Volkswagen CrossPolo - Optický tuning

Volkswagen CrossPolo je nástupcem podobně koncipovaného modelu Polo Fun, jehož se od prosince 2003 prodalo třikrát více, než výrobce původně očekával. Také CrossPolo představené na autosalonu v Essenu v listopadu 2005 je mezi zákazníky oblíbené.

Volkwagen CrossPolo se prodává od února roku 2006 a například v Německu dosahoval začátkem roku 2007 podíl tohoto modelu na odbytu celé modelové řady Polo plných deset procent. Vývoj CrossPola probíhal v režii dceřiné společnosti Volkswagen Individual GmbH. Postupně se rodina vozů Volkswagen s předponou Cross v názvu rozrostla o další dva typy.

Na loňském Pařížském autosalonu měl premiéru Volkswagen CrossGolf, odvozený od Golfu Plus, a o několik měsíců později v Boloni se objevil CrossTouran, jehož prodej začal loni na jaře. Podobně jako modely GTI, resp. R/R Line, sdílejí i vozy řady Cross společný charakter vycházející ze shodné filozofie. Ta spočívá ve snaze nabídnout zákazníkům osobní automobil atraktivního designu v oblíbeném stylu vozů SUV, ovšem bez nedostatků daných jejich koncepcí.

Volkswagen CrossPolo se tak od svých sourozenců nesoucích prosté označení Polo liší především stylistickými úpravami exteriéru a interiéru výhradně pětidveřové karoserie, které zahrnují například nové přední a zadní nárazníky, ochranné boční lišty v barvě karoserie, spodní část vozu po celém obvodu včetně lemů podběhů kol naopak barevně odlišenou tmavými plastovými díly a stříbřitě lakované kryty vnějších zpětných zrcátek a podélných střešních nosičů s nosností 75 kg.

 

Atraktivnost interiéru zvyšuje kůží obšitý čtyřramenný volant a nová hlavice řadicí páky, hliníkové pedály, sportovní přední sedadla a speciální látkové potahy. Standardně se montují sedmnáctipalcová kola BBS obutá do pneumatik 215/40 ZR 17 (pro porovnání: Polo GTI má standardně pláště 205/45 R 16 a Polo GTI Cup Edition 205/40 R 17), z čehož je patrné, že s provozem v terénu výrobce příliš nepočítá, ačkoli podvozek dostal zesílené pérování s delšími pružinami a světlá výška je o 15 mm větší než u standardního podvozku Pola (zesílený a zvýšený podvozek lze objednat za 10 100 Kč i pro běžné Polo Comfortline kromě motoru 1.9 TDI/96 kW).

Vpředu napříč uložený motor pohání samozřejmě pouze kola přední nápravy. Nyní jsou pro Volkswagen CrossPolo v nabídce tři zážehové (1.2/51 kW, 1.4/59 kW, 1.6/77 kW) a dvě vznětové jednotky (1.4 TDI/51 kW, 1.9 TDI/74 kW) za základní ceny sahající od 442,3 do 535,4 tisíce Kč, které ovšem nezahrnují stabilizační systém ESP, klimatizaci, ale ani dělená zadní sedadla.