image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

Mazda MX-5 - Celebrita

Tom Hyan 28.09.2011 18:02

Test 01 53416

03 53418Mazda MX-5 je zahrnuta do Guinnessovy Knihy světových rekordů jako nejúspěšnější dvoumístný otevřený automobil všech dob…

Sportovní automobily se možná dnes těší menšímu zájmu než dříve, kdy je dynamika skutečně odlišovala od běžných cestovních, ovšem jen do doby, než začaly vznikat také ostré verze rodiných vozů. Austin/Morris Mini Cooper S, Volkswagen Golf GTI, či různé typy s označením Fiat Abarth nebo Renault Gordini patří k prvním příkladům. Pak nastal úpadek zájmu o sportovní originály, a mnozí výrobci to vzdali. Jednou z obětí byl lehounký roadster Lotus Elan s dvouvačkovým motorem DOHC 1.6, pohonem zadní nápravy a nezávislým zavěšením všech kol, jehož produkce skončila v roce 1974. Patnáct let poté se objevila první Mazda MX-5, která svou koncepcí na Lotus Elan navázala. První modely měly dokonce stejným způsobem zvýrazněné kryty vačkových hřídelů motoru Twin Cam…

04 53419Nikdo netušil, jaký bude mít nový automobil úspěch. Už v roce 1979 se u Mazdy objevily interní návrhy dvoumístného roadsteru, koncipovaného pro využití tehdejšího podvozku Mazda 323 s pohonem zadních kol! Program vývoje sportovního vozu LWS (Lightweight Sports Car), především pro americký trh, dostal zelenou v listopadu 1983 pod kuriozním názvem Offline, Go, Go… Vedením projektu byl pověřen Masakatsu Kato v úzké spolupráci s kalifornským vývojovým střediskem Mazdy, v roce 1984 se v designerském centru Mazdy v Yokohamě vybíralo ze tří rozdílných maket 1:1 a realizace zvoleného prototypu V705 proběhla ve spolupráci se studiem International Automotive Design (IAD) z britského Worthingu. Jeho tvary už odpovídaly pozdějšímu sériovému modelu, inženýr Kato představil další studii Mazda MX-04 na Tokijském autosalonu 1987, již s integrálním páteřovým rámem, ale laminátovou karoserií, jejíž tvary předznamenaly druhou a třetí generaci MX-5! Definitivní tvary první generace však byly doladěny v Hirošimě na jaře roku 1987…

06 53421Mazda MX-5 (v USA Mazda Miata) se představila 9. února 1989 na autosalonu v Chicagu. První generace kódového označení NA vznikla přesně ve 431 506 exemplářích, druhá NB ve 290 123 (uvedena na Tokijském autosalonu 1997) a třetí NC (od 2005) se nyní prodává po faceliftu s řadou zlepšení (NC F/L, od 2009). Od třetí generace NC byla nabídka rozšířena kromě roadsteru s ručně ovládanou plátěnou střechou (hardtop na přání) o verzi Roadster Coupé s elektricky skládanou pevnou střechou. Letos 4. února produkce vozů MX-5 dosáhla pořadového čísla 900 000, což je absolutní rekord pro dvousedadlové otevřené automobily. Mazda už byla označena jako Best selling two-seater sports car, když produkce MX-5 dosáhla 531 890 kusů v květnu 2000; v Guinnessově knize rekordů pak vylepšovala záznamy na 700, 800 a 900 tisíc. Nyní směřuje k prvnímu milionu…

08 53423Co je příčinou obrovského úspěchu? Především vyplnění mezery na světovém trhu ve správný čas, vynikající jízdní vlastnosti, lehká stavba a dostatečný výkon motoru. Postupně jsme vyzkoušeli všechny typy, na snímcích představujeme vůz číslo 1181 z dvoutisícové výroční série 20th Anniversary, uvedené loni 1. března na evropské trhy. Připomeňme, že základem je integrální páteřový rám PPF (Power Plant Frame) z hliníku, zpevňující samonosnou karoserii stejně jako výztuhy z vysokopevnostní oceli. Je zajímavé, že výroční série není postavena na základě dražšího dvoulitrového modelu se šestistupňovou převodovkou, ale vychází ze základního typu s menším motorem MZR 1.8/93 kW (126 k) a přímo řazenou pětistupňovou převodovkou. Proti standardnímu modelu ovšem dostal originální kola z lehké slitiny s většími pneumatikami 205/45 R 17, zpevněné uložení pružicích jednotek vpředu, chromované zvýraznění masky a rámečků hlavních i mlhových světlometů, manuální klimatizaci, štítky s označením a pořadovým číslem, hliníkové pedály a další drobné úpravy interiéru. Kokpit s pěti kruhovými kontrolními přístroji ke sportovnímu vozu prostě patří a jízdní vlastnosti jsou vynikající, Mazda MX-5 poslouchá pokyny řidiče přesně a nadšeně, do zatáček jde jako motokára! Radost z jízdy rozdává opravdu vrchovatou měrou, pamatuji se, jak jsme mimo soutěž měli novou MX-5 na testování COTY v dánském Tannisu, kde hned byla jasným favoritem všech, pro něž je řízení automobilu emocionálním zážitkem, nikoli jen nutností dopravit se z místa na místo. Obávám se však, že dnešní předpisy už nedovolí, aby měla stejně agilního nástupce…


Zdroj: Automobil 09/11

 

TECHNICKÉ ÚDAJE

MOTOR (20th Anniversary) – kapalinou chlazený zážehový řadový čtyřválec MZR 1.8, uložený podélně vpředu; hliníkový blok a hlava válců; DOHC 4V (řetěz); variabilní délka sacího potrubí; vícebodové elektronické vstřikování paliva; 1798 cm3 (o 83 x 83,1 mm); 10,8:1; 93?kW (126 k)/6500 min-1 a 167 N.m/4500 min-1; max. 7000?min-1.

PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ – jednokotoučová suchá spojka s kapalinovým ovládáním; pětistupňová mechanická převodovka (3,136 – 1,888 – 1,330 – 1,000 – 0,814 – Z 3,758); stálý převod 3,909; pohon zadních kol.

PODVOZEK – bezrámová konstrukce s integrálním páteřovým rámem PPF a pomocnými rámy vpředu i vzadu; všechna kola nezávisle zavěšena na dvojitých příčných ramenech; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, příčné zkrutné stabilizátory o 21/11 mm; kotoučové brzdy o 290/280 mm, vpředu s vnitřním chlazením, s podtlakovým posilovačem 9“; ABS/EBD, DSC/TCS; hřebenové řízení s kapalinovým posilovačem variabilního účinku, 2,7 otáčky na plný rejd; pneumatiky 205/45 R 17.

KAROSERIE – samonosná ocelová, otevřená se dvěma sedadly a plátěnou střechou; kapota motoru a víko zavazadlového prostoru z hliníku; cx = 0,38.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2330 mm, rozchod kol 1490/1495 mm; d/š/v 4020/1720/1245 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 150 l; objem palivové nádrže 50 l; pohotovostní/celková hmotnost 1075/1375 kg; rozdělení celkové hmotnosti na nápravy P/Z 680/705 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) – největší rychlost 194 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 9,9 s; spotřeba paliva podle metodiky EU 9,5/5,5/7,0 l/100 km; emise CO2 167 g/km.

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

MAZDA CX-5 G160 AWD – Příjemná atmosféra

Mazda MX-5 - Rekord roadsterů

Mazda RX-8

Mazda 2 1,3 MZR - menší, lehčí, hezčí

Mazda 2 (3d) - Lehkost jízdy

Mazda 3 2.0 Skyactiv-G 165 – Moderní hatchback

Mazda 5 1.6 MZ-CD - Méně je více

Pohledná klasika

Síla originality



Emil Frey Select

Citroën SUV C5 Aircross 1,5 BlueHDI,CZ,1Maj,FEEL,NAVI

83 013 km, r. 2019

499.901,- Kč

Peugeot 508 1.5 BlueHDi SW 130k AT8 ALLURE

20 233 km, r. 2022

799.900,- Kč

Jaguar E-Pace 2,0 P200 SE,CZ,4WD,AT Sport

39 260 km, r. 2019

699.000,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |