image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

Mercedes-Benz E 320 CDI kombi

Tomáš Pudil 24.12.2003 00:00

Nová generace kombíku třídy E zůstala věrná střízlivému a serióznímu vzhledu své značky. Přes impozantní délku 4850 mm nepůsobí přehnaně mohutně, na čemž má největší zásluhu hlavně elegantní zakulacení směrem dozadu.

Model ve výbavě Avantgarde (+118 935 Kč) vítá řidiče i celou posádku komfortem překračujícím již i úroveň vyšší střední třídy. Velkorysá kožená sedadla, vpředu s vyhříváním i ventilováním, přičemž rozsah úpravy u řidiče je maximalistický. Jeho výšková úprava připomíná výtah…

K tomu elektrická úprava volantu ve dvou osách, tři paměti nastavení včetně vnějších zrcátek. Složitější je již orientace v „letecké“ nabídce tlačítek na středovém panelu.

Je toho tolik, že bychom se nemuseli dostat k rozboru toho, jak vozit věci. Při pohledu na podlahu zavazadelníku mne znovu udivilo, jak jednoduchými „fígly“ lze usnadnit převoz nejrůznějších věcí.

Dvě lišty s drážkou uvnitř po krajích dna společně s posuvnými kovovými „špunty“ umožňují pomocí přidaného pásu nebo oček a „gumicuků“ upoutat jakýkoliv náklad, případně i šikovnou „závorou“, která je jinak ukryta v lehoučkém boxu usazeném za zadními sedadly.

Hlavním principem pro tuto část vozu je jednoduchost ovládání, snížená hmotnost a praktičnost. Opěradlo spolujezdce lze sklopit a vozit téměř třímetrové předměty… Absolutně zjednodušená je i přestavba zadní části na dvoumístný náklaďáček. Sklopit dělená sedadla lze bez vyjímání opěrek hlavy, přičemž společně s nimi putuje i lišta skrývající elektricky zajíždějící kryt zavazadelníku.

Prázdný nebo naložený po střechu, turbodieselovému šestiválci je to zcela jedno. Uvnitř vozu ho takřka nezaslechnete, o to víc vnímáte jeho schopnost razantně zrychlit prakticky kdykoliv. Navíc se při standardním jízdním režimu spokojí s osmi litry nafty na 100 kilometrů. Výtečná je směrová stabilita ve vysokých rychlostech.

V kombi Mercedes-Benz třídy E máte pocit naprosté jistoty a bezpečnosti. Celkovým pojetím i praktickými nápady potvrdil pozici etalonu své třídy, za což se platí. Vyžaduje až extrémní solventnost, i ve standardní výbavě přijde tento luxusní „stěhovák“ na jeden a půl miliónu.

MercedesE 320 CDI kombi

Motor: 6válcový turbodiesel, 3227 cm3

Výkon: 150 kW (204 k)/4200 min-1

Toč. moment: 500 N.m/1800-2600 min-1

Převodovka: 5A

Zrychlení 0–100 km/h: 8,2 s

Největší rychlost: 243 km/h

Komb. spotřeba paliva: 10,1 l/100 km

Základní cena: 1 531 000 Kč

plus: variabilita zavazadelníku, komfort, silný a úsporný motor

mínus: omezená ovladatenost, cena

text: Tomáš Pudil

foto: Jan Dvořáček

zdroj: Auto rating 9/2003

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Létající koberec

Malá hvězda

Mercedes-Benz A 200 – Decentní elektrifikace

Mercedes-Benz Atego 916 s kontejnerem

Mercedes-Benz B 150 - První ve tříde

Mercedes-Benz - Bus Sprinter 4x4

Mercedes-Benz C 200 CDI - Aktívni kombi

Mercedes-Benz C 200 CDI - Ideální volba

Mercedes-Benz C220 CDI Evolution AMG

Mercedes-Benz C 250 CDI – Kupé i kombi 17.03.2012 10:07



Emil Frey Select

Toyota Land Cruiser Executive 2.8 D-4D 204 k

15 000 km, r. 2025

1.999.900,- Kč

Toyota Hilux 2.8D-4D,CZ,DoubleCab4x4GRSport

99 165 km, r. 2023

1.229.900,- Kč

Toyota Yaris 1.5 Hybrid e-CVT Comfort

15 000 km, r. 2025

489.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

    Korejská automobilka SsangYong se přejmenovala na KGM a rychle se vrátila do... >>

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |