image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

Toyota Yaris - Správná velikost

Pavel Olivík 26.08.2006 00:00

Nový Yaris jsme vyzkoušeli se zážehovým čtyřválcem 1.3, který je cenově mnohem příznivější než nepatrně výkonnější turbodiesel 1.4 D-4D (66 kW/90 k) a z hlediska jízdních výkonů i kultivovanosti běhu výrazně předčí litrový tříválec, základ nabídky této modelové řady, ačkoli cenový rozdíl mezi těmito dvěma motory není tak výrazný jako mezi nimi a turbodieselem. Pětidveřový Yaris 1.3 se u nás prodává ve stupních výbavy Terra, Terra Cool, Sol a Lux v rozpětí základních cen od 319,9 do 449,9 tisíc Kč. U verze Sol lze za příplatek 20 tisíc Kč doplnit pětistupňovou mechanickou převodovku ústrojím automatizovaného řazení a ovládání spojky. Yaris v provedení Lux má výbavu zcela kompletní, model Terra z ní postrádá především klimatizaci (neplatí pro Terra Cool), podélné nastavování volantu, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, hlavové airbagy, kolenní airbag pro řidiče a stabilizační systém VSC.

V této třídě příkladné je řešení variabilního interiéru, jemuž lze vytknout jen několik nedostatků v oblasti ergonomie. Za nepraktické považujeme především digitální přístroje, umístěné uprostřed přístrojové desky, a ovládání palubního počítače, u něhož se, podobně jako u některých dalších typů Toyota, navíc samočinně nuluje údaj průměrné spotřeby paliva po každém natankování. Ke kladům patří asymetricky dělená zadní lavice s možností podélného posouvání v rozsahu 150?mm a změny sklonu opěradel o 10°. V případě, že vzadu cestují například děti, lze tím snadno zvětšit objem zavazadlového prostoru z 272 až na 363?l (včetně třídílné schránky pod podlahou o objemu 50?l). Pokud ani to nestačí, není pak nic snazšího, než pomocí systému sklápění zadních sedadel Easy-Flat zvětšit ložný objem za předními sedadly až na úctyhodných 1183?l.

Nový Yaris má velmi dobré jízdní vlastnosti díky vyváženému nastavení podvozku a elektrického posilovače řízení. Kultivovaný čtyřválec 1.3 nabízí v rámci své třídy nadprůměrné výkony a ochotně se vytáčí. V běžném provozu jsme zaznamenali průměrnou spotřebu 7,3 l/100 km. K technickým finesám tohoto motoru patří vstřikovací trysky s deseti otvory, dvaatřicetibitová řídicí jednotka, přímé zapalování DIS, elektronicky ovládaná škrticí klapka ETCS i a proměnné časování sacích ventilů VVT i.

TOYOTA YARIS 1.3 5d - STRUČNÉ TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA

kapalinou chlazený zážehový řadový čtyřválec, uložený vpředu napříč; DOHC 4V VVT i; 1296 cm3 (o 72,0 x 79,6 mm); 11:1; 64?kW (87?k)/6000 min-1, 121?N.m/4200?min-1; pětistupňová mechanická převodovka (3,545 - 1,913 - 1,310 - 1,027 - 0,850 - Z 3,214), stálý převod 4,055; pohon předních kol.

PODVOZEK

bezrámová konstrukce; nezávislé zavěšení všech kol, vpředu vzpěry McPherson a spodní příčná ramena, vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; příčný zkrutný stabilizátor vpředu; vpředu kotoučové brzdy s vnitřním chlazením, vzadu bubnové, ABS/EBD, BA, verze Lux s kotoučovými brzdami vzadu, TRC a VSC; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; pneumatiky 185/60 R 15.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

rozvor 2460 mm, rozchod kol 1470/1460 mm; d/š/v 3750/1695/1530 mm; pohotovostní/celková hmotnost 1010/1480 kg; zavazadlový prostor 275 až 363/1183?l; palivová nádrž 42?l.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)

největší rychlost 170 km/h; zrychlení z 0 na 100 km/h za 11,5 s; spotřeba paliva EU 7,2/5,3/6,0 l/100 km.

-PO-

foto: Jiří Maršíček

zdroj: Automobil revue 7/2006

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Citroën C1 Airscape & Toyota Aygo – Druhá kolínská

Drobečci

Max mix

Ofenziva

Tmavý oblek

Toyota Auris 1.6 Valvematic - Účelná inovace

Toyota Auris 1.6 VVT-i/ 2.0 D 4D

Toyota Auris HSD (1) - Prvních 1500 km

Toyota Auris HSD (3) – Konečný účet

Toyota Avensis 2.0i/2.2 D-4D - Evropský vrchol



Emil Frey Select

Fiat 500 ELECTRO,CZ,1Maj,NAVI,AT,42kWh

16 448 km, r. 2023

579.900,- Kč

Toyota Yaris 1.3VVT-i,CZ,1Maj,Style

78 813 km, r. 2016

239.900,- Kč

Toyota Yaris 1.5VVT-i,CZ,1Maj,Selection

51 433 km, r. 2020

319.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>

  • Hyundai Staria 1.6 T-GDI HEV – Sbohem, nafto

    Velkoprostorový typ Staria zaznamenal minulý rok významnou změnu. Vznětový... >>

  • Subaru: prodeje 2024 – V duchu stability

    Subaru v roce 2024 svými prodeji prakticky po celém světě s výjimkou Číny... >>

  • Automobili Pininfarina – Splněný sen

    Splněný sen. Na designérských prknech společnosti Pininfarina vznikly... >>

  • Volkswagen Tayron – Racionálně

    Tayron se postavil na pomezí běžných SUV Volkswagenu a prestižního Touaregu,... >>

  • Suzuki e Vitara – Vitara nové doby

    Vitara nové doby. Suzuki e Vitara je první elektrické SUV této značky. Může mít... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |