zážehový řadový čtyřválec přeplňovaný turbodmychadlem s výkonem 132 kW (180 k) s maximálním točivým momentem 265 Nm. Kromě zmíněné technologie CVVD a je vybaven systémem nízkotlaké recirkulace výfukových plynů (LP EGR) snižující emise. Systém recirkulace výfukových plynů vrací jejich část zpět do spalovacích prostor motoru, čímž se ochlazují a vzniká méně oxidů dusíku.

Motor je vybaven také systémem, který zvyšuje účinnost při vysokém zatížení přiváděním výfukových plynů k turbodmychadlu místo do sání. Nová jednotka má navíc integrované řízení oběhu chladicí soustavy, která rychle zahřeje nebo ochladí motor na optimální provozní teplotu. Přímé vstřikování paliva pracuje s vysokým tlakem 350 barů v porovnání s 250 bary předchozí jednotky T-GDi. Použití pohyblivých dílů s nízkým třením snižuje třecí ztráty o 34 %.

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi A3 se představilo také jako elegantní sedan

Automobilky vyhlašují virtuální šampionáty. Závodit či fandit může každý

Bayon je nová vstupenka do světa crossoverů Hyundai

Beiqi Foton Motor – Spasitel?

BOLOGNA MOTOR SHOW 2016 – BOLOGNA MOTOR SHOW

Budoucnost Hyundai: sportovní auta i závodní elektromobily

Cupra Formentor VZ5 dostala pětiválec s výkonem 390 koní

Další premiéra pro Ženevu: Sportovnější Hyundai i20

Elektrický Mustang Mach-E GT pokoří stovku za 3,7 sekundy

Elektromobily nově musí být slyšet. BMW už najalo skladatele



Emil Frey Select

Toyota C-HR 1,8 HYBRID STYLE

15 000 km, r. 2022

638.500,- Kč

Citroën C4 Picasso 1.6 HDi 115k FEEL, TAŽNÉ

128 856 km, r. 2015

269.900,- Kč

Toyota Corolla 1,5 VVT-i,CZ,1Maj,Comfort

27 328 km, r. 2021

449.000,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Hyundai design – Inspirace dodává odvahu

    Hyundai v posledních letech představil sérii automobilů s různou mírou... >>

  • Volvo EX30 sází na minimalizaci, tím maximalizuje prostor

    Chytrá řešení interiéru v podobě originálně řešeného audiosystému nebo... >>

  • Nissan X-Trail – Tajná zpráva

    Hledáte dynamické, pohodlné a hospodárné SUV s pohonem všech kol a moderní... >>

  • Volkswagen ID. 7 – Jeden pro celý svět

    Další člen rodiny elektrických modelů Volkswagen se jmenuje ID. 7 a má téměř... >>

  • Subaru XV 1.6 Comfort+ – S kompletní výbavou

    Léty prověřené Subaru XV dorazilo do nabídky s výbavou Comfort+. Není to... >>

  • Volvo EX30 komplexně minimalizuje uhlíkovou stopu

    Kromě bezpečnosti byla cílem při vývoji Volva EX30 také minimalizace uhlíkové... >>

  • Land Rover Defender 130 – 130 = 340 mm navíc

    Rovnice v názvu tohoto článku říká, že nová nejdelší varianta Land Roveru... >>

  • Kompaktní Volvo EX30 nabídne bezpečnost známou z mnohem větších modelů značky

    Pro Volvo byla otázka bezpečnosti vždy na prvním místě. Stejně tomu bude i u... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |