image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

Mazda 5 1.6 MZ-CD - Méně je více

Michal Štengl 03.08.2011 00:23

Test 01 46722

08 46714Jednou z novinek nové generace Mazda 5 je menší turbodiesel 1.6 MZ-CD, který nahrazuje obě verze dřívějšího dvoulitrového vznětového motoru…

Kompaktní víceúčelový automobil Mazda 5 se dočkal nové generace, která přinesla upravenou techniku i atraktivnější design. O celých 80 mm delší a stejně široká i vysoká karoserie má nyní zcela novou příď ve stylu Mazdy 3. Viditelnou proměnou prošla i záď, kde dřívější ve sloupku D vertikálně umístěné koncové svítilny nahradilo klasické vodorovné uspořádání. Z boku zaujmou tři tekoucí prolisy táhnoucí se od předního blatníku až k zádi vozu. Pohodlný přístup do interiéru opět zajišťují boční posuvné zadní dveře, kterými se kromě Mazdy v tomto segmentu chlubí jen nový Ford Grand C-Max…

S agresivnějším vnějším designem jde ruku v ruce i přepracovaná přístrojová deska, vyrobená z kvalitnějších materiálů; novinkou jsou dva přístrojové tubusy a velkoplošný panel audiosystému, místo kterého může být barevná dotyková obrazovka s navigací TomTom. Pouze základní verze pětky je pětimístná, ostatní jsou sedmimístné. Úzké prostřední sedadlo ve druhé řadě ale stále ještě moc k sezení není, díky skvělému systému manipulace se sedadly Karakuri jej lze však snadno složit pod krajní sedadlo.

03 46717Z technických inovací jmenujme upravené komponenty zavěšení kol, komfortněji naladěné pérování nebo přímější a citlivější řízení. Z minulé generace převzatý zážehový motor 1.8/85 kW (115 k) doplnil přímovstřikový 2.0 MZR DISI/110 kW (150 k) a turbodiesel 1.6 MZ-CD s 85 kW (115 k), nahrazující oba dřívější 2.0 MZR-CD/81 a 105 kW (110 a 143 k). Nový agregát je evolucí celohliníkového čtyřválce z řady 3, který Mazda dostala od Forda, jenž jej vyvinul ve spolupráci s PSA. Nyní má bezúdržbový čistič pevných částic bez nutnosti používat aditiva.

Turbodiesel s kompresním poměrem 16,0:1 a dvouventilovým rozvodem OHC (dříve čtyřventilový) příjemně zatahuje od 1400 min 1, je dobře odhlučněný a v běžném provozu spotřebuje 7 až 7,6 l nafty na 100 km. Ve 130 km/h na šestku točí 2700 min 1, což s rostoucím odporem vzduchu i přes skvělou aerodynamiku karoserie zvýší spotřebu nafty přes osm litrů na sto kilometrů. Přestože jízdní výkony 1.6 MZ-CD jsou i díky nižší hmotnosti vozu lepší než u dřívějšího základního turbodieselu 2.0, už při pětimístném obsazení řidič zatouží po silnějším motoru, který ovšem většinou konkurence nabízí. Hodil by se třeba 2.2 MZR-CD/110 kW (150 k) z Mazdy 3. Nová Mazda 5 1.6 MZ-CD se v době testu prodávala od 581 900 do 754 900 Kč za vyobrazenou testovanou vrcholnou verzi GTA.


Zdroj: Automobil 07/11

 

 

TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA – kapalinou chlazený řadový vznětový čtyřválec 1.6 MZ-CD, uložený vpředu napříč; přeplňovaný turbodmychadlem VGT; OHC 2V (ozubený řemen); elektronické přímé vstřikování common rail s piezovstřikovači, 160 MPa; DPF, EU5; 1560 cm3 (  75,0 x 88,3 mm), 16,0:1, 85 kW (115 k)/3600 min 1, 270 N.m/1750 – 2500 min 1; šestistupňová manuální převodovka (3,727 – 2,048 – 1,258 – 0,919 – 0,738 – 0,622 – Z 3,818), stálý převod 3,824. Pohon předních kol.

PODVOZEK – bezrámová konstrukce s pomocným rámem vpředu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu spodní příčná ramena a vzpěry McPherson, vzadu víceprvková náprava Multi-Link; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; hřebenové řízení s elektrohydraulickým posilovačem; kotoučové brzdy   300/302 mm, vpředu s vnitřním chlazením, ABS/EBD, ESP; pneumatiky 205/55 R 16 nebo 205/50 R 17.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2750 mm, rozchod kol 1530/1520 mm; d/š/v 4585/1750/1615 mm; součinitel odporu vzduchu cx = 0,30; objem zavazadlového prostoru (VDA) 112/426/1487 l; objem palivové nádrže 60 l; pohotovostní/celková hmotnost 1415/2125 kg, brzděný přívěs do 1200 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) – největší rychlost 180 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 13,7 s a 80 – 120 km/h na V. stupeň za 11,4 s; spotřeba paliva EU 6,4/4,6/5,2 l/100 km; emise CO2 138 g/km.

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Mazda 2 1,3 MZR - menší, lehčí, hezčí

Mazda 2 (3d) - Lehkost jízdy

Mazda 3 2.0 Skyactiv-G 165 – Moderní hatchback

MAZDA CX-5 G160 AWD – Příjemná atmosféra

Mazda MX-5 - Celebrita

Mazda MX-5 - Rekord roadsterů

Mazda RX-8

Pohledná klasika

Síla originality



Emil Frey Select

Hyundai i30 1.0TGDi,CZ,Smart

79 266 km, r. 2022

349.900,- Kč

Subaru Impreza 2.0Boxer,CZ,1Maj,AT,4x4

99 475 km, r. 2021

499.900,- Kč

Jeep Renegade 1.4MultiAir,CZ,1Maj,4x4

95 839 km, r. 2015

249.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI People – Společník

    Tříměsíční test Volkswagenu Golf Variant 2.0 TDI v akční výbavě People skončil... >>

  • Seat Leon ST Vamos FR 1.5 eTSI DSG – Sportstourer

    Zahajujeme další dlouhodobý redakční test. Tentokrát mu podrobíme kombi Seat... >>

  • Audi RS 7 Sportback Performance – Poslední šance

     Poslední šance. Už je to definitivní: výroba osmiválcových modelů RS 6 a RS 7... >>

  • Ford Puma Gen-E – Nejhospodárnější?

    Elektrické provedení šest let staré Pumy překvapuje provozními vlastnostmi i... >>

  • Suzuki Swift 4x4 AllGrip – Stále unikát

    Stále unikát. V době, kdy malé vozy s pohonem všech kol takřka zmizely z trhu,... >>

  • Alfa Romeo Stelvio 2.2 JTDm Veloce – Ve formě!

    Ve formě! Pětimístné střední SUV Alfa Romeo bylo představeno již před devíti... >>

  • Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

    Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a... >>

  • Audi Q5 SUV – Vévoda

    Zájemce o luxusní automobil již dávno nemusí jezdit velkou limuzínou. To nyní... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • ŠKODA |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |