image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

Volkswagen CrossPolo - Optický tuning

Automobil 06.01.2008 00:00

Volkswagen CrossPolo je nástupcem podobně koncipovaného modelu Polo Fun, jehož se od prosince 2003 prodalo třikrát více, než výrobce původně očekával. Také CrossPolo představené na autosalonu v Essenu v listopadu 2005 je mezi zákazníky oblíbené.

 

Volkwagen CrossPolo se prodává od února roku 2006 a například v Německu dosahoval začátkem roku 2007 podíl tohoto modelu na odbytu celé modelové řady Polo plných deset procent. Vývoj CrossPola probíhal v režii dceřiné společnosti Volkswagen Individual GmbH. Postupně se rodina vozů Volkswagen s předponou Cross v názvu rozrostla o další dva typy.

Na loňském Pařížském autosalonu měl premiéru Volkswagen CrossGolf, odvozený od Golfu Plus, a o několik měsíců později v Boloni se objevil CrossTouran, jehož prodej začal loni na jaře. Podobně jako modely GTI, resp. R/R Line, sdílejí i vozy řady Cross společný charakter vycházející ze shodné filozofie. Ta spočívá ve snaze nabídnout zákazníkům osobní automobil atraktivního designu v oblíbeném stylu vozů SUV, ovšem bez nedostatků daných jejich koncepcí.

Volkswagen CrossPolo se tak od svých sourozenců nesoucích prosté označení Polo liší především stylistickými úpravami exteriéru a interiéru výhradně pětidveřové karoserie, které zahrnují například nové přední a zadní nárazníky, ochranné boční lišty v barvě karoserie, spodní část vozu po celém obvodu včetně lemů podběhů kol naopak barevně odlišenou tmavými plastovými díly a stříbřitě lakované kryty vnějších zpětných zrcátek a podélných střešních nosičů s nosností 75 kg.

 

Atraktivnost interiéru zvyšuje kůží obšitý čtyřramenný volant a nová hlavice řadicí páky, hliníkové pedály, sportovní přední sedadla a speciální látkové potahy. Standardně se montují sedmnáctipalcová kola BBS obutá do pneumatik 215/40 ZR 17 (pro porovnání: Polo GTI má standardně pláště 205/45 R 16 a Polo GTI Cup Edition 205/40 R 17), z čehož je patrné, že s provozem v terénu výrobce příliš nepočítá, ačkoli podvozek dostal zesílené pérování s delšími pružinami a světlá výška je o 15 mm větší než u standardního podvozku Pola (zesílený a zvýšený podvozek lze objednat za 10 100 Kč i pro běžné Polo Comfortline kromě motoru 1.9 TDI/96 kW).

Vpředu napříč uložený motor pohání samozřejmě pouze kola přední nápravy. Nyní jsou pro Volkswagen CrossPolo v nabídce tři zážehové (1.2/51 kW, 1.4/59 kW, 1.6/77 kW) a dvě vznětové jednotky (1.4 TDI/51 kW, 1.9 TDI/74 kW) za základní ceny sahající od 442,3 do 535,4 tisíce Kč, které ovšem nezahrnují stabilizační systém ESP, klimatizaci, ale ani dělená zadní sedadla.

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Neslábnoucí vítr

Volkswagen CC 2.0 TDI – Kupé, nebo sedan?

Volkswagen e-Up! – Elektricky

Volkswagen Golf 1,9

Volkswagen Golf 2.0 TDI - Šesté vydání

Volkswagen Golf Alltrack 2.0 TDI – Kombi 4x4

Volkswagen Golf GTD - Rychle, stylově i hospodárně

Volkswagen Golf GTI 2.0 DSG - Šesté vydání

Volkswagen Golf GTi - Pokračování rodu

Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI 110 kW DSG7 – Vypiplaný produkt



Emil Frey Select

Fiat 600 1.2HYBRID,CZ,1Maj,LaPrima,eDCT

17 499 km, r. 2024

579.000,- Kč

Volkswagen Passat 2.0TDi,CZ,Highline,DSG

97 277 km, r. 2018

399.900,- Kč

Kia Ceed 1.6CRDi,CZ,TOP

155 154 km, r. 2022

319.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Hyundai Ioniq 5 – Zaměřeno na techniku

    Modernizace typu Hyundai Ioniq 5 není klasickým faceliftem, ale přináší... >>

  • Citroën C3 Turbo 100 k vs. C3 Electric – Stejný, a přece jiný

    Stejný, a přece jiný. Čtvrtá generace typu Citroën C3 (viz AR 6/’24) by měla... >>

  • Nissan Micra – Milý společník

    Milý společník. Nissan uvádí šestou generaci typu Micra, přinášející zásadní... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Mazda 6e – Nová spolupráce

    Nová spolupráce. Mazda 6e je koncipovaná jako elektrický nástupce Mazdy 6. Má... >>

  • Subaru Outback 2.5i – V nejlepších letech

    V nejlepších letech. Šestá generace Subaru Outback patří k těm málo... >>

  • Kia Sorento 2025 – Výbava a styl

    Výbava a styl. Automobilka Kia loni představila modernizovanou verzi svého SUV... >>

  • Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ – Zrozeno k potěšení

    Zrozeno k potěšení. Mercedes-AMG SL je fascinující stroj, jedinečnou formou... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Škoda 130 let |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |