Toyota Yaris - Správná velikost

Nový Yaris jsme vyzkoušeli se zážehovým čtyřválcem 1.3, který je cenově mnohem příznivější než nepatrně výkonnější turbodiesel 1.4 D-4D (66 kW/90 k) a z hlediska jízdních výkonů i kultivovanosti běhu výrazně předčí litrový tříválec, základ nabídky této modelové řady, ačkoli cenový rozdíl mezi těmito dvěma motory není tak výrazný jako mezi nimi a turbodieselem. Pětidveřový Yaris 1.3 se u nás prodává ve stupních výbavy Terra, Terra Cool, Sol a Lux v rozpětí základních cen od 319,9 do 449,9 tisíc Kč. U verze Sol lze za příplatek 20 tisíc Kč doplnit pětistupňovou mechanickou převodovku ústrojím automatizovaného řazení a ovládání spojky. Yaris v provedení Lux má výbavu zcela kompletní, model Terra z ní postrádá především klimatizaci (neplatí pro Terra Cool), podélné nastavování volantu, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, hlavové airbagy, kolenní airbag pro řidiče a stabilizační systém VSC.

V této třídě příkladné je řešení variabilního interiéru, jemuž lze vytknout jen několik nedostatků v oblasti ergonomie. Za nepraktické považujeme především digitální přístroje, umístěné uprostřed přístrojové desky, a ovládání palubního počítače, u něhož se, podobně jako u některých dalších typů Toyota, navíc samočinně nuluje údaj průměrné spotřeby paliva po každém natankování. Ke kladům patří asymetricky dělená zadní lavice s možností podélného posouvání v rozsahu 150?mm a změny sklonu opěradel o 10°. V případě, že vzadu cestují například děti, lze tím snadno zvětšit objem zavazadlového prostoru z 272 až na 363?l (včetně třídílné schránky pod podlahou o objemu 50?l). Pokud ani to nestačí, není pak nic snazšího, než pomocí systému sklápění zadních sedadel Easy-Flat zvětšit ložný objem za předními sedadly až na úctyhodných 1183?l.

Nový Yaris má velmi dobré jízdní vlastnosti díky vyváženému nastavení podvozku a elektrického posilovače řízení. Kultivovaný čtyřválec 1.3 nabízí v rámci své třídy nadprůměrné výkony a ochotně se vytáčí. V běžném provozu jsme zaznamenali průměrnou spotřebu 7,3 l/100 km. K technickým finesám tohoto motoru patří vstřikovací trysky s deseti otvory, dvaatřicetibitová řídicí jednotka, přímé zapalování DIS, elektronicky ovládaná škrticí klapka ETCS i a proměnné časování sacích ventilů VVT i.

TOYOTA YARIS 1.3 5d - STRUČNÉ TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA

kapalinou chlazený zážehový řadový čtyřválec, uložený vpředu napříč; DOHC 4V VVT i; 1296 cm³ (o 72,0 x 79,6 mm); 11:1; 64?kW (87?k)/6000 min^-1, 121?N.m/4200?min^-1; pětistupňová mechanická převodovka (3,545 - 1,913 - 1,310 - 1,027 - 0,850 - Z 3,214), stálý převod 4,055; pohon předních kol.

PODVOZEK

bezrámová konstrukce; nezávislé zavěšení všech kol, vpředu vzpěry McPherson a spodní příčná ramena, vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; příčný zkrutný stabilizátor vpředu; vpředu kotoučové brzdy s vnitřním chlazením, vzadu bubnové, ABS/EBD, BA, verze Lux s kotoučovými brzdami vzadu, TRC a VSC; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; pneumatiky 185/60 R 15.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

rozvor 2460 mm, rozchod kol 1470/1460 mm; d/š/v 3750/1695/1530 mm; pohotovostní/celková hmotnost 1010/1480 kg; zavazadlový prostor 275 až 363/1183?l; palivová nádrž 42?l.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)

největší rychlost 170 km/h; zrychlení z 0 na 100 km/h za 11,5 s; spotřeba paliva EU 7,2/5,3/6,0 l/100 km.

-PO-

foto: Jiří Maršíček

zdroj: Automobil revue 7/2006