image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

Toyota Land Cruiser 4,0 V6

Petr Hanke 11.04.2004 00:00

Toyota Land Cruiser je skutečně skvělý off-road. Žádné pozlátko jako mnoho automobilů kategorie SUV. Je to zajímavé, ale skutečných tvrdých off-roadů ubývá.

Můžete namítnout, že proč silný benzínový motor, když prodeji hýbou hlavně naftové verze, já vám však řeknu, že silný čtyřlitrový šestiválec udělá z tohoto auta nejen velmi rychlý dopravní prostředek, ale díky mimořádné kultivovanosti také velmi pohodlný dopravní prostředek. Skutečně. I když Land Cruiser s novým třílitrovým turbodieselem je skvělá kombinace, benzínový motor je prostě lepší a příjemnější.

Peníze a náklady ať si každý přebere podle svého, skutečností zůstává, že Land Cruiser 4,0 V6 má síly na rozdávání. Vzhledem ke kvalitně zpracovanému interiéru by tento automobil bylo možné přirovnat k luxusnímu sedanu vyšší střední třídy. Bohatou výbavu lze vzhledem k ceně 1,8 miliónu korun očekávat.

O 100 000 Kč dražší provedení má navíc vedle kvalitního audia, koženého čalounění či střešního okna také navigační systém, alarm a ostřikovače světlometů.

Model Land Cruiser je jednou z výkladních skříní značky Toyota. Disponuje totiž velmi vyspělou technikou, která má v případě tohoto automobilu zajistit na jedné straně špičkovou průchodnost terénem a na straně druhé zajistit maximální pohodlí a jistotu při jízdě po kvalitních silnicích. Land Cruiser s motorem 4,0 V6 je proto standardně vybaven nejen proměnnou tuhostí odpružení a zadním vzduchovým odpružením, ale také možností měnit velikost světlé výšky.

Tento systém navíc pracuje v součinnosti se stálým pohonem všech kol, nad jehož činností bdí v každém okamžiku elektronika. Funkce všech systémů je vynikající. Land Cruiser se dokáže prodrat i tím nejnáročnějším terénem. Samočinná převodovka spolu se silným motorem a elektronikou podvozku dokáží skutečné divy. Velmi robustní konstrukce celého vozu navíc zajišťuje, že ani v těch nejnáročnějších pasážích nemáte pocit, že by vás automobil nechal ve „štychu“.

Po chvilce v Land Cruiseru se stanou krkolomné výjezdy, sjezdy či boční náklony vaší druhou přirozeností a vy budete hledat stále náročnější cesty a překážky na zdolávání. Vzhledem k nadhledu, který má tato Toyota v terénu, velmi překvapí i její chování na silnici, které překvapivě účinně filtruje i drobné nerovnosti. Síla motoru je mimořádná, takže snad jedinou vlastností, kterou by bylo možné vytknout, je určitá nervozita při skutečně vysokých rychlostech.

Ta se projeví, když zapomenete, jak skvělý off-road Land Cruiser je, a utvoříte si z něj onu limuzínu...

Specifikace

Motor: zážehový V6, 3956 cm3

Výkon: 183 kW (249 k)/5200 min-1

Točivý moment: 380 N.m/3800 min-1

Převodovka: 5A

Zrychlení 0-100 km/h: 9,5 s

Největší rychlost: 175 km/h

Kombinovaná spotřeba: 13,6 l/100 km

Základní cena: 1 799 000 Kč

Auto Rating

plus: vynikající vůz na silnici a v terénu

mínus: stabilita v hodně vysokých rychlostech

text: Petr Hanke

foto: Jan Dvořáček

zdroj: Autorating 3/2004

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Citroën C1 Airscape & Toyota Aygo – Druhá kolínská

Drobečci

Land Rover Defender - 60 let v terénu

Land Rover Defender - Pět i s nákladem

Land Rover Discovery 3 V8

Max mix

Ofenziva

Tmavý oblek

Toyota Auris 1.6 Valvematic - Účelná inovace

Toyota Auris 1.6 VVT-i/ 2.0 D 4D



Emil Frey Select

Fiat 500 ELECTRO,CZ,1Maj,AT,42kWh

13 314 km, r. 2023

579.900,- Kč

Toyota Auris 1.8Hybrid,CZ,1Maj,Selection

110 257 km, r. 2017

399.900,- Kč

Toyota Corolla 1.5VVT-i,CZ,1Maj,ComfortTech

45 994 km, r. 2023

449.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |