image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

BRNO – SOBĚŠICE 2018 – OSTRÁ PŘEHLÍDKA

Jiří Duchoň 07.12.2018 05:50

BMW 327 (1937), dvoulitrový šestiválec ze sbírek Miloše Vránka. Vpravo neméně jedinečné BMW 315 Sport Roadster (1936) s karoserií britského importéra Frazer Nash

Takřka čtyři stovky výhradně exkluzivních historických vozidel by „Soběšicím“ záviděla lecjaká výstava. A tady se s nimi navíc jede v ostrém tempu a s časomírou…

Veteran Automoto Club Brno oprášil kdysi slavnou značku, která má nevšední historický odkaz. Vůbec první mezinárodní automobilový a motocyklový závod do vrchu se totiž jel okresní silnicí z Králova Pole do Soběšic už v roce 1924. Soběšice tehdy byly samostatnou obcí, jež s Brnem splynula v roce 1971. V následujících letech se závod vyznačoval rychle rostoucí kvalitou jezdců, razantně rostly také rychlosti jejich strojů. Zatímco v prvním ročníku zvítězili v motocyklech Švýcar After na Motosacoche časem 3:01,9 a v automobilech jezdec Wetzka na Austro-Daimleru v čase 3:01,1, o pět let později už trať zajel Liška na motocyklu Premier za 2:22,1 a Egon Bondy na voze Bugatti za 2:01,1. Do roku 1929 byl závod Brno – Soběšice nejvýznamnějším sportovním podnikem tehdejšího Československého automobilového klubu pro Moravu a Slezsko (ČAMS). V roce 1929 se jel naposledy, neboť již bylo jasné, že o rok později roli vlajkové lodi ČAMS převezme Masarykův okruh. Všechny organizační kapacity se tak zaměřily na plánování prvního závodu na novém okruhu, který se v roce 1930 skutečně jel a stal se začátkem historie podniku světové úrovně.

Mohutný závodní Benz 120 HP (1908) ze sbírek Ladislava SamohýlaV letech 1974 až 1987 se pod taktovkou brněnského Veteran Automoto Clubu na trať Brno – Soběšice vracela historická vozidla, z nichž mnohá pamatovala dobu původních ostrých závodů, přičemž se jezdilo vždy v termínu Mezinárodního strojírenského veletrhu. Moderní a do současné doby pokračující historie se začala psát až v roce 1999, kdy na silnici vedoucí z areálu ústavu pro tělesně postiženou mládež Kociánka do Soběšic Veteran Automoto Club Brno uspořádal jízdu historických vozidel. Netřeba připomínat jistý charitativní rozměr „Soběšic“: v jindy smutných nemocničních kulisách v daném termínu od té doby tepe život a na scény s jásajícími postiženými dětmi jen tak nezapomenete. 

Tradice totiž pokračuje dodnes a letos se zde jelo 29. září. Byl to překrásný teplý a slunečný den. Profesionální časomíra umožnila i letos hodnocení v desítkách různých kategorií. Jezdí se na pravidelnost (u časů zajetých ve dvou jízdách se hodnotí co nejmenší odchylka), ale řada účastníků své stroje vede skutečně až na hranici. Těžko vybírat nejzajímavější automobily a motocykly, například jen vozů Z, vyráběných za 1. republiky brněnskou Zbrojovkou nedaleko od trati, bylo přes dvacet, a to včetně prototypu Disk (1924) a dvou špičkových čtyřválců Z 5 Express s předním pohonem. Nádechem skutečné exkluzivity se pak stalo Bugatti 37A Vojtěcha Masojídka: přesně tento vůz s Egonem Bondym za volantem zvítězil na této trati v ostrých závodech ročníků 1928 a 1929! Pořadatelé si potrpí na „dobovost“, přihlásit se smějí automobily vyrobené do konce druhé světové války (novější jen výjimečně) a motocykly mohou být pouze o dvě dekády mladší. To vše dělá z jízdy do vrchu Brno – Soběšice jedinečný podnik s mimořádným zájmem diváků a účastníků, z nichž mnozí si zde zvykli uzavírat sezónu.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Toyota C-HR Style 1.8 Hybrid 90kW E-CVT

15 000 km, r. 2025

749.900,- Kč

Toyota Proace Max Active 3,5t L2H2 2,2 D 140k

15 000 km, r. 2025

749.900,- Kč

Toyota C-HR 1.8 Hybrid 90kW E-CVT Style

15 000 km, r. 2025

749.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |