Mercedes-Benz CL 500 4Matic - Tichý luxus

Velké kupé třídy CL prošlo lehkým faceliftem na sklonku minulého roku, u modelu CL 500 však největší změnu představuje pohonná jednotka…

Atmosféricky plněný osmiválec 5,5 l podle dneš ního trendu nahrazuje objemově menší typ 4,7 l se stejným počtem válců, ovšem přeplňovaný dvojicí turbodmychadel. Zatímco původní stroj nabízel výkon 285 kW (388 k)/ 6000 min-1 a vrchol točivého momentu 530 N.m v rozsahu 2800 až 4800 min-1, nový CL 500 už má o 35 kW (47 k) více (při 5250 min-1) a maximum točivého momentu 700 N.m, ovšem v rozsahu 1800 až 3500 min-1. Je to model v úpravě BlueEFFICIENCY, a tak jeho průměrná spotřeba podle metodiky EU klesla na úctyhodných 9,5 litru na 100 kilometrů (u 4Matic 9,9 l), což znamená významné snížení o 23 % proti předchůdci.

Velká kupé, odvozená ze sedanů třídy S, letos slaví 30 let od okamžiku, kdy se představily první modely 380/500 SEC (C126); předchůdců bylo ovšem v historii značky mnohem více. Současný typ kódového označení C216 prošel loni faceliftem a pětistovka dostala nový motor Bi-Turbo (stejně jako S Klasse), takže nyní jsou oba nabízené motory plněny stejným způsobem (druhý typ CL 600 se nabízí s dvanáctiválcem Bi-Turbo 5,5 l o nezměněném výkonu 380 kW/517 k), ale pouze CL 500 je alternativně k dispozici s trvalým pohonem všech kol 4Matic (vůz na našich snímcích).

Přestože třída CL nabízí komfort limuzíny, její výkony jsou hodny sportovního vozu. Zrychlení na sto za pouhé 4,9 sekundy je při vlastní hmotnosti vozu přes dvě tuny jistě obdivuhodné, ale většinou v CL jen tiše plujete krajinou a užíváte si vynikající výhled z vozu. Je-li třeba, pouze přišlápnete plyn. Jízdní vlastnosti vylepšuje tlačítko Sport, jež přitvrdí podvozek, standardní pneumatické odpružení však nadále pohlcuje české nerovnosti vynikajícím způsobem. Sedmistupňová samočinná převodovka 7G Tronic řadí sametově, podle nálady můžete volit režim hospodárný eco, sportovní, či manuální. Záleží ovšem na řidiči, zda spotřeba zůstane v přijatelných mezích kolem deseti litrů na sto kilometrů; necháte-li se unášet silou motoru, pak osmnáct litrů na stovku není žádným problémem…

Elegantní interiér s bohatou výbavou zůstal zachován, vlastně byl ještě vylepšen. Velkoplošný displej může pracovat se systémem SplitView (u CL 600 sériově), který nabízí dva různé obrazy, jeden z pohledu řidiče, druhý spolujezdce. Noční vidění se zobrazuje přímo před řidiče, přepíná se na místo rychloměru (rychlost je nadále signalizována pod obrazem). Vtipný je inteligentní systém přepínání světlometů, stejně jako pět různých funkcí osvětlení vozovky podle podmínek a stylu jízdy, detekce mrtvých úhlů výhledu, aktivní tempomat a výbava bezpečnostními prvky PreSafe. Jízdní vlastnosti vylepšuje aktivní systém ABC (Active Body Control), omezující naklánění karoserie, upravený i pro eliminaci účinků bočního větru. Nastavení podvozku se mění ve zlomcích sekundy…

Lze říci, že stejně jako třída S a většina osobních vozů Mercedes-Benz, využívá CL všech dostupných prvků pro zvýšení bezpečnosti, ale i optimalizaci jízdních vlastností. Vyspělá technika ovšem něco stojí. Ceny třídy CL začínají od tří milionů korun českých, základní cena typu CL 500 4Matic činí 3 094 800 Kč. Příplatková výbavy ji však může dramaticky zvýšit, lze vybírat také z nabídky programů AMG Performance a Designo.

Zdroj: Automobil 09/11

TECHNICKÉ ÚDAJE

MOTOR – kapalinou chlazený zážehový osmiválec s válci do V/90°, přeplňovaný dvěma turbodmychadly s chladiči vzduchu, uložený podélně vpředu; DOHC 4V; elektronické přímé vstřikování paliva, EU5; 4663 cm3 (  92,9 x 86 mm), 10,5:1, 320 kW (435 k)/5250 min-1 a 700 N.m/1800 až 3500 min-1.

PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ – kapalinový měnič momentu a samočinná sedmistupňová převodovka 7G Tronic s možností přímého řazení (4,377 – 2,859 – 1,921 – 1,368 – 1,000 – 0,820 – 0,728 – Z 3,426), stálý převod nápravy 2,65; trvalý pohon všech kol.

PODVOZEK – samonosná konstrukce s pomocnými rámy vpředu i vzadu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu dvojitá příčná ramena, vzadu víceprvkový závěs; vzduchové aktivní odpružení Airmatic s plynovými tlumiči, příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy  350/320 mm s vnitřním chlazením a podtlakovým posilovačem, ABS/EBD, BA, ASR/ESP; hřebenové řízení s variabilním účinkem posilovače; pneumatiky 255/45 R 18.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2955 mm, rozchod kol 1601/1607 mm; d/š/v 5095/1871/1419 mm; objem zavazadlového prostoru 490 l; objem palivové nádrže 90 l; pohotovostní hmotnost od 2045 kg, celková 2555 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) – největší rychlost omezena na 250 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 4,9 s; spotřeba paliva EU 13,9/7,6/9,9 l/100 km; emise CO2 237 g/km.

Fotogalerie