Toyota Land Cruiser - Legenda 4x4

Letos přijel i k nám nový Land Cruiser, terénní legenda, představená ve čtvrté generaci tzv. lehké řady, vyráběné už šedesátý rok…

Historie Land Cruiseru je složitá, jisté však je, že první model BJ vznikl po inspiraci americkým vzorem Jeep Willys (jako všechny terénní automobily) už v roce 1951! Ani se tedy nechce věřit, že jde pouze o čtvrtou generaci větve Light Duty! Jméno Land Cruiser se používá od roku 1955; dosud vzniklo více než pět milionů těchto automobilů, které se prodaly ve 176 zemích světa. V České republice to bylo od roku 2003 přes 1500 Land Cruiserů, nyní jsou na trzích 160 zemí a Toyota plánuje výrobu 125 tisíc ročně, z toho asi dvacet tisíc pro Evropu…

Nová generace (řada 150) představuje posun k prémiovému segmentu, značná bohatost výbavy se řídí podle verze (hlavně Sol, Lux a Premium), přičemž cena při uvedení na trh začínala od 1,234 milionu Kč. Stylisticky je novinka spřízněna s nedávno uvedeným Land Cruiserem V8, míří však k odlišné klientele (vůz je levnější). Proti předchůdci je o 45 mm delší, má rozšířený rozchod kol o 10 mm a je o 20 mm nižší. Základní pětidveřová verze je sedmisedadlová s delším rozvorem 2790 mm, v nabídce je také třídveřové pětimístné provedení se zkráceným rozvorem na 2450 mm (délka 4315 m). Dodávají se osvědčený turbodiesel 3.0 D 4D/127 kW (173 k) a zážehový šestiválec 4.0 V6/207 kW (282 k). Robustní žebřinový rám a tuhá zadní náprava zaručují obvyklé terénní vlastnosti; také v tomto typu (i pro vznětový motor) se společně s pětistupňovou samočinnou převodovkou objevil unikátní systém Crawl Control, který pomáhá při pomalém sjíždění nebo vyjíždění svahů plazivou rychlostí (pět nastavení od 1 do 5 km/h). Aktivuje se při redukovaném režimu L4 tlačítkem, vůz se pak pohybuje v terénu samočinně a řidič se nedotýká pedálů brzdy nebo plynu, pouze koriguje směr jízdy volantem.

Systém jsme vyzkoušeli na terénní trati Motorlandu v Bělé pod Bezdězem (www.motorlandbela.cz) a dlužno říci, že jeho činnost je skutečným zážitkem. Řidiči pomáhá rovněž ukazatel natočení kol v terénu (na displeji přístrojové desky), kamery monitorující okolí vozu (Multi terrain Monitor) a současně nový volič typu terénu MTS (Multi Terrain Select), s nímž lze měnit funkci poháněcí soustavy podle zvoleného programu Mud & Sand (písek a bláto), Loose Rock (volné kameny), Mogul (boule/muldy) a Rock (skály). Vůz má mezinápravový diferenciál Torsen se zá­věrem (mimo luxusní verze Premium se dodává i závěr zadního diferenciálu); vhod přijde hydraulický systém KDSS pro optimalizaci účinku propojených stabilizátorů (také známý z V8), či naopak pro Premium určené zadní aktivní pneumatické pérování AVS (tři stupně tuhosti Normal, Comfort a Sport). Všechny typy jsou vybaveny terénní redukcí, i v případě montáže alternativní mechanické převodovky 6M pro D 4D.

Pětidveřový Wagon má nyní výklopné zadní okno (náhradní kolo je uvnitř), u třídveřového Wagonu zůstává pevné okno (kolo je na zádi). Součinitel odporu vzduchu klesl z 0,37 na 0,35. Součástí výbavy je řada prvků aktivní i pasivní bezpečnosti zahrnující přednárazový systém Pre Safe, ochranu chodců a vyspělý systém airbagů včetně okenních pro všechny tři řady sedadel.


Zdroj: Automobilm 05/10
Autor: -RX-

Fotogalerie