image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

Mazda 5 1.6 MZ-CD - Méně je více

Michal Štengl 03.08.2011 00:23

Test 01 46722

08 46714Jednou z novinek nové generace Mazda 5 je menší turbodiesel 1.6 MZ-CD, který nahrazuje obě verze dřívějšího dvoulitrového vznětového motoru…

Kompaktní víceúčelový automobil Mazda 5 se dočkal nové generace, která přinesla upravenou techniku i atraktivnější design. O celých 80 mm delší a stejně široká i vysoká karoserie má nyní zcela novou příď ve stylu Mazdy 3. Viditelnou proměnou prošla i záď, kde dřívější ve sloupku D vertikálně umístěné koncové svítilny nahradilo klasické vodorovné uspořádání. Z boku zaujmou tři tekoucí prolisy táhnoucí se od předního blatníku až k zádi vozu. Pohodlný přístup do interiéru opět zajišťují boční posuvné zadní dveře, kterými se kromě Mazdy v tomto segmentu chlubí jen nový Ford Grand C-Max…

S agresivnějším vnějším designem jde ruku v ruce i přepracovaná přístrojová deska, vyrobená z kvalitnějších materiálů; novinkou jsou dva přístrojové tubusy a velkoplošný panel audiosystému, místo kterého může být barevná dotyková obrazovka s navigací TomTom. Pouze základní verze pětky je pětimístná, ostatní jsou sedmimístné. Úzké prostřední sedadlo ve druhé řadě ale stále ještě moc k sezení není, díky skvělému systému manipulace se sedadly Karakuri jej lze však snadno složit pod krajní sedadlo.

03 46717Z technických inovací jmenujme upravené komponenty zavěšení kol, komfortněji naladěné pérování nebo přímější a citlivější řízení. Z minulé generace převzatý zážehový motor 1.8/85 kW (115 k) doplnil přímovstřikový 2.0 MZR DISI/110 kW (150 k) a turbodiesel 1.6 MZ-CD s 85 kW (115 k), nahrazující oba dřívější 2.0 MZR-CD/81 a 105 kW (110 a 143 k). Nový agregát je evolucí celohliníkového čtyřválce z řady 3, který Mazda dostala od Forda, jenž jej vyvinul ve spolupráci s PSA. Nyní má bezúdržbový čistič pevných částic bez nutnosti používat aditiva.

Turbodiesel s kompresním poměrem 16,0:1 a dvouventilovým rozvodem OHC (dříve čtyřventilový) příjemně zatahuje od 1400 min 1, je dobře odhlučněný a v běžném provozu spotřebuje 7 až 7,6 l nafty na 100 km. Ve 130 km/h na šestku točí 2700 min 1, což s rostoucím odporem vzduchu i přes skvělou aerodynamiku karoserie zvýší spotřebu nafty přes osm litrů na sto kilometrů. Přestože jízdní výkony 1.6 MZ-CD jsou i díky nižší hmotnosti vozu lepší než u dřívějšího základního turbodieselu 2.0, už při pětimístném obsazení řidič zatouží po silnějším motoru, který ovšem většinou konkurence nabízí. Hodil by se třeba 2.2 MZR-CD/110 kW (150 k) z Mazdy 3. Nová Mazda 5 1.6 MZ-CD se v době testu prodávala od 581 900 do 754 900 Kč za vyobrazenou testovanou vrcholnou verzi GTA.


Zdroj: Automobil 07/11

 

 

TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA – kapalinou chlazený řadový vznětový čtyřválec 1.6 MZ-CD, uložený vpředu napříč; přeplňovaný turbodmychadlem VGT; OHC 2V (ozubený řemen); elektronické přímé vstřikování common rail s piezovstřikovači, 160 MPa; DPF, EU5; 1560 cm3 (  75,0 x 88,3 mm), 16,0:1, 85 kW (115 k)/3600 min 1, 270 N.m/1750 – 2500 min 1; šestistupňová manuální převodovka (3,727 – 2,048 – 1,258 – 0,919 – 0,738 – 0,622 – Z 3,818), stálý převod 3,824. Pohon předních kol.

PODVOZEK – bezrámová konstrukce s pomocným rámem vpředu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu spodní příčná ramena a vzpěry McPherson, vzadu víceprvková náprava Multi-Link; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; hřebenové řízení s elektrohydraulickým posilovačem; kotoučové brzdy   300/302 mm, vpředu s vnitřním chlazením, ABS/EBD, ESP; pneumatiky 205/55 R 16 nebo 205/50 R 17.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2750 mm, rozchod kol 1530/1520 mm; d/š/v 4585/1750/1615 mm; součinitel odporu vzduchu cx = 0,30; objem zavazadlového prostoru (VDA) 112/426/1487 l; objem palivové nádrže 60 l; pohotovostní/celková hmotnost 1415/2125 kg, brzděný přívěs do 1200 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) – největší rychlost 180 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 13,7 s a 80 – 120 km/h na V. stupeň za 11,4 s; spotřeba paliva EU 6,4/4,6/5,2 l/100 km; emise CO2 138 g/km.

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

MAZDA CX-5 G160 AWD – Příjemná atmosféra

Mazda MX-5 - Celebrita

Mazda MX-5 - Rekord roadsterů

Mazda RX-8

Mazda 2 1,3 MZR - menší, lehčí, hezčí

Mazda 2 (3d) - Lehkost jízdy

Mazda 3 2.0 Skyactiv-G 165 – Moderní hatchback

Pohledná klasika

Síla originality



Emil Frey Select

Škoda Kodiaq 2,0 TDI,CZ,Ambition,4x4 Ambiente

120 990 km, r. 2018

529.900,- Kč

Citroën ë-C4 ELECTRIC 100kW ë-AT SHINE

16 512 km, r. 2022

849.900,- Kč

Subaru Outback 2,5 i,CZ,1Maj,Sport,4x4,CVT

135 776 km, r. 2017

579.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Hyundai design – Inspirace dodává odvahu

    Hyundai v posledních letech představil sérii automobilů s různou mírou... >>

  • Volvo EX30 sází na minimalizaci, tím maximalizuje prostor

    Chytrá řešení interiéru v podobě originálně řešeného audiosystému nebo... >>

  • Nissan X-Trail – Tajná zpráva

    Hledáte dynamické, pohodlné a hospodárné SUV s pohonem všech kol a moderní... >>

  • Volkswagen ID. 7 – Jeden pro celý svět

    Další člen rodiny elektrických modelů Volkswagen se jmenuje ID. 7 a má téměř... >>

  • Subaru XV 1.6 Comfort+ – S kompletní výbavou

    Léty prověřené Subaru XV dorazilo do nabídky s výbavou Comfort+. Není to... >>

  • Volvo EX30 komplexně minimalizuje uhlíkovou stopu

    Kromě bezpečnosti byla cílem při vývoji Volva EX30 také minimalizace uhlíkové... >>

  • Land Rover Defender 130 – 130 = 340 mm navíc

    Rovnice v názvu tohoto článku říká, že nová nejdelší varianta Land Roveru... >>

  • Kompaktní Volvo EX30 nabídne bezpečnost známou z mnohem větších modelů značky

    Pro Volvo byla otázka bezpečnosti vždy na prvním místě. Stejně tomu bude i u... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |