Lexus RX 350 - Třetí fáze

Nenápadný Lexus RX slaví vstup do třetí generace; základní RX 350 byl uveden na trh v polovině dubna, koncem května následovalo hybridní provedení RX 450h.

Před jedenácti lety se na americkém trhu představila první generace RX 300 a hned si získala mnoho příznivců pro sametový projev pohonného ústrojí, vysokou míru pohodlí a elegantní nadčasový vzhled. Japonský výrobce v tomto trendu pokračuje dodnes, druhá generace RX přinesla v roce 2005 první typ s hybridním pohonem (RX 400h), třetí se představila na autosalonu v Los Angeles závěrem loňského roku. Pod heslem Forward living se tvůrci Lexusu zaměřili na odpovědnější přístup k životu s výraznou orientací na člověka, přičemž filozofie velkorysé standardní výbavy za příznivou cenu je ještě více posílena. Nejprodávanější kompaktní SUV prémiové třídy se tak mění na crossover, spojující přednosti sedanu, kombi a SUV, ale také sportovních vozů. Nový automobil RX 350 je nižší stavby, ale širší a delší, s většími koly 18 nebo 19“, jemnějším designem a rekordním součinitelem odporu vzduchu cx = 0,32 (pro tuto třídu).

Pod kapotou je osvědčený vidlicový šestiválec 3,5 l/204 kW (277 k), který prošel dalším zlepšením, zaměřeným především na snížení spotřeby paliva (a emisí CO2). Pětistupňovou převodovku nahradila nová šestistupňová, jež je kupodivu kratší (délka 384 proti 403 mm) i lehčí (95 proti 101 kg) a umožňuje přímé řazení dolů s přeskakováním stupňů (např. ze šestého na třetí, či z pátého na druhý, podle způsobu jízdy), čímž se zlepšuje dynamika. Podpůrná funkce Al-SHIFT (Artificial-Intelligence Shift Control) optimalizuje řazení v návaznosti na polohu škrticí klapky, rozpozná jízdu ze svahu, či do svahu a eliminuje zbytečné řazení. Jízda je naprosto plynulá, stejně jako aktivní rozdělení točivého momentu na nápravy v poměru od 100:0 (P/Z) do 50:50 %; druhou možnost lze při snížené adhezi zachovat stlačením tlačítka Lock (do rychlosti 40 km/h). Rozchod kol se zvětšil o 60 mm a rozvor náprav o 20 mm, alternativně lze volit pneumatické pérování (nastavení světlé výšky v rozsahu 60 mm možné). Řízení dostalo strmější převod, elektrický posilovač má proměnný účinek v závoslosti na rychlosti jízdy.

Samozřejmě, jako všechny vozy Lexus, také nový RX je doslova prošpikován prvky nejmodernější techniky. Za všechny jmenujme především nový navigační systém s vyspělým ovládáním Remote Touch na principu joysticku s kurzorem a funkcí force feedback, významně volbu usnadňující a umožňující intuitivní ovládání (ovladač na středové konzole tak nahrazuje dosavadní dotykový displej). Mapové podklady jsou nově uloženy na HDD pro vyšší rychlost systému. K dalším novinkám patří displej Head-Up v zorném poli řidiče, boční kamera ve vnějším zpětném zrcátku s funkcí zoom směrem k přednímu kolu (manuální nebo automatická, do rychlosti 5 km/h), nová vysoce kvalitní audioaparatura Mark Levinson (promění interiér v koncertní sál), systém Pre-Crash se samočinnou aktivací brzd před překážkou, stabilizace VDIM s aktivní vazbou na volantu, standardně deset airbagů (dva kolenní) atd. Nový Lexus RX 350 byl uveden na český trh za 1,349 milionu Kč, vůz lze ovšem ještě vylepšit příplatkovými pakety Executive, Technology, Luxury a Premium. Hybridní RX 450h bude za 1,549 milionu Kč.


Zdroj: Automobil 06/09
Autor: -TH-

Fotogalerie