Chevrolet Cruze – Hatchback

Chevrolet Cruze ve verzi hatchback nabízí jeden z největších zavazadlových prostorů mezi kompaktními vozy nižší střední třídy...

Chevrolet Cruze nyní patří k nejúspěšnějším automo­bilům koncernu General Motors Co., neboť od jeho uvedení v roce 2009 se celosvětově prodalo přes milion kusů. Hlavně v Evropě by měla pozici Cruze posílit pěti­dveřová karoserie, která je na starém kontinentu oblíbenější než tříprostorový sedan. Pro hatchback se rozhoduje přes 60 % zákazníků, kupujících automobil nižší střední třídy. Silnou stránkou pětidveřového Cruze je především vysoká užitná hodnota. Stejně jako sedan nabízí nadprůměrně prostorný a kvalitně zpracovaný interiér, k čemuž navíc díky většímu vstupnímu otvoru přidává lépe vy­užitelný zavazadlový prostor o objemu 413 litrů.

Sedan delší o 87 mm nabízí o pouhých 37 litrů více. Potěší i skutečnost, že u hatch­backu nejsou tyto litry dosaženy pouze ­velkou výškou zavazadlového prostoru, ale také slušnou délkou přes 0,8 metru, takže do vozu naložíte i objemnější předměty. Po sklopení zadních opěradel, dělených v poměru 40:60 %, vzroste přepravní kapacita hatchbacku na 883 l. Když k tomu přidáte užitečné zatížení 513 kg, vůz má dost předpokladů uspokojit i ty největší rodinné nároky. Nabídka pohonných jednotek pro hatchback věrně kopíruje sedan; zákazník si může ­vybrat mezi dvěma zážehovými motory 1.6/91 kW (124 k) nebo 1.8/104 kW (141 k), ale také přeplňovaný vznětový 2.0 VCDi/ 120 kW (163 k), který jsme vyzkoušeli na švýcarských silnicích v rámci oslavy stého výročí založení značky Chevrolet. Pro čtyř­válec s vrcholem točivého momentu 360 N.m v rozsahu 1750 až 2750 min^‑1 nepředstavuje 1480 kilogramů těžký vůz žádný větší problém. Příkladně odhlučněný a pružný motor zajišťuje vozu dobrou dynamiku bez nutnosti častého řazení. Na kompaktní hatchback je turbodiesel s těmito parametry snad až přílišný luxus, a proto Chevrolet brzy nabídne také čtyřválec 1.7 VCDi, známý z konstrukčně spřízněného vozu Opel Astra. Hatchback Chevrolet Cruze je o osm tisíc korun levnější než sedan, základní cena ­začínala v době našeho testu na 274 900 Kč (s akční slevou).

Technické údaje

MOTORY – kapalinou chlazené řadové čtyřválce, zážehové i vznětové, uložené vpředu napříč; vznětové (VCDi) přeplňované turbodmychadlem; DOHC 4V; elektronické vstřikování paliva, u VCDi přímé common rail; 1.6 CVVT: 1598 cm³ (ø 79,0 x 81,5 mm); 11,0:1; 91 kW (124 k)/6200 min^‑1 a 154 N.m/4200 min^‑1; 1.8: 1796 cm³ (ø 80,5 x 88,2 mm); 10,5:1; 104 kW (141 k)/6200 min^‑1 a 176 N.m/3800 min^‑1; 2.0 VCDi: 1998 cm³ (ø 86 x 86 mm); 16,5:1; 120 kW (163 k)/3800 min^‑1 a 360 N.m/1750 – 2750 min^‑1.

PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ – jednokotoučová suchá spojka a přímo řazená pětistupňová převodovka pro 1.6, resp. šestistupňová pro 1.8 a 2.0 VCDI; na přání pro všechny motory samočinná šestistupňová (A) s kapalinovým měničem momentu. Pohon předních kol.

PODVOZEK – bezrámová konstrukce s pomocným rámem vpředu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry McPherson; vzadu podélná ramena spojená torzně poddajnou příčkou; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; kotoučové brzdy ø 276/267 mm (ø 300/292 mm pro 2.0 VCDi), vpředu s vnitřním chlazením, ABS/EBD/BA, ESP/ESC; hřebenové řízení s kapalinovým posilovačem; pneumatiky 205/60 R16, na přání 225/50 R 17.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2685 mm, rozchod kol 1544/1558 mm; d/š/v 4510/1797/ 1477 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 413/883 l; objem palivové nádrže 60 l; pohotovostní hmotnost DIN v pořadí uvedených motorů od 1305/A 1315/1310/A 1319/1480/A 1510 kg, celková 1818/A 1828/1823/A 1832/1993/A 2023 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) – největší rychlost 190/A 185/200/A 195/205/A 209 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 12,0/A 12,7/10,1/A 10,4/ 8,5/A 9,8 s; spotřeba paliva EU město 8,9/A 10,3/8,9/ A 10,7/7,7/A 8,7 l/100 km, mimo město 5,2/A 5,7/5,2/ A 5,5/4,4/A 5,0 l/100 km a kombinace 6,6/A 7,4/ 6,6/A 7,4/5,6/A 6,3 l/100 km, emise CO2 122/A 133/ 123/A 130/115/A 131 g/km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie