image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Bugatti Veyron Ettore Bugatti – Závěrečná…

Jiří Duchoň 10.11.2014 08:07

Veyron Ettore Bugatti, poslední z lákadel pro multimilionáře

02a-legend-ettore-bugatti 90945Značka Bugatti představila závěrečnou ze šesti speciálních sérií Veyronu. Připomíná jí osobu svého zakladatele…

V minulém roce automobilka Bugatti v kalifornském Monterey poprvé vystavila speciální provedení Veyronu, věnované památce závodníka Jean-Pierra Wimilleho. Edice tří vozů ve specifickém provedení se stala první z šesti sérií, z nichž každá v rámci programu Les Légendes de Bugatti připomíná jednu významnou postavu z historie značky Bugatti. V průběhu roku pak vznikly po třech kusech edice Black Bess, Rembrandt Bugatti, Meo Costantini a Jean Bugatti a na letošní srpnové soutěži elegance v Pebble Beach slavila svoji premiéru závěrečná.

02b-legend-ettore-bugatti 90946Ačkoli se do poslední chvíle spekulovalo o tom, že bude inspirována legendární československou závodnicí Eliškou Junkovou (dokonce se objevily snímky černo-žlutého provedení!), stává se nakonec jejím tématem zakladatel francouzské automobilky Ettore Arco Isidoro Bugatti, Ital z Milána (1881 – 1947). Svým barevným laděním Veyron Ettore Bugatti připomíná legendární luxusní Bugatti Type 41 Royale, konkrétně pak vůz s číslem podvozku 41111, vyrobený v roce 1932 a karosovaný Henrim Binderem. Přední část Veyronu je vyrobena z leštěného hliníku opatřeného transparentním lakem, přičemž vůbec poprvé na osobním voze je tento materiál použit v takto rozsáhlé míře. Záď pak byla sestavena z tmavě modrých panelů uhlíkových kompozitů, jež zasahují směrem vpřed až do prahových obkladů, spodní části předního nárazníku a čelních sloupků. Barevné ladění kol pak vzdává hold patronovi coby propagátoru zavádění hliníkových slitin do konstrukce automobilových ráfků. Interiér je čalouněn dvěma druhy kůže, přičemž jen její činění trvá celých šest měsíců. V převážně hnědých tónech tam vynikají modré doplňky z uhlíkových kompozitů, odkazující na zpracování karoserie.

Šest vozů ze sérií Veyron Les Légendes před zámkem v MolsheimuNa modré desce mezi opěradly sedadel se nachází platinou potažený emblém tančícího slona, jenž je původním dílem Ettorova bratra Rembrandta a jako soška zdobil chladiče vozů Bugatti 41 Royale. Většina součástí interiéru včetně ovladačů je vyrobena s vysokým podílem ruční práce. Stejně jako v předchozích pěti případech, také šestá série z programu Les Légendes de Bugatti vychází z otevřeného provedení Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse, a každý ze tří vozů, jež v ní vzniknou, bude k mání za 2,35 milionu eur. Na pohonné jednotce se nic nezměnilo, před zadní nápravou je umístěn šestnáctiválec s objemem 8,0 l, výkonem 883 kW (1200 k) při 6400 min‑1 a točivým momentem 1500 N.m v rozmezí 3000 až 5000 min‑1. Ten se přenáší prostřednictvím sedmistupňové převodovky DSG a mezinápravové spojky Haldex na kola obou náprav. Vůz zrychlí z 0 na 100 km/h za 2,6 sekundy. Jeho rekordní sourozenec dosáhl největší rychlosti 408,84 km/h, což z něj udělalo nejrychlejší sériový roadster všech dob.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Bugatti Automobiles – Jak dál?

BUGATTI CHIRON – Absolutorium

Bugatti Chiron Pur Sport – Hon na superlativy

Bugatti Chiron se už brzy dočká ještě rychlejší verze

Bugatti Grand Sport Vitesse Legends – Pocta legendám

Bugatti Tourbillon – Analogová dokonalost

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse – Opojení rychlostí



Emil Frey Select

Kia XCeed 1.4T-GDI,CZ,SpringEdition

127 901 km, r. 2019

399.900,- Kč

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

37 644 km, r. 2024

609.900,- Kč

Toyota C-HR 1.8Hybrid,CZ,1Maj,Executive

15 000 km, r. 2025

799.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • Jeep Avenger 4xe – Konečně do terénu!

    Konečně do terénu! Avenger 4xe se stává první verzí své řady s pohonem všech... >>

  • Lotus Emeya – Hyper-GT!

    Sportovní sedan Emeya je jedním z nejlepších elektromobilů současnosti, a to po... >>

  • Hyundai Inster – Bořič mýtů

    Bořič mýtů. Hyundai Inster ukazuje, že zástupce segmentu minivozů nemusí být... >>

  • KGM Actyon – Nový styl

    Korejská značka SsangYong přišla na trh s novým typem Actyon a současně s tím... >>

  • BMW řady 3 – Stále v kurzu

    Stále v kurzu. BMW řady 3 stále patří k nejúspěšnějším modelovým řadám své... >>


Nejčtenější články

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • MAZDA 6 (2018) – RELATIVITA FACELIFTU

    Mazda 6 prošla modernizací – další, dalo by se říci. Tentokrát byla ale... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |