image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

Toyota Yaris - Správná velikost

Pavel Olivík 26.08.2006 00:00

Nový Yaris jsme vyzkoušeli se zážehovým čtyřválcem 1.3, který je cenově mnohem příznivější než nepatrně výkonnější turbodiesel 1.4 D-4D (66 kW/90 k) a z hlediska jízdních výkonů i kultivovanosti běhu výrazně předčí litrový tříválec, základ nabídky této modelové řady, ačkoli cenový rozdíl mezi těmito dvěma motory není tak výrazný jako mezi nimi a turbodieselem. Pětidveřový Yaris 1.3 se u nás prodává ve stupních výbavy Terra, Terra Cool, Sol a Lux v rozpětí základních cen od 319,9 do 449,9 tisíc Kč. U verze Sol lze za příplatek 20 tisíc Kč doplnit pětistupňovou mechanickou převodovku ústrojím automatizovaného řazení a ovládání spojky. Yaris v provedení Lux má výbavu zcela kompletní, model Terra z ní postrádá především klimatizaci (neplatí pro Terra Cool), podélné nastavování volantu, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, hlavové airbagy, kolenní airbag pro řidiče a stabilizační systém VSC.

V této třídě příkladné je řešení variabilního interiéru, jemuž lze vytknout jen několik nedostatků v oblasti ergonomie. Za nepraktické považujeme především digitální přístroje, umístěné uprostřed přístrojové desky, a ovládání palubního počítače, u něhož se, podobně jako u některých dalších typů Toyota, navíc samočinně nuluje údaj průměrné spotřeby paliva po každém natankování. Ke kladům patří asymetricky dělená zadní lavice s možností podélného posouvání v rozsahu 150?mm a změny sklonu opěradel o 10°. V případě, že vzadu cestují například děti, lze tím snadno zvětšit objem zavazadlového prostoru z 272 až na 363?l (včetně třídílné schránky pod podlahou o objemu 50?l). Pokud ani to nestačí, není pak nic snazšího, než pomocí systému sklápění zadních sedadel Easy-Flat zvětšit ložný objem za předními sedadly až na úctyhodných 1183?l.

Nový Yaris má velmi dobré jízdní vlastnosti díky vyváženému nastavení podvozku a elektrického posilovače řízení. Kultivovaný čtyřválec 1.3 nabízí v rámci své třídy nadprůměrné výkony a ochotně se vytáčí. V běžném provozu jsme zaznamenali průměrnou spotřebu 7,3 l/100 km. K technickým finesám tohoto motoru patří vstřikovací trysky s deseti otvory, dvaatřicetibitová řídicí jednotka, přímé zapalování DIS, elektronicky ovládaná škrticí klapka ETCS i a proměnné časování sacích ventilů VVT i.

TOYOTA YARIS 1.3 5d - STRUČNÉ TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA

kapalinou chlazený zážehový řadový čtyřválec, uložený vpředu napříč; DOHC 4V VVT i; 1296 cm3 (o 72,0 x 79,6 mm); 11:1; 64?kW (87?k)/6000 min-1, 121?N.m/4200?min-1; pětistupňová mechanická převodovka (3,545 - 1,913 - 1,310 - 1,027 - 0,850 - Z 3,214), stálý převod 4,055; pohon předních kol.

PODVOZEK

bezrámová konstrukce; nezávislé zavěšení všech kol, vpředu vzpěry McPherson a spodní příčná ramena, vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; příčný zkrutný stabilizátor vpředu; vpředu kotoučové brzdy s vnitřním chlazením, vzadu bubnové, ABS/EBD, BA, verze Lux s kotoučovými brzdami vzadu, TRC a VSC; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; pneumatiky 185/60 R 15.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

rozvor 2460 mm, rozchod kol 1470/1460 mm; d/š/v 3750/1695/1530 mm; pohotovostní/celková hmotnost 1010/1480 kg; zavazadlový prostor 275 až 363/1183?l; palivová nádrž 42?l.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)

největší rychlost 170 km/h; zrychlení z 0 na 100 km/h za 11,5 s; spotřeba paliva EU 7,2/5,3/6,0 l/100 km.

-PO-

foto: Jiří Maršíček

zdroj: Automobil revue 7/2006

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Citroën C1 Airscape & Toyota Aygo – Druhá kolínská

Drobečci

Max mix

Ofenziva

Tmavý oblek

Toyota Auris HSD (1) - Prvních 1500 km

Toyota Auris HSD (3) – Konečný účet

Toyota Auris 1.6 Valvematic - Účelná inovace

Toyota Auris 1.6 VVT-i/ 2.0 D 4D

Toyota Avensis Kombi 2,0



Emil Frey Select

Citroën SUV C5 Aircross 1.5 BlueHDi 130k AT8 SHINE

9 294 km, r. 2022

779.900,- Kč

DS Automobiles DS3 Crossback 1.2 GRAND CHIC 1.2 PureTech

11 948 km, r. 2021

739.900,- Kč

Toyota Camry 2,5 Hybrid,Executive,NAVI

49 795 km, r. 2020

759.901,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Niki Lauda (1949 – 2019) – Legenda formule 1

    Odešla legenda formule 1. Niki Lauda opustil tento svět 20. května, ale... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |