Mercedes-Benz CLS 320 CDI - Kupé pro čtyři

Čtyřdveřové kupé třídy CLS patří k nejatraktivnějším plně čtyřmístným automobilům značky Mercedes-Benz. Představilo se v září 2004 na základě studie Vision CLS (IAA 2003), během čtyř let se však změnila nabídka typů. Vyzkoušeli jsme CLS 320 CDI.

Mercedes-Benz CLS je symbiózou sportovního kupé a luxusního sedanu. Nejprve se představily zážehové typy; sériovou výrobu zahájily CLS 350, CLS 500 a CL 55 AMG, nyní z nich v nabídce zůstaly pouze šestiválec CLS 350 (3,5 l; 200 kW/272 k) a osmiválec CLS 500 (5,5 l; 285 kW/388 k); prestižní CLS 55 AMG byl nahrazen typem CLS 63 AMG (osmiválec 6,2 l; 378 kW/514 k) a nabídku rozšířilo vznětové provedení CLS 320 CDI, které představujeme na našich snímcích.

Všechny typy mají sedmistupňovou samočinnou převodovku 7G Tronic s možností přímého sekvenčního řazení (za příplatek páčkami pod volantem). Kupé CLS vychází z podlahové plošiny třídy E s rozvorem 2854 mm, sportovní aktivní podvozek (tlačítkem na středovém tunelu lze volit tři stupně) je zárukou srovnatelných jízdních vlastností s mnichovskou konkurencí, kterou rovněž připomíná útulnějším kokpitem.

 

Zvláštností vozu jsou bezrámová okna. Navzdory délce bezmála pět metrů působí CLS kompaktním dojmem, elegantní silueta i tak ukrývá v zádi velmi objemný zavazadlový prostor s nízkým prahem, avšak na zadních sedadlech mají dostatek místa pro hlavu jen osoby běžného vzrůstu do 180 cm. Tuhá schránka prostoru cestujících je sériově vybavena čelními dvoustupňovými airbagy, bočními airbagy vpředu a také okenními záclonovými na obou bocích, v nabídce je rovněž systém Pre-Safe, který rozpozná nebezpečnou situaci a bleskově napíná bezpečnostní pásy, upravuje nastavení předních sedadel a zavírá boční okna, eventuálně i střešní okno.

K dalším finesám patří směrově aktivní bi-xenonové světlomety ACL (Active Light System), dynamická sedadla s aktivní boční oporou (elektropneumatickou jako u třídy E), tempomat s funkcí dodržování bezpečné vzdálenosti, hlasové ovládání Linguatronic (audio, navigace), informační systém Comand APS s šestiapůlpalcovým monitorem, vyhřívaný čtyřramenný volant, pneumatiky run flat, monitorování tlaku v pneumatikách v součinnosti s ESP, bezklíčkový vstup a spuštění motoru Keyless Go, čtyřzónová klimatizace Thermotronic a další. Zkrátka vše nejlepší, co má Mercedes-Benz k dispozici.

 

Osvědčený vznětový šestiválec 320 CDI, známý také z typů C, E, S, CLK včetně Cabria, R, ML, G a GL, má dostatečně kultivovaný chod, nízkou hlučnost i vysoký výkon, takže dovoluje pohodlné cestování vysokou průměrnou rychlostí i svižné zrychlení 0 – 100 km/h za pouhých sedm sekund.

V modelovém roce 2008 u typu CLS 320 CDI činí základní cena 1 765 000 Kč, provedení CLS 350 je o 34 tisíc levnější, ale CLS 500 přijde na 2,187 milionu a CLS 63 AMG dokonce na 3,111 milionu Kč.

Zdroj: Automobil revue 11/2007