image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

Rozumná volba

Pavel Olivík 31.12.2003 00:00

Mezi nejžádanější motorizace patří vznětové čtyřválce C 200 CDI a C 220 CDI, které vynikají výborným kompromisem mezi nabízenými výkony a spotřebou paliva.

Koncem dubna se představily modernizované verze těchto motorů. Největší změnou je přechod na druhou generaci přímého vstřikování common rail, zlepšující jízdní výkony, kulturu běhu a hospodárnost.

Nově vyvinuté vysokotlaké čerpadlo je řízené prostřednictvím škrcení sání, čímž se snižuje spotřeba paliva. Reakci motoru v nízkých otáčkách zlepšuje turbodmychadlo s elektricky nastavitelnými rozvodovými lopatkami. Největší vstřikovací tlak vzrostl z 1350 na 1600 barů, dalšího snížení hluku spalování bylo dosaženo až dvěma předvstřiky během jednoho cyklu.

Tvorbu homogenní směsi podporuje jemnější rozprášení paliva, vstřikovaného novými tryskami se sedmi otvory místo šesti. Kromě toho jsou všechny vznětové motory třídy C vybavené od června palubní diagnostikou jako motory zážehové.

Rozdílné výkonové parametry modelů C 200 CDI a C 220 CDI mají svůj původ v odlišném provedení přeplňovací soustavy a programu řídicí jednotky, neboť obě mají shodný zdvihový objem 2148 cm3.

U slabšího C 200 CDI vzrostl největší výkon z dosavadních 85 kW na 90 kW, největší točivý moment z 250 N.m mezi 1350 a 2800 min-1 na 270 N.m v rozsahu otáček 1400 a 2800 min-1. Sedany třídy C, vybavené tímto motorem a šestistupňovou mechanickou převodovkou, zrychlují z 0 na 100 km/h za 11,7 s, což je o 0,4 s rychleji než dosud. Kombinovaná spotřeba paliva přitom klesla z 6,3 na 5,9 l/100 km.

Takovou hospodárností se mohou pochlubit i výkonnější sedany C 220 CDI, v základní výbavě rovněž se šestistupňovou převodovkou s přímým řazením. To znamená pokles spotřeby o 0,5 l/100 km.

Největší výkon zůstal na hodnotě 105 kW, ale největší točivý moment vzrostl z 315 na 340 N.m. Čtyřválce pro C 220 CDI jsou vybavené dvojicemi protiběžných vyvažovacích hřídelů, rotujících dvounásobnou rychlostí klikového hřídele, čímž se eliminují setrvačné síly, které mohou způsobovat rušivé vibrace.

Zkoušený sedan C 220 CDI byl vybavený ještě starším motorem, k němuž se vztahují i technická data uvedená v tabulce. Mercedes-Benz C 220 CDI stojí na českém trhu od 1,074 milionu Kč. Kromě sedanu a kombi si lze třídu C s motorem 200 CDI pořídit nově i ve verzi Sportcoupé.

Mercedes-Benz C 220 cdi - stručné TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA

Kapalinou chlazený vznětový řadový čtyřválec uložený vpředu podélně; přímé vstřikování common rail; přeplňování turbodmychadlem s chladičem stlačovaného vzduchu; 2148 cm3 (o/ 88,0 x 88,3 mm); 18:1; 105 kW/4200 min-1, 315 N.m/1800 až 2600 min-1; čtyřventilový rozvod 2x OHC; pětistupňová samočinná převodovka (3,95 - 2,42 - 1,49 - 1,00 - 0,83 - Z 3,15), stálý převod 2,87; pohon zadních kol.

PODVOZEK

Bezrámová konstrukce; nezávislé zavěšení všech kol, vpředu vzpěry McPherson a spodní příčná ramena, vzadu prostorová víceprvková náprava; zkrutný stabilizátor vpředu i vzadu; kotoučové brzdy, vpředu o/ 288 x 25 mm s vnitřním chlazením, vzadu o/ 278 x 9 mm, ABS/EBD/BA, ASR, ESP; hřebenové řízení s posilovačem; pneumatiky 195/65 R 15 V.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

Rozvor náprav 2715 mm, rozchod kol vpředu/vzadu 1505/ /1476 mm; d/š/v 4526/1728/1426 mm; pohotovostní hmotnost 1520 kg, celková 2000 kg; objem zavazadlového prostoru 455 l; objem palivové nádrže 62 l.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)

Zrychlení z 0 na 100 km/h za 10,5 s; největší rychlost 215 km/h; spotřeba paliva EU 9,4/5,1/6,7 l/100 km.

text: Pavel Olivík

foto Jiří Maršíček

zdroj: Automobil reveu 8/2003

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Létající koberec

Malá hvězda

Mercedes-Benz Atego 916 s kontejnerem

Mercedes-Benz - Bus Sprinter 4x4

Mercedes-Benz B 150 - První ve tříde

Mercedes-Benz CLS 320 CDI - Kupé pro čtyři

Mercedes-Benz CL 500 4Matic - Luxusní jistota

Mercedes-Benz CL 500 4Matic - Tichý luxus

Mercedes-Benz C 200 CDI - Aktívni kombi

Mercedes-Benz C 200 CDI - Ideální volba



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,1Maj,ComfortTech

80 856 km, r. 2021

609.901,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5 BlueHDi 130k AT8 SHINE

10 755 km, r. 2022

779.900,- Kč

Toyota Aygo 1,0 VVT-i,CZ,1Maj,X-play

17 639 km, r. 2020

269.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • MG 5 Electric – První elektrické kombi

    Na český trh koncem jara příštího roku zamíří vůbec první elektromobil s... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |