image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

Lexus RX 350 - Třetí fáze

Tom Hyan 31.07.2009 02:09

 31462


01Nenápadný Lexus RX slaví vstup do třetí generace; základní RX 350 byl uveden na trh v polovině dubna, koncem května následovalo hybridní provedení RX 450h.

 

Před jedenácti lety se na americkém trhu představila první generace RX 300 a hned si získala mnoho příznivců pro sametový projev pohonného ústrojí, vysokou míru pohodlí a elegantní nadčasový vzhled. Japonský výrobce v tomto trendu pokračuje dodnes, druhá generace RX přinesla v roce 2005 první typ s hybridním pohonem (RX 400h), třetí se představila na autosalonu v Los Angeles závěrem loňského roku. Pod heslem Forward living se tvůrci Lexusu zaměřili na odpovědnější přístup k životu s výraznou orientací na člověka, přičemž filozofie velkorysé standardní výbavy za příznivou cenu je ještě více posílena. Nejprodávanější kompaktní SUV prémiové třídy se tak mění na crossover, spojující přednosti sedanu, kombi a SUV, ale také sportovních vozů. Nový automobil RX 350 je nižší stavby, ale širší a delší, s většími koly 18 nebo 19“, jemnějším designem a rekordním součinitelem odporu vzduchu cx = 0,32 (pro tuto třídu).

Pod kapotou je osvědčený vidlicový šestiválec 3,5 l/204 kW (277 k), který prošel dalším zlepšením, zaměřeným především na snížení spotřeby paliva (a emisí CO2). Pětistupňovou převodovku nahradila nová šestistupňová, jež je kupodivu kratší (délka 384 proti 403 mm) i lehčí (95 proti 101 kg) a umožňuje přímé řazení dolů s přeskakováním stupňů (např. ze šestého na třetí, či z pátého na druhý, podle způsobu jízdy), čímž se zlepšuje dynamika. Podpůrná funkce Al-SHIFT (Artificial-Intelligence Shift Control) optimalizuje řazení v návaznosti na polohu škrticí klapky, rozpozná jízdu ze svahu, či do svahu a eliminuje zbytečné řazení. Jízda je naprosto plynulá, stejně jako aktivní rozdělení točivého momentu na nápravy v poměru od 100:0 (P/Z) do 50:50 %; druhou možnost lze při snížené adhezi zachovat stlačením tlačítka Lock (do rychlosti 40 km/h). Rozchod kol se zvětšil o 60 mm a rozvor náprav o 20 mm, alternativně lze volit pneumatické pérování (nastavení světlé výšky v rozsahu 60 mm možné). Řízení dostalo strmější převod, elektrický posilovač má proměnný účinek v závoslosti na rychlosti jízdy.

02Samozřejmě, jako všechny vozy Lexus, také nový RX je doslova prošpikován prvky nejmodernější techniky. Za všechny jmenujme především nový navigační systém s vyspělým ovládáním Remote Touch na principu joysticku s kurzorem a funkcí force feedback, významně volbu usnadňující a umožňující intuitivní ovládání (ovladač na středové konzole tak nahrazuje dosavadní dotykový displej). Mapové podklady jsou nově uloženy na HDD pro vyšší rychlost systému. K dalším novinkám patří displej Head-Up v zorném poli řidiče, boční kamera ve vnějším zpětném zrcátku s funkcí zoom směrem k přednímu kolu (manuální nebo automatická, do rychlosti 5 km/h), nová vysoce kvalitní audioaparatura Mark Levinson (promění interiér v koncertní sál), systém Pre-Crash se samočinnou aktivací brzd před překážkou, stabilizace VDIM s aktivní vazbou na volantu, standardně deset airbagů (dva kolenní) atd. Nový Lexus RX 350 byl uveden na český trh za 1,349 milionu Kč, vůz lze ovšem ještě vylepšit příplatkovými pakety Executive, Technology, Luxury a Premium. Hybridní RX 450h bude za 1,549 milionu Kč.


Zdroj: Automobil 06/09
Autor: -TH-

 

MOTOR typ 2GR-FE, kapalinou chlazený zážehový šestiválec s válci do V/90°, uložený vpředu napříč; DOHC 4V (řetěz) s variabilním časováním Dual VVT-i, variabilní délka sání ACIS; hliníkový blok a hlavy válců, elektronické vstřikování paliva D-4S, EU4; 3456 cm3 (  94 x 83 mm), 10,8:1, 204 kW (277 k)/6200 min-1, 346 N.m/4700 min-1; akumulátor 12 V – 65 A.h, alternátor 100 A.
PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ kapalinový měnič momentu a samočinná šestistupňová převodovka Al-SHIFT s možností přímého sekvenčního řazení (3,30 – 1,90 – 1,42 – 1,00 – 0,71 – 0,61 – Z 4,15), stálý převod 4,40; trvalý pohon všech kol Active Torque Control AWD s elektromagnetickou mezinápravovou spojkou.
PODVOZEK samonosná konstrukce s pomocnými rámy vpředu i vzadu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu spodní příčná ramena a vzpěry McPherson, vzadu víceprvkový závěs s příčnými a podélnými rameny; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, na přání aktivní elektronické se vzduchovými měchy; příčné zkrutné stabilizátory; kapalinové kotoučové brzdy  309 mm s vnitřním chlazením, ABS/EBD, BA, TRC/VSC/VDIM; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem EPS, převod 14,8:1; 2,79 otáčky na plný rejd; kola z hliníkové slitiny, pneumatiky 235/60 R 18 nebo 235/55 R 19.
ROZMĚRY A HMOTNOSTI rozvor náprav 2740 mm, rozchod kol 1630/1620 mm; d/š/v 4770/1885/1685 mm; součinitel odporu vzduchu cx = 0,32; základní objem zavazadlového prostoru 496 l (VDA); objem palivové nádrže 72 l; pohotovostní hmotnost 1975 – 2085 kg, celková 2545 kg; brzděný přívěs do 2000 kg.
PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) max. rychlost 200 km/h; zrychlení z 0 na 100 km/h za 8,0 s; spotřeba paliva EU 14,3/8,4/10,6 l/100 km; emise CO2 250 g/km; obrysový/stopový průměr otáčení 12,2/11,4 m.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Lexus CT200h - První kompaktní

Lexus IS F 2010 - Ještě lepší

Lexus IS 250C - Nové cabrio

Lexus LFA - Na vlastní kůži

Lexus LS 600h - Největší hybrid



Emil Frey Select

Subaru XV 2,0 i,CZ,1Maj,Comfort,4x4,CVT

168 016 km, r. 2015

389.900,- Kč

Toyota Auris 1,6 VVT-i,CZ,1Maj,Business

101 662 km, r. 2017

349.901,- Kč

Audi A4 2.0 TDi 110kW AMBIENTE, NAVI

147 499 km, r. 2013

339.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 17.05.2022 05:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Mercedes-AMG GT 63 S E Performance – Hybrid podle AMG

    Z vývojových kanceláří Mercedes-AMG v Affalterbachu přijíždí bestie s výkonem... >>

  • Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158 4WD X-Tronic – Se vší parádou

    Nový Nissan Qashqai se vrátil na scénu se vší parádou. Kromě nepřehlédnutelného... >>

  • Rolls-Royce Ghost Black Badge – Badge engineered

    Také elegantní Ghost nyní přijíždí ve verzi Black Badge. Nabízí 441 kW (600 k)... >>

  • Lexus RX 5. generace – Velké změny

    Začátkem června Lexus představil v pořadí už pátou generaci svého úspěšného... >>

  • Alpine v České Republice – Nová značka

    Společnost Renault uvedla na český trh svoji třetí značku, slavnou Alpine.... >>

  • Kia Xceed 1.5 T-GDI vs. Mazda CX-30 G 2.0 M Hybrid vs. Renault Captur TCe 140 vs. Škoda Karoq 1.5 TSI – Odsouzeni k úspěchu

    Škoda právě dopřála Karoqu osvěžující kúru. Pro nás se tak otevírá příležitost... >>

  • Toyota GR Yaris – Jiná tvář

    Jméno Yaris dnes v nabídce značky Toyota rezonuje ve třech velmi odlišných... >>

  • Volkswagen ID.5 – Elektrická kombinatorika

    Volkswagen ID.5 je navržen jako takzvané SUV-kupé. V rámci českého představení... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |